中承式钢管砼拱桥设计

来源 :公路与汽运 | 被引量 : 0次 | 上传用户:borinz
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
以广西南宁市武鸣河大桥为工程背景,介绍中承式钢管砼拱桥的设计过程,阐述拱肋、横撑、横梁、桥面系等主要构件的设计及结构计算;采用通用有限元软件MIDAS/Civil进行全桥结构施工、运行阶段静力分析,结果表明结构设计满足规范要求。
其他文献
随着大型电网互联,迫切需要安全稳定控制系统(简称稳控系统)更加可靠。预防性检修有助于降低稳控系统失效风险。从底层模件开始,建立稳控系统故障树,计算其失效概率。考虑隐性故障和预防性检修,建立稳控系统状态空间模型。以可靠系数和经济成本可靠系数为目标、以状态概率为等式约束、以可行检修周期和允许年均经济损失为不等式约束,首次建立优化模型,以求解最优检修周期。根据拉格朗日乘子,提出目标函数对检修周期约束的灵敏度。相对于连续修改参数方法,所提优化及其灵敏度算法计算效率高,且可处理多个变量。算例结果验证了所提模型和算法
随着大规模新能源和多馈入高压直流的接入,我国交直流大电网的持续发展对电力系统仿真规模提出了更高的要求,当前扩大仿真规模的主要方法是采用定制化的私有协议组成的SGI高性能计算机群。然而通过直接互联扩展仿真资源的方法受制于SGI定制化的机器间通信装置硬件接口数量,以及通信协议新旧版本不兼容等局限。为了解决上述问题,提出了一种基于通用透明协议的通信接口和波导方程的解耦线路接口模型,采用OP5607光纤接口和Aurora协议,通过解耦线路对两套不同版本的SGI进行联合仿真。仿真结果验证了其可行性,并最终在渝鄂工程
在新冠肺炎疫情防控过程中,各级工会组织嵌入到“全面动员、全面部署、全面加强,横向到边、纵向到底”的疫情防控布局中,充分发挥了党联系职工群众的桥梁和纽带作用。各级工会组织的工作成效充分验证了工会改革和产业工人队伍建设的效果,但也暴露出工会工作的一些短板和不足。党的十九届五中全会规划出2035年远景目标,新发展阶段中,工会组织要运用新发展理念,不断创新工作模式,为高质量发展贡献工会力量。
为提升特高压直流输电系统仿真效率,提出了基于PSCAD/EMTDC的多核并行仿真方法。通过模型拆分和多进程并行运算,该方法解决了大规模直流系统离线电磁暂态仿真无法运行或者效率低的问题。首先,介绍了一次系统和控制保护装置的高精度建模方法和原则。然后,针对一次系统,在长线路自然解耦的基础上,提出一种基于主回路现有元件的等效短线路解耦方法,解决了在无线路或者短线路情况下分网并行的接口问题,并制定了一次系统解耦分网方案。最后,为解决多仿真进程并行之间的通信和同步问题,设计了基于共享内存的多进程并行方法。以雁门关-
选取湖北省13市(州)2010—2019年的投入产出指标,基于超效率SBM-Undesirable模型,利用Maxdea软件从投入角度对湖北公路运输效率进行研究,得到湖北各市(州)公路运输系统的效率值并进行比较分析,同时运用Tobit模型分析各影响因素对湖北公路运输效率的影响;结合湖北省实际情况,有针对性地提出提升湖北省公路运输效率的对策建议,为湖北推进交通强省建设提供参考。
为解决制动器磨损退化建模与剩余寿命(RUL)预测难题,针对制动器磨损过程的随机性和单调递增特点,利用Gamma过程对制动器磨损过程进行性能退化建模,基于历史退化数据估计模型初始参数,基于磨损增量监测数据进行模型参数更新,在得出制动器累积磨损退化量首达失效阈值意义下的剩余寿命分布的基础上实现RUL预测。
为实施汽车燃油蒸气泄漏检测,推导相同时间内压力差与单位体积泄漏量的关系式,采用国家标准规定的流量法确定油箱加油口和油箱盖在标准状态下每分钟每升体积的泄漏速率δ限值,设定取样终止点的燃油蒸气气压P2,测量该点温度t2,用δ限值换算得到终止点状态的泄漏量和对应的气压差,得到取样起始点的气压P1。检测时,从P1点开始取样,以取样终止点的检测气压Pj与P2比较判断泄漏合格与否,统一国家标准压力法与流量法的检测,从而消除燃油蒸气不同温度和体积对检测的影响。
中国的社会治理正经历着从管理到治理的深刻转型。在构建共建共治共享社会治理新格局的背景下,工会组织作为党联系职工群众的桥梁和纽带,作为职工群众合法权益的代表者和维护者,作为构建和谐劳动关系的主要力量,在激发社会活力、整合社会力量、创新社会治理和维护社会稳定和谐中发挥着重要的作用。新形势下,工会干部必须充分认识和把握新时代我国社会治理的阶段性特征,探索和创新协同参与社会治理的实现路径。
为研究大型车辆在复杂山区道路中的符合性,通过Trucksim构建人-车-路耦合的仿真试验场景,分别对2条实际山区道路的通过性、设计符合性、车辆行驶安全性进行多维度分析。结果表明,山区道路的连续回头弯路段、弯坡组合路段的通过性较差,大型车辆会出现被卡、侵占对向车道或路肩等现象;超载对大型车辆的横向稳定性影响较大,但在复杂山区道路中,由于弯道较多,车速是侧翻的主要影响因素,大型车辆的行驶速度为50~60 km/h时,其横向载荷转移率LTR会陡增至侧翻阈值,即接近于1;附着系数降低会提升大型车辆的侧滑可能性,当
分析某出口车型8.8级7/16″安全带安装螺栓的断裂原因,通过改进消除失效风险;构建悬臂梁拉力形变模型,通过改变力臂的长度,在相同拉力下,消除螺栓失效风险;参照印度强制法规IS 15139:2002,通过定量分析解决涉及汽车安全带固定螺栓断裂的问题。