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本文应用动态规划理论和最优控制理论,对航行环境的复杂性和可变性而导致的船舶自动航行系统不确定性作出综合决策和控制,并对改向决策后的船舶操纵运动控制问题进行了探讨,为船舶航行自动化的实现提供理论思路和方法.
船舶自动航行系统的研究—船舶改向运动的控制与实现
【摘 要】
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本文应用动态规划理论和最优控制理论,对航行环境的复杂性和可变性而导致的船舶自动航行系统不确定性作出综合决策和控制,并对改向决策后的船舶操纵运动控制问题进行了探讨,
【机 构】
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宁波大学海运学院
【出 处】
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中国航海
【发表日期】
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2002年2期
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