电动汽车移动充电系统的优化设计

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为缓解固定充电站使用灵活性不足,需探究移动充电系统,实现分布控制与大范围调度,解决电动汽车充电问题.根据电动汽车分布及区域路网情况,测定线路日均交通量,确定移动充电车投放位置.通过搭建最短服务时间的电动汽车移动充电调度模型,寻求最优解,优化移动充电系统.
其他文献
随着科学技术的不断发展,企业对于机械电气设备的控制已经从传统意义上的工作人员手动控制变成了通过利用电子信息设备和网络技术等自动控制,其中应用最多的自动控制技术即PLC技术.该技术诞生于20世纪70年代,通过计算机互联网和其他通信技术进行数据传输,采用微处理器对数据进行处理,以此对工业生产进行自动化控制.PLC技术和现代通信技术在机械电气自动化领域的发展和应用,使机械电气自动化控制的应用范围不断扩大,促进了我国工业生产的自动化建设和发展.由郁汉琪、陈荷燕、钱厚亮和吴金娇编著、中国电力出版社出版的《电气控制与
期刊
为研究钢管超高性能混凝土在标准火灾下的受力性能和破坏机理,建立了钢管超高性能混凝土柱的耐火有限元模型,并重点对比分析了超高性能混凝土与部分其他类型混凝土的热工参数及高温下本构关系的不同对构件温度和耐火极限等的影响,结果表明:钢管超高性能混凝土构件的核心混凝土温度明显高于相应的普通钢管混凝土或钢管高强混凝土构件的核心混凝土温度,且对于不同配合比的超高性能混凝土构件,其核心混凝土温度场也存在一定差异;高温下钢管对核心超高性能混凝土的约束作用可以忽略不计;对于不同长细比的构件,超高性能混凝土热工参数的取值对构件
将偏心支撑框架中的消能梁段腹板替换为低屈服点钢材,形成低屈服点钢偏心支撑框架.为实现震后修复的功能,消能梁段与主体结构通过高强螺栓及端板进行连接.建立了单层支撑框架和高宽比为2的高层支撑框架,对比分析了普通钢偏心支撑框架与低屈服点钢偏心支撑框架的抗震性能.有限元分析结果表明,单层支撑框架在相同变形状态下,低屈服点钢偏心支撑框架中的框架柱、支撑轴力显著降低,非消能梁段弯矩和剪力均有降低.高层支撑框架中,中、大震状态下低屈服点钢偏心支撑框架的位移和基底剪力均低于普通钢偏心支撑框架的位移和基底剪力,且抵抗超大震
摩擦摆隔震技术具有隔震周期与上部建筑的自重无关、自带摩擦耗能能力、隔震层没有初始偏心等优点,正逐渐被我国工程界所接受.但是,由于摩擦摆支座的水平刚度与其所受竖向力成比例,上部结构在水平地震作用下产生的倾覆力矩会使摩擦摆支座的竖向力发生变化,从而导致隔震层刚度中心偏移并可能使隔震层发生扭转.以一个摩擦摆隔震原型建筑的地震反应分析为例,说明现行有关规范中采用的偏心率无法正确反映摩擦摆隔震层的扭转反应特性.通过推导上部结构倾覆力矩和摩擦摆隔震层偏心距之间的关系,证明只有当上部结构在两个正交水平方向上受到的地震作
在现阶段工业产品的制造与生产过程中,逆向工程已经成为极具现实意义的一种生产与制造模式,为实际的工业发展做出了巨大贡献.计算机机械产品是当下工业领域中一项重要的机械制品,设计人员在其产品结构、原件及造型的设计中充分应用了逆向工程技术.rn1逆向工程的含义及当代逆向工程的应用意义分析rn逆向工程(Reverse Engineering,RE)又称反求工程,它是一个从产品本身提取产品信息的过程.传统的逆向工程只提取几何信息,属于“知其然不知其所以然”,因此,导致大量仿制产品性能无法达到预期目标.
期刊
为了研究基于耗能梁削弱的结构配置方案对配置耗能梁的高强钢框架结构的抗震性能和损伤控制效应的影响,建立并验证了配置耗能梁的高强钢框架结构的“塑性铰-梁单元”数值模型,通过配置不同削弱等级的耗能梁设计得到了具有不同屈服时序系数的3层及9层算例结构,并进行非线性静力分析和地震时程分析.研究结果表明,耗能梁削弱能够有效增大屈服时序系数,其对结构的峰值变形影响相对有限,而对震后残余变形影响显著.耗能梁的适度削弱将降低主体结构的塑性发展程度,但过度削弱将加剧耗能梁的损伤发展以至于主体结构的塑性发展程度转而增长.最后,
屈曲约束支撑是一种承载和耗能相结合的双功能抗震构件,被广泛应用于工程结构中.然而,传统屈曲约束支撑在多遇地震作用下处于弹性状态,不耗散地震能量,且不能够适应不同等级水平的地震作用.基于此,提出一种新型“类十字”双阶屈服屈曲约束支撑(DYBRB),其在小震下进入屈服耗散地震能量并为结构提供刚度,大震下耗能能力进一步提高.通过构造设计及工作原理,详细说明了DYBRB两阶段耗能的机理;通过理论分析建立了DYBRB的力学模型,给出了DYBRB支撑刚度、承载力、屈服位移的计算公式及其简化设计方法;并采用ABAQUS
在对方钢管柱-H形钢梁顶底T形钢单向螺栓连接节点进行了单调静力加载试验基础上,利用ABAQUS软件进行有限元分析,通过对比验证了有限元模拟结果的准确性.基于试验节点(BASE节点)模型,通过改进节点构造,建立5个系列的节点有限元模型,以模拟分析不同构造下的节点性能.研究结果表明,增加柱壁厚度能够明显提高节点的初始转动刚度和极限承载力,柱壁厚度超过14 mm时会发生单向螺栓的剪拉破坏,节点的变形性能下降;设置加劲肋能明显提高节点的极限承载力,但加劲肋厚度对节点性能影响不大;对梁翼缘以及腹板进行合理削弱能够保
为研究圆锥形中空夹层钢管混凝土构件压弯剪受力性能,利用ABAQUS有限元软件建立了数值分析模型,计算了横向剪力-位移关系曲线,分析了构件破坏模态,提取了各组件相互作用力及荷载分配曲线;最后对影响圆锥形中空夹心层钢管混凝土构件压弯剪受力性能的主要参数进行了数值计算.结果表明:空心率、锥度、混凝土强度等级对圆锥形中空夹层钢管混凝土压弯剪构件的横向剪力峰值影响甚微,剪跨比、轴压比、钢材强度等级以及内、外钢管径厚比对其影响较为显著,且当内部钢管径厚比大于60时,极限承载力的增幅较小.
三亚体育中心体育场罩棚为轮辐式索桁架结构,其外围支承结构体系施工时共布置126个临时支撑胎架,临时支撑体系拆除是影响结构成型状态及施工安全的重要因素.综合对比位移、应力、支座反力等多因素,对拆撑方案进行对比研究,最终采用先拆除中柱胎架,然后从长轴方向附近开始逐步拆除南北侧的内外环胎架,最后从短轴方向附近开始逐步拆除东西侧的内外环胎架,内外环同步拆撑的方案,并与施工实测数据进行对比,进一步验证了方案的合理性,可为类似工程提供参考.