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摘要：随着铁路的迅速发展，人们对乘车安全和舒适度的要求越来越高，对于工务部门来讲就是要求铁路轨道几何尺寸实时处于优良状态，快速解决轨道的不良状态和保证轨道设备正常使用。本文就针对铁路工务普速线路维修质量进行了简要分析与探讨。
关键词：铁路工务;普速线路;维修;质量
1铁路线路的损害的类型
我国铁路运输近几年发展迅速，各城市铁路线路纵横交错，铁路线路很长并且复杂。铁路线路纵横面积很广，覆盖的地区的地理环境不同，自然环境也不同，所以对于铁路的损害情况也各不相同。铁路承载的货物的重量也是其他运输方式不能够达到的，铁路运输的货物大都是重量很大的，在人流量较大的春节以及其他节假日经常会出现超重超载的情况，铁路就会出现由于重量过大造成线路挤压变形，线路磨损严重的情况。这些损害会对铁路的安全运输造成极大的影响。如果损害发现不及时、维修时的质量不达标、维修方法错误都会使安全隐患越来越高，最终将带来严重的后果。铁路线路上的零件较多，在运输高峰期线路轨道的零件磨损严重会发生故障，铁路脱节会严重影响运输的效率。针对这些多样的损害的发生，我们就要保证铁路线路维修的质量，要采取有效的科学的维修方法提高铁路线路作业质量，减少安全隐患的发生。
2普速铁路线路维修的重点
2.1线路岔口
线路的岔口是普速铁路线路维修的重点之一，这是因为线路的岔口同时连接着多条线路，岔口的位置在铁路线路中非常的关键。同时又因为线路上有很多道岔，并且有着非常复杂的结构，因此如果不能对其进行定期的维修，那么就会使其使用寿命大幅缩减。所以在铁路发展的过程中要对普速铁路线路的岔口进行重点检查。
2.2小半径曲线
小半径曲线是普速铁路线路维修的又一重点，这是因为无缝拼接技术的应用严重影响了小半径曲线的稳定性，从而使列车在运行时频繁出现磨损问题，导致维修人员的维修次数大幅增加，这不仅使维修人员的维修难度和工作量大大增加，而且还会严重影响列车运行的安全性和稳定性。
2.3钢轨接头
钢轨接头主要用于连接线路，就目前的实际情况来看钢轨接头的破损率非常高。这是因为列车在高速运行时会产生很大的力，而钢轨接头由于不能均匀的受力，从而造成轨面出现飞边、低接头等问题，在非常严重的情况下甚至会直接导致夹板断裂。总之，经常出现这样的问题还是因为钢轨接头不能完全承受列车高速运行所带来的压力。
3铁路工务普速线路维修质量的提升措施
3.1深入分析维修数据为以后的工作奠定基础
1）详细记录日常的维修数据。在日常的检修过程中，铁路轨道的检查数据相关的部门会要求进行详细的记录，之后会有专门的数据处理部门来深入的分析和研究这些数据，将产生各种问题的深层次原因找出来，然后以这些数据为依据并结合实际情况制定出合理有效的解决方案，之后再组织维修人员依据维修方案对出现问题的轨道加以维修，从而保证铁路始终处于良好的运行状态。2）按照相关的规定和标准对铁路线路进行严格的检查。铁路线路是列车运行的基础，同时也是核心。因此相关部门的技术人员要定期认真细致的检查铁路线路，之后要仔细分析检查所得的数据，对于那些险要路段的线路数据要特别留意，除了比较险要的路段外同时还应该加强监控那些比较文献且容易反弹的路段，并单独整理好这些路段的检测数据，然后根据这些数据并结合险要危险路段的特殊情况制定出合理有效的解决方案，对问题路段的线路进行相应的维修。3）合理處理特殊损害。自然环境中发生的各种自然灾害都可能会影响到常年暴露在外的铁路，在这种情况下依靠人工收集、处理和分析铁路轨道数据工作量太大，因此可以引进一些智能软件等来代替人工进行相应的工作，这样不仅能够节省大量的人力成本，而且还能够根据路段的实时数据更快的制定针对性的解决方案。同时还可以根据收集到的数据快速的分析出轨道损坏的原因。
3.2加强维修力度并提升现有的维修质量
