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采用EDS能谱元素分析、SEM扫描电镜等分析方法,对车身金属件局部电泳不良附着力差的原因进行分析,试验表明:产生缺陷的钢板表面含铬、氯钝化层,影响了磷化反应进行,没有形成疏松多孔的磷化膜结构,导致电泳漆膜附着力差.对因金属件镀层与前处理电泳材料未配套验证产生的局部电泳漆膜异常问题进行了试验,查找原因并提出此类问题的规避方案.