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由于路面体系属于不确定型，因此将概率方法应用到路面设计中是使原有确定型设计方法变得更趋合理的必要途径，通过引入可靠度系数建立计入各种不确定性影响的柔性路面结构可靠性设计方法，运用结构可靠性理论分析路面结构可靠度。综合考虑材料性质、路面结构的不均匀性，使路面结构设计更符合实际工程要求。在结构设计的诸多参数中，各主要设计参数的变异性对设计可靠度的敏感性也是不同的，明确这一点有利于尽量发挥路面各部分的特点，做到路面结构整个系统的协调配合。