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某小型航空发动机在原理样机阶段存在整机振动大的现象，发动机试验时机匣上的最大振动监测值达179mm／s，严重影响发动机试验安全。通过对发动机的转子动力学设计和试验研究，找出转子连接刚性差是造成发动机振动大的关键原因。在验证机阶段设计中，对转子连接刚性进行了针对性改进。改进后的试验表明，发动机振动得到明显改善，最大振动监测值为33mm／s，确保了发动机试验安全。