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以旋轮线作为破裂面模型，建立了散粒微层的极限平衡方程，通过数值计算得到了散粒货物对侧、端墙的理论静、动侧压力，通过对计算结果以及国内外研究成果的分析，得出了符合铁道货车的散粒货物侧压力公式。在纵向冲击加速度小于0．8g时，垂向振动是影响动侧压力的主要因素，随着垂向振动加速度和装载高度增加，端、侧墙动侧压力呈二次关系增加；在纵向加速度大于0．8g时，纵向冲击是影响端墙动侧压力的主要因素，在被动土压力的基础上，端墙动侧压力随纵向冲击加速度呈二次关系增加，而侧墙的动侧压力维持0．8g时的状态不再增加。经过分析比