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摘 要：目前形势下，港口航运业的快速发展，需要航运业更加注重节能减排的工作。建设适宜人们居住的“资源节约型、环境友好型”的城市，对港口城市社会经济协调具有重大意义。港口具有枢纽性、公共性和服务性的特质，在经济全球化的今天，港口经济发展有着明显的引领作用。在港口经济中做好节能减排工作，对推进城市和我国发展有重大作用。我国的港口规模位居世界第一，我国节能减排工作也在全球发挥着表率作用，我国港口节能减排工作虽然进展较快，但是在节能减排工作中仍然有着严峻的形式，与节能减排指标标准有一定的距离，该文以港口航运业节能减排发展现状为出发点，然后对港口节能减排的意义进行了分析，最后提出提高港口节能减排效率的建议与措施。
关键词：港口航运业 节能减排 意义
中图分类号：U6-9 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）04（b）-0097-01
港口航运业在我国交通运输行业中是极为重要的组成部分，是交通行业节能减排工作需要重点关注之一。我国交通运输业在全国碳排放和能耗规模较大的行业之一，是节能减排工作所关注的重点。我国交通运输在石油制品消耗上，消耗占1/3以上，能耗占全国总能耗的8%左右。因此，港口航运业节能减排具有重要意义，对节约能源以及污染物的排放有积极的作用。
1 港口航运业节能减排发展现状
1.1 港口航运业节能减排国内发展情况
2012年以后，很多大型直客将加入清洁航运指数作为与航运公司合作的门槛，甚至有些客户要求将航运公司的船舶信息的90%以上传送到清洁航运指数网站进行认证与船检。例如，为获得与欧洲国家大客户进行签约，中海集运手机该项目船用燃油的排放信息和所需船舶信息，并在2013年1月1日通过了德国劳氏船级社对中海集运公司的岸上和船舶的船检工作，并成为获得该项目认证的航运公司之一。在通过情节航运国际认证的所有航空公司中，我国的中海集运位居第六，社会效益十分明显。。
1.2 港口航运业节能减排国外发展情况
最大的航运公司是马尔基公司，该公司有效的实施了节能减排措施，在2012年，该公司碳排放量为3170万吨，与2007年相比碳排放量降低了25%。马士基公司采取的节能减排措施包括以下几个方面。
（1）购进3E级装箱船舶，这种新型船舶具有船身较大，内体呈U形，并且载箱量较好，与普通的集装箱船舶装载数量要高出很多。提高装载箱量能够降低碳排放量的50%左右。
（2）减速航行能够降低碳排放量，船舶减速20%，碳排放量就能减少排放40%。
（3）集装箱船舶的鼻艏行技术改造，来提升燃油能耗，从而节约燃油的成本。现代商船如果将10艘8600TEU级船舶“球鼻”改成成“海豚鼻”，能够节油3%左右。先进的方向舵通过优化水流可以提升船舶的流体力学心跟那个，进而减少碳排放量和降低能源开支。
2 港口节能减排的意义
港口作为水陆交通的枢纽，装卸货物、补充给养、船舶停泊的场所，外贸进出口和工农业产品的集散地，被称为世界之窗，是国家联通国际物流的一个节点。港口是一个综合性的物流平台，但在整个交通行业中，其能源消耗占有很大的比重，因此，节能减排对港口航运业具有一定的意义。我国海岸线有3.2万Km的长度，位居世界第八，快速增长的经济和长海岸线造就我国目前的港口情况，到2012年止，包括内河港口和沿海的有亿吨以上的港口有29个，其中，亿吨以上的内河港口有10个，亿吨以上的沿海港口有19个，拥有生产码头泊位的有31862个。做好港口航运业的节能减排工作，提升港口节能减排效率，能够改善城市的生态环境，还能够提升我国对外形象，是港口现代化可持续发展的边关。
3 提高港口节能减排效率的建议与措施
3.1 采用先进的科学技术