1）不断加强维修力度。道岔和铁轨等根据实际情况要及时的进行更换，从而使铁路轨道的整体结构和质量能够得到有效的保证。铁路轨道的检测维修计划在每年的年初要制定好，并在日常的工作中按照制定的计划进行检查维修工作。同时相关的监督部门还应该派出监督人员对相关的检查维修工作进行督促，避免检查不认真或者维修不彻底的情况出现，从而使维修的质量和效果能够得到有效的保证。2）重点维修特殊路段。由于我国地域辽阔，因此铁路线路往往跨度很长，这样一来同一线路不同地区的路段就会因为环境的不同而出现不同的问题，在这种情况下制定相关的解决方案时必须要充分考虑到当地实际的气候和自然环境。特别要重点检查和维修岔口、钢轨接头等特殊路段。
3.3利用计算机等科学技术提高管理质量
近些年来，我国的铁路取得了快速的发展，同时计算机网络技术也蓬勃的发展了起来并逐步引领我们进入了信息时代，在这个大背景下可以在铁路线路的检测维中充分的利用相关的计算机网络技术，这样能够使检测维修工作的质量和效率得到有效的提高。另外，如果在检测维修过程中有些问题难以在短时间内有效的解决，可以通过计算机网络技术向上级主管部门汇报存在的问题和其他相关的情况，上级主管部门根据反映的情况制定出相关的解决方案，再通过计算机网络技术传回下级单位，从而使存在的问题得到有效的解决。
3.4提升维修团队的综合素质
要使铁路检测维修的质量和效率得到有效的提高，除了以上几点外还要不断的提升维修人员的综合素质。首先应该对相关的维修人员进行定期的技术培训，可以邀请一些相关领域的专家到企业举办讲座向维修人员讲解一些比较先进的维修技术，从而使维修人员的维修知识能够更加丰富。
4结语
综上所述，在检测维修铁路线路的过程中所使用的各种技术手段都与国家相关的技术标准相符合，但是相关的技术还需进行不断的完善，这样才能够使铁路的质量得到有效的保证，同时相关的维修人员在铁路维修的过程中一定要细致认真，确保铁路运行的安全。
参考文献：
[1]王怀璟.浅析新形势下普速铁路线路养护维修水平对策[J].中国设备工程，2018（24）：46-47.
[2]徐兰军.提高铁路工务普速线路维修质量的措施[J].企业科技与发展，2018（4）：256-257.
（作者单位：中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特工务段沙良线路车间）
关键词：铁路工务;普速线路;维修;质量
1铁路线路的损害的类型
我国铁路运输近几年发展迅速，各城市铁路线路纵横交错，铁路线路很长并且复杂。铁路线路纵横面积很广，覆盖的地区的地理环境不同，自然环境也不同，所以对于铁路的损害情况也各不相同。铁路承载的货物的重量也是其他运输方式不能够达到的，铁路运输的货物大都是重量很大的，在人流量较大的春节以及其他节假日经常会出现超重超载的情况，铁路就会出现由于重量过大造成线路挤压变形，线路磨损严重的情况。这些损害会对铁路的安全运输造成极大的影响。如果损害发现不及时、维修时的质量不达标、维修方法错误都会使安全隐患越来越高，最终将带来严重的后果。铁路线路上的零件较多，在运输高峰期线路轨道的零件磨损严重会发生故障，铁路脱节会严重影响运输的效率。针对这些多样的损害的发生，我们就要保证铁路线路维修的质量，要采取有效的科学的维修方法提高铁路线路作业质量，减少安全隐患的发生。
2普速铁路线路维修的重点
2.1线路岔口
线路的岔口是普速铁路线路维修的重点之一，这是因为线路的岔口同时连接着多条线路，岔口的位置在铁路线路中非常的关键。同时又因为线路上有很多道岔，并且有着非常复杂的结构，因此如果不能对其进行定期的维修，那么就会使其使用寿命大幅缩减。所以在铁路发展的过程中要对普速铁路线路的岔口进行重点检查。
2.2小半径曲线
小半径曲线是普速铁路线路维修的又一重点，这是因为无缝拼接技术的应用严重影响了小半径曲线的稳定性，从而使列车在运行时频繁出现磨损问题，导致维修人员的维修次数大幅增加，这不仅使维修人员的维修难度和工作量大大增加，而且还会严重影响列车运行的安全性和稳定性。
2.3钢轨接头
