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根据车辆在80 kHz、100 kHz、120 kHz频点测试结果未满足GB/T 18387要求的情况,结合接触器工作原理,介绍了两种不同类型节能接触器的优缺点,并针对脉宽调制(PWM)型节能接触器,采用电容滤波及π型滤波等抑制措施,帮助整车顺利通过认证测试。
节能接触器对整车的干扰及抑制分析
【摘 要】
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根据车辆在80 kHz、100 kHz、120 kHz频点测试结果未满足GB/T 18387要求的情况,结合接触器工作原理,介绍了两种不同类型节能接触器的优缺点,并针对脉宽调制(PWM)型节能接触器
【机 构】
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苏州汇川技术有限公司
【出 处】
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安全与电磁兼容
【发表日期】
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2017年04期
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