在设计港口生产运行环节时，要对工作人员的节能意识、操作技术水平等给予重视，进行有针对性的设计。在建设运营期，在以下几个方面采用先进的技术便能达到节能减排的目标：装卸设备工艺、选型以及辅助的生产设备，在辅助生产方面还包括干口辅助生产建筑物、设备维修、排水、供热等。
3.2 降低装卸设备能耗
装卸设备生产是港口能耗最大的因素之一，局数据分析得出，集装箱码头生产需要能源占总能耗的80%左右，且主要卸载设备场桥和岸桥等能耗最高。所以，购买节能装卸设备和对卸载工艺流程进行优化，对港口实现节能减排具有重要意义。
3.3 使用可再生能源
辅助生产生活建筑消耗的能量在港口企业消耗能量中，占有很大的比重，特别是建筑物的供冷和供热方面较为明显，所以，通过采用节能技术来对港口辅助性的生产生活建筑能源来实现港口的节能。
3.4 完善能耗监管体系
港口管理部门要完善能耗监管体系，在监管体系制定时，可以使用现代化的信息管理系统来进行统筹管理。通过监管体系来提升港口的作业效率，从而降低能耗。与此同时，也可以通过信息管理系统来对港内设备、人员、资源等进行统一管理，并且监管人员要严格进行操作，加强设备的监控，对没有达到减排指标的设备进行淘汰，对浪费行为给予纸质与批评。完善能耗监管体系，要做到对港口设备、人员、资源等不定时的检查，以资鼓励优秀者，也可以通过“持续改进”的积极思想，将较好的案例进行传播与推广。
4 结语
总而言之，港口航运节能减排能够实现节约能源和减少污染物的目的，是加快航运业发展关键问题。随着航运业生产规模变大、专业程度提高，港口能源消耗已经呈下降趋势，但仍需要加强对港口节能减排的工作。推进港口节能减排工作的开展，要依靠技术创新、科学技术，以及全面提升全体员工的节能减排意识，达到港口航运业节能减排工作的顺利进行。
参考文献
[1] 吕安涛，祁素升，曹世良，等.山东省港航系统节能减排发展对策探讨[J].山东交通科技，2009（5）：63-66.
[2] 蔡王霞，徐奇标，陈永洋.坚持节能减排技术创新建设绿色港口[J].港口经济，2011（5）：26-28.
[3] 徐建豪，龚安祥.中国航运业节能减排存在的问题及对策[J].世界海运，2011， 34（11）：42-44.
[4] 黄云头，陈豪.“防止船舶造成大气污染规则”的实施对我国航运业的考验及对策[J].南通航运职业技术学院学报， 2009（2）：79-83.
关键词：港口航运业 节能减排 意义
中图分类号：U6-9 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）04（b）-0097-01
港口航运业在我国交通运输行业中是极为重要的组成部分，是交通行业节能减排工作需要重点关注之一。我国交通运输业在全国碳排放和能耗规模较大的行业之一，是节能减排工作所关注的重点。我国交通运输在石油制品消耗上，消耗占1/3以上，能耗占全国总能耗的8%左右。因此，港口航运业节能减排具有重要意义，对节约能源以及污染物的排放有积极的作用。
1 港口航运业节能减排发展现状
1.1 港口航运业节能减排国内发展情况
2012年以后，很多大型直客将加入清洁航运指数作为与航运公司合作的门槛，甚至有些客户要求将航运公司的船舶信息的90%以上传送到清洁航运指数网站进行认证与船检。例如，为获得与欧洲国家大客户进行签约，中海集运手机该项目船用燃油的排放信息和所需船舶信息，并在2013年1月1日通过了德国劳氏船级社对中海集运公司的岸上和船舶的船检工作，并成为获得该项目认证的航运公司之一。在通过情节航运国际认证的所有航空公司中，我国的中海集运位居第六，社会效益十分明显。。
1.2 港口航运业节能减排国外发展情况
最大的航运公司是马尔基公司，该公司有效的实施了节能减排措施，在2012年，该公司碳排放量为3170万吨，与2007年相比碳排放量降低了25%。马士基公司采取的节能减排措施包括以下几个方面。
