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沃尔沃汽车公司2013年全球总销量为427840辆，超过公司此前制定盈亏平衡的预期，并最终实现转亏为盈的利好局面。根据沃尔沃汽车规划，其计划在2020年前实现全球80万辆销售目标，若想达到该目标沃尔沃需要在诸多方面做出努力。加大投资、研发新车型则是沃尔沃的一个不错之举。
近日，沃尔沃对外宣布，沃尔沃未来四年内将在首席执行官哈坎？萨缪尔森先生的领导下投资110亿欧元（折合人民币约880亿元）以拓展全球业务。该投资将用于包括工厂建设、平台研发等多个方面，并且在产品方面将有多达7款全新车型推出。
投资880亿研发新车型
据了解，沃尔沃计划投资的880亿元将主要用于工厂建设、建立研发中心、平台开发、推出全新车型等多个方面。目前沃尔沃在华已经建成了两个工厂，其中位于大庆市高新技术产业开发区二区的整车工厂是沃尔沃在中国首个整车生产基地，初期产能为80000辆/年，后续将继续加大投资力度，使最终年产能增至30万辆，总投资约为45.7亿元。
另外，据了解，浙江豪情汽车有限公司整体迁建项目完成签约，年产20万辆整车的沃尔沃汽车项目已正式签约落户集聚区。”这也意味着新生产基地或将成为全国第三个可生产沃尔沃整车的工厂。据可靠数据显示，由吉利汽车、上海沃尔沃汽车和香港吉利汽车三方合作的该项目总投资约121亿，未来建成后年产能将达到20万辆。
SPA平台技术是沃尔沃最新研发的可扩展平台架构，可生产未来该品牌旗下B级（包括B级）以上产品，从而通过底盘结构、悬架、电气系统和悬架系统在内的共享，节约研发成本及周期。由于目前沃尔沃SPA平台对于S60以下级别车型的生产成本过高，因此其还将与吉利共同研发一款小型车平台——CMA。与SPA平台相同，这也是一个可扩展的平台架构，其中轴距可实现在0-215毫米之间自由拉伸、轮距则可在0-35毫米之间进行变化。正是通过这样的扩展平台，才能够最大限度地保证了沃尔沃品牌与吉利品牌对各自的产品需求。
未来四年或密集发布新品
日前，为了纪念环球帆船赛，沃尔沃官方发布了四款全新Ocean Race特别版车型的官图。据悉，这四款全新Ocean Race特别版车型将于今年3月的日内瓦车展上正式发布。
沃尔沃这次推出的四款全新Ocean Race特别版车型分别基于V40、V40 Cross Country、V60以及XC60打造。外观方面，该系列车型均采用海洋蓝以及银色车身颜色涂装，另外在车身多处均带有“Volvo Ocean Race”特殊标识。除此之外，沃尔沃四款全新Ocean Race特别版车型还配备了17英寸或18英寸七辐样式的轮圈。内饰部分，新车还应用了黑色与金色组成的内饰配色。
据了解，此次发布的四款全新Ocean Race特别版车型与前几年曾发布的XC70/V70 Ocean Race车型略有不同，这次的四款新车采用了黑色中网格栅设计，并在许多细节处进行了调整。关于这四款车型的更多消息，我们有待进一步了解。
在过去的2013年，沃尔沃在华共推出了6款车型，随着3月V40 CC在国内正式上市，未来沃尔沃还将在华以及全球推出更多的车型。
据统计，目前计划或将推出的全新车型多达7款，在大型车方面将有S90、V90以及换代XC90三款车型集中发布，S90和V90也被看作是替代现款S80和V70的全新旗舰车型。与此同时，沃尔沃还将推出两款基于吉利与沃尔沃共同研发的CMA平台所打造的S20和XC40，最早于2018年前后上市。此外，S60、XC60等热门车型虽然暂时还没有对外公布换代计划，但是并不能排除上述车型在未来四年中推出换代的可能。
