【摘 要】
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针对桥墩车辆碰撞的问题,设计了钢夹层和蜂窝复合材料相结合的桥梁防车撞吸能结构.为研究耐撞性能进行了材料性能试验和全尺寸防撞结构的碰撞试验,试验得到最大碰撞力为547.6
【机 构】
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武汉理工大学交通学院; 北京汽车股份有限公司汽车研究院; 华中科技大学船舶与海洋工程学院; 武汉力拓桥科防撞设施有限公司;
【基金项目】
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国家自然科学基金青年基金资助项目(51609192);国家自然科学基金面上基金资助项目(51679100);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2017IVB007,2018KFYYXJJ014);湖南省重点研发计划资助项目(2016G-K2025);湖南省交通科技资助项目(201616)
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针对桥墩车辆碰撞的问题,设计了钢夹层和蜂窝复合材料相结合的桥梁防车撞吸能结构.为研究耐撞性能进行了材料性能试验和全尺寸防撞结构的碰撞试验,试验得到最大碰撞力为547.6 kN.通过对比试验获得碰撞响应与规范设计值,得出试验结果满足碰撞条件容差要求,可用于后期的数值模型验证,为类似吸能结构的设计提供参考.钢夹层-复合材料桥梁防车撞吸能结构可以减小桥墩的局部损伤和整体破坏,从而达到保护桥墩的目的.
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