（1）购进3E级装箱船舶，这种新型船舶具有船身较大，内体呈U形，并且载箱量较好，与普通的集装箱船舶装载数量要高出很多。提高装载箱量能够降低碳排放量的50%左右。
（2）减速航行能够降低碳排放量，船舶减速20%，碳排放量就能减少排放40%。
（3）集装箱船舶的鼻艏行技术改造，来提升燃油能耗，从而节约燃油的成本。现代商船如果将10艘8600TEU级船舶“球鼻”改成成“海豚鼻”，能够节油3%左右。先进的方向舵通过优化水流可以提升船舶的流体力学心跟那个，进而减少碳排放量和降低能源开支。
2 港口节能减排的意义
港口作为水陆交通的枢纽，装卸货物、补充给养、船舶停泊的场所，外贸进出口和工农业产品的集散地，被称为世界之窗，是国家联通国际物流的一个节点。港口是一个综合性的物流平台，但在整个交通行业中，其能源消耗占有很大的比重，因此，节能减排对港口航运业具有一定的意义。我国海岸线有3.2万Km的长度，位居世界第八，快速增长的经济和长海岸线造就我国目前的港口情况，到2012年止，包括内河港口和沿海的有亿吨以上的港口有29个，其中，亿吨以上的内河港口有10个，亿吨以上的沿海港口有19个，拥有生产码头泊位的有31862个。做好港口航运业的节能减排工作，提升港口节能减排效率，能够改善城市的生态环境，还能够提升我国对外形象，是港口现代化可持续发展的边关。
3 提高港口节能减排效率的建议与措施
3.1 采用先进的科学技术
在设计港口生产运行环节时，要对工作人员的节能意识、操作技术水平等给予重视，进行有针对性的设计。在建设运营期，在以下几个方面采用先进的技术便能达到节能减排的目标：装卸设备工艺、选型以及辅助的生产设备，在辅助生产方面还包括干口辅助生产建筑物、设备维修、排水、供热等。
3.2 降低装卸设备能耗
装卸设备生产是港口能耗最大的因素之一，局数据分析得出，集装箱码头生产需要能源占总能耗的80%左右，且主要卸载设备场桥和岸桥等能耗最高。所以，购买节能装卸设备和对卸载工艺流程进行优化，对港口实现节能减排具有重要意义。
3.3 使用可再生能源
辅助生产生活建筑消耗的能量在港口企业消耗能量中，占有很大的比重，特别是建筑物的供冷和供热方面较为明显，所以，通过采用节能技术来对港口辅助性的生产生活建筑能源来实现港口的节能。
3.4 完善能耗监管体系
港口管理部门要完善能耗监管体系，在监管体系制定时，可以使用现代化的信息管理系统来进行统筹管理。通过监管体系来提升港口的作业效率，从而降低能耗。与此同时，也可以通过信息管理系统来对港内设备、人员、资源等进行统一管理，并且监管人员要严格进行操作，加强设备的监控，对没有达到减排指标的设备进行淘汰，对浪费行为给予纸质与批评。完善能耗监管体系，要做到对港口设备、人员、资源等不定时的检查，以资鼓励优秀者，也可以通过“持续改进”的积极思想，将较好的案例进行传播与推广。
4 结语
总而言之，港口航运节能减排能够实现节约能源和减少污染物的目的，是加快航运业发展关键问题。随着航运业生产规模变大、专业程度提高，港口能源消耗已经呈下降趋势，但仍需要加强对港口节能减排的工作。推进港口节能减排工作的开展，要依靠技术创新、科学技术，以及全面提升全体员工的节能减排意识，达到港口航运业节能减排工作的顺利进行。
参考文献
[1] 吕安涛，祁素升，曹世良，等.山东省港航系统节能减排发展对策探讨[J].山东交通科技，2009（5）：63-66.
[2] 蔡王霞，徐奇标，陈永洋.坚持节能减排技术创新建设绿色港口[J].港口经济，2011（5）：26-28.
[3] 徐建豪，龚安祥.中国航运业节能减排存在的问题及对策[J].世界海运，2011， 34（11）：42-44.
[4] 黄云头，陈豪.“防止船舶造成大气污染规则”的实施对我国航运业的考验及对策[J].南通航运职业技术学院学报， 2009（2）：79-83.