发布Drive-E动力总成战略
推出更为节能、环保、高效的汽油机动力总成一直是目前各大厂商的杀手锏，沃尔沃于2月26日推出全新的Drive-E动力系统，该系统将率先搭载在沃尔沃XC60 上。那么，什么是Drive-E，它又有哪些优势？
我们从沃尔沃官方获悉到，Drive-E中的“E”包含三个概念：Efficient power（高效动力）、Electrification（电池动力）、Environment（环保）。作为沃尔沃全新动力总成的总体命名，Drive-E包含两套发动机系统（汽油/柴油）和一套爱信提供的8速自动变速器（代号AW TF-81 SC），采用VEA（Volvo Engine Architecture）架构，所有发动机架构均被限制为2.0排量直列四缸结构，采用模块化设计理念，即汽油/柴油发动机本体设计完全一致，具备相同的缸间距， 缸径及冲程，通过匹配不同增压单元，实现动力上的差异化。
在新能源汽车蓬勃发展的现在，沃尔沃最新的动力系统同样具备随时改进的余地。Drive-E动力总成在研发阶段就已经做好了向未来混合动力系统推进的准备，在设计上已经预留了与电池模块相结合的接口，通过连接电池模块，可使动力数值达到V8标准。
从总的战略层面来看，Drive-E分为三阶段实施——第一阶段是对传统发动机车型的改进；第二个阶段是插电式混合动力车与纯电动车；第三阶段即Drive-E战略的目标：到2020年，沃尔沃所有车型的平均二氧化碳排放为每公里90-100克，直至最后实现零排放。
Drive-E动力总成使沃尔沃彻底摆脱了福特的动力体系，并进一步完善了其独立的系统，不仅有利于后续车型的开发，也使其在新能源动力时代赶上了第一梯队的步伐。相比于宝马、奔驰等同级老牌企业，沃尔沃的竞争能力也同样得到加强。
现款沃尔沃XC60依然沿用着福特的动力总成，Drive-E的推出将会彻底改变这一局面，最先搭载该套动力系统的沃尔沃XC60将率先接受市场的考验，消费者能否认可，只能期待XC60上市后的表现了。
近日，沃尔沃对外宣布，沃尔沃未来四年内将在首席执行官哈坎？萨缪尔森先生的领导下投资110亿欧元（折合人民币约880亿元）以拓展全球业务。该投资将用于包括工厂建设、平台研发等多个方面，并且在产品方面将有多达7款全新车型推出。
投资880亿研发新车型
据了解，沃尔沃计划投资的880亿元将主要用于工厂建设、建立研发中心、平台开发、推出全新车型等多个方面。目前沃尔沃在华已经建成了两个工厂，其中位于大庆市高新技术产业开发区二区的整车工厂是沃尔沃在中国首个整车生产基地，初期产能为80000辆/年，后续将继续加大投资力度，使最终年产能增至30万辆，总投资约为45.7亿元。
另外，据了解，浙江豪情汽车有限公司整体迁建项目完成签约，年产20万辆整车的沃尔沃汽车项目已正式签约落户集聚区。”这也意味着新生产基地或将成为全国第三个可生产沃尔沃整车的工厂。据可靠数据显示，由吉利汽车、上海沃尔沃汽车和香港吉利汽车三方合作的该项目总投资约121亿，未来建成后年产能将达到20万辆。
SPA平台技术是沃尔沃最新研发的可扩展平台架构，可生产未来该品牌旗下B级（包括B级）以上产品，从而通过底盘结构、悬架、电气系统和悬架系统在内的共享，节约研发成本及周期。由于目前沃尔沃SPA平台对于S60以下级别车型的生产成本过高，因此其还将与吉利共同研发一款小型车平台——CMA。与SPA平台相同，这也是一个可扩展的平台架构，其中轴距可实现在0-215毫米之间自由拉伸、轮距则可在0-35毫米之间进行变化。正是通过这样的扩展平台，才能够最大限度地保证了沃尔沃品牌与吉利品牌对各自的产品需求。
