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随着国民经济的发展，交通量的增大及重交、重载情况的增多，造成许多高速公路建成不久即形成路面的早期破坏。为了延长路面使用寿命，部分高速公路下面层设计为ATB-30粗粒式结构。本文从ATB-30结构在原材料、试验、配合比设计、施工工艺等方面进行了阐述。
ATB-30粗粒式沥青混凝土下面层配合比设计及施工控制
【摘 要】
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随着国民经济的发展，交通量的增大及重交、重载情况的增多，造成许多高速公路建成不久即形成路面的早期破坏。为了延长路面使用寿命，部分高速公路下面层设计为ATB-30粗粒式结构。
【机 构】
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中铁十局集团第二工程有限公司
【出 处】
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中小企业管理与科技(下旬刊)
【发表日期】
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2009年9期
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