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利用履带式沙滩清洁车驾驶室有限元模型进行了自由模态计算,将结果与试验模态对比;确认建模的精确性,用LMS Virtual. Lab软件进行模态叠加;然后得到驾驶室的频率响应.再将结构振动速度作为边界条件进行驾驶室室内声场仿真计算,获得了2 Hz～200 Hz频率激励下的驾驶员左右耳处的声压值.通过板件贡献量分析找出对场点声压峰值贡献较大的板件,最后依据国标对驾驶室室内声场特性作出评价;表明该驾驶室具有良好的动态声学设计.