钢轨接头主要用于连接线路，就目前的实际情况来看钢轨接头的破损率非常高。这是因为列车在高速运行时会产生很大的力，而钢轨接头由于不能均匀的受力，从而造成轨面出现飞边、低接头等问题，在非常严重的情况下甚至会直接导致夹板断裂。总之，经常出现这样的问题还是因为钢轨接头不能完全承受列车高速运行所带来的压力。
3铁路工务普速线路维修质量的提升措施
3.1深入分析维修数据为以后的工作奠定基础
1）详细记录日常的维修数据。在日常的检修过程中，铁路轨道的检查数据相关的部门会要求进行详细的记录，之后会有专门的数据处理部门来深入的分析和研究这些数据，将产生各种问题的深层次原因找出来，然后以这些数据为依据并结合实际情况制定出合理有效的解决方案，之后再组织维修人员依据维修方案对出现问题的轨道加以维修，从而保证铁路始终处于良好的运行状态。2）按照相关的规定和标准对铁路线路进行严格的检查。铁路线路是列车运行的基础，同时也是核心。因此相关部门的技术人员要定期认真细致的检查铁路线路，之后要仔细分析检查所得的数据，对于那些险要路段的线路数据要特别留意，除了比较险要的路段外同时还应该加强监控那些比较文献且容易反弹的路段，并单独整理好这些路段的检测数据，然后根据这些数据并结合险要危险路段的特殊情况制定出合理有效的解决方案，对问题路段的线路进行相应的维修。3）合理處理特殊损害。自然环境中发生的各种自然灾害都可能会影响到常年暴露在外的铁路，在这种情况下依靠人工收集、处理和分析铁路轨道数据工作量太大，因此可以引进一些智能软件等来代替人工进行相应的工作，这样不仅能够节省大量的人力成本，而且还能够根据路段的实时数据更快的制定针对性的解决方案。同时还可以根据收集到的数据快速的分析出轨道损坏的原因。
3.2加强维修力度并提升现有的维修质量
1）不断加强维修力度。道岔和铁轨等根据实际情况要及时的进行更换，从而使铁路轨道的整体结构和质量能够得到有效的保证。铁路轨道的检测维修计划在每年的年初要制定好，并在日常的工作中按照制定的计划进行检查维修工作。同时相关的监督部门还应该派出监督人员对相关的检查维修工作进行督促，避免检查不认真或者维修不彻底的情况出现，从而使维修的质量和效果能够得到有效的保证。2）重点维修特殊路段。由于我国地域辽阔，因此铁路线路往往跨度很长，这样一来同一线路不同地区的路段就会因为环境的不同而出现不同的问题，在这种情况下制定相关的解决方案时必须要充分考虑到当地实际的气候和自然环境。特别要重点检查和维修岔口、钢轨接头等特殊路段。
3.3利用计算机等科学技术提高管理质量
近些年来，我国的铁路取得了快速的发展，同时计算机网络技术也蓬勃的发展了起来并逐步引领我们进入了信息时代，在这个大背景下可以在铁路线路的检测维中充分的利用相关的计算机网络技术，这样能够使检测维修工作的质量和效率得到有效的提高。另外，如果在检测维修过程中有些问题难以在短时间内有效的解决，可以通过计算机网络技术向上级主管部门汇报存在的问题和其他相关的情况，上级主管部门根据反映的情况制定出相关的解决方案，再通过计算机网络技术传回下级单位，从而使存在的问题得到有效的解决。
3.4提升维修团队的综合素质
要使铁路检测维修的质量和效率得到有效的提高，除了以上几点外还要不断的提升维修人员的综合素质。首先应该对相关的维修人员进行定期的技术培训，可以邀请一些相关领域的专家到企业举办讲座向维修人员讲解一些比较先进的维修技术，从而使维修人员的维修知识能够更加丰富。
4结语
综上所述，在检测维修铁路线路的过程中所使用的各种技术手段都与国家相关的技术标准相符合，但是相关的技术还需进行不断的完善，这样才能够使铁路的质量得到有效的保证，同时相关的维修人员在铁路维修的过程中一定要细致认真，确保铁路运行的安全。
参考文献：
[1]王怀璟.浅析新形势下普速铁路线路养护维修水平对策[J].中国设备工程，2018（24）：46-47.
[2]徐兰军.提高铁路工务普速线路维修质量的措施[J].企业科技与发展，2018（4）：256-257.
（作者单位：中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特工务段沙良线路车间）