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针对既有线提速改造及高速客运专线设计与施工中遇到的轨道与路基参数的合理匹配问题，以室内动载模型试验研究为依托，配制6组不同密实度的土样，对轨道与路基结构进行了动应力、弹性变形、塑性变形、反应模量等项目的测试，并通过不同压实系数下模型试验测试结果的对比分析，得出基床、道床弹塑性变形以及反应模量的变化趋势，探讨了轨道与路基结构地基系数、压实系数及动静刚度等参数之间的发展规律，提出基床对道床影响的临界值，即：基床压实度为0．93时，基床临界动刚度值为75MPa／m，基床临界动弹性变形为1．5mm，道床的临界动刚