未来四年或密集发布新品
日前，为了纪念环球帆船赛，沃尔沃官方发布了四款全新Ocean Race特别版车型的官图。据悉，这四款全新Ocean Race特别版车型将于今年3月的日内瓦车展上正式发布。
沃尔沃这次推出的四款全新Ocean Race特别版车型分别基于V40、V40 Cross Country、V60以及XC60打造。外观方面，该系列车型均采用海洋蓝以及银色车身颜色涂装，另外在车身多处均带有“Volvo Ocean Race”特殊标识。除此之外，沃尔沃四款全新Ocean Race特别版车型还配备了17英寸或18英寸七辐样式的轮圈。内饰部分，新车还应用了黑色与金色组成的内饰配色。
据了解，此次发布的四款全新Ocean Race特别版车型与前几年曾发布的XC70/V70 Ocean Race车型略有不同，这次的四款新车采用了黑色中网格栅设计，并在许多细节处进行了调整。关于这四款车型的更多消息，我们有待进一步了解。
在过去的2013年，沃尔沃在华共推出了6款车型，随着3月V40 CC在国内正式上市，未来沃尔沃还将在华以及全球推出更多的车型。
据统计，目前计划或将推出的全新车型多达7款，在大型车方面将有S90、V90以及换代XC90三款车型集中发布，S90和V90也被看作是替代现款S80和V70的全新旗舰车型。与此同时，沃尔沃还将推出两款基于吉利与沃尔沃共同研发的CMA平台所打造的S20和XC40，最早于2018年前后上市。此外，S60、XC60等热门车型虽然暂时还没有对外公布换代计划，但是并不能排除上述车型在未来四年中推出换代的可能。
发布Drive-E动力总成战略
推出更为节能、环保、高效的汽油机动力总成一直是目前各大厂商的杀手锏，沃尔沃于2月26日推出全新的Drive-E动力系统，该系统将率先搭载在沃尔沃XC60 上。那么，什么是Drive-E，它又有哪些优势？
我们从沃尔沃官方获悉到，Drive-E中的“E”包含三个概念：Efficient power（高效动力）、Electrification（电池动力）、Environment（环保）。作为沃尔沃全新动力总成的总体命名，Drive-E包含两套发动机系统（汽油/柴油）和一套爱信提供的8速自动变速器（代号AW TF-81 SC），采用VEA（Volvo Engine Architecture）架构，所有发动机架构均被限制为2.0排量直列四缸结构，采用模块化设计理念，即汽油/柴油发动机本体设计完全一致，具备相同的缸间距， 缸径及冲程，通过匹配不同增压单元，实现动力上的差异化。
在新能源汽车蓬勃发展的现在，沃尔沃最新的动力系统同样具备随时改进的余地。Drive-E动力总成在研发阶段就已经做好了向未来混合动力系统推进的准备，在设计上已经预留了与电池模块相结合的接口，通过连接电池模块，可使动力数值达到V8标准。
从总的战略层面来看，Drive-E分为三阶段实施——第一阶段是对传统发动机车型的改进；第二个阶段是插电式混合动力车与纯电动车；第三阶段即Drive-E战略的目标：到2020年，沃尔沃所有车型的平均二氧化碳排放为每公里90-100克，直至最后实现零排放。
Drive-E动力总成使沃尔沃彻底摆脱了福特的动力体系，并进一步完善了其独立的系统，不仅有利于后续车型的开发，也使其在新能源动力时代赶上了第一梯队的步伐。相比于宝马、奔驰等同级老牌企业，沃尔沃的竞争能力也同样得到加强。
现款沃尔沃XC60依然沿用着福特的动力总成，Drive-E的推出将会彻底改变这一局面，最先搭载该套动力系统的沃尔沃XC60将率先接受市场的考验，消费者能否认可，只能期待XC60上市后的表现了。