论文部分内容阅读
南汇支线是构建临港新片区综合交通网络的重要组成部分。结合新片区战略、国土空间规划及市域轨道网络等,提出了线站位方案优化建议,对客流需求和特征进行了预测和分析。在此基础上,提出了运营组织方案建议,对于南汇支线后续的研究和设计工作具有指导和借鉴意义。
上海市域轨道交通南汇支线优化方案与建议
【摘 要】
：
南汇支线是构建临港新片区综合交通网络的重要组成部分。结合新片区战略、国土空间规划及市域轨道网络等,提出了线站位方案优化建议,对客流需求和特征进行了预测和分析。在此
【机 构】
：
中铁上海设计院集团有限公司
【出 处】
：
城市轨道交通研究
【发表日期】
：
2021年5期
其他文献
根据轨道交通牵引供电与直流测量需求,针对直流牵引系统电气参数频繁变化的特点,采用MCU(微控制单元)控制的PWM(脉冲宽度调制)方法,利用PCB(印刷电路板)内嵌磁耦合互感器技术
结合某盾构隧道侧穿高铁桥群桩基础,研究了盾构隧道侧穿高铁桥桩施工过程中对群桩的影响。通过采取隔离桩措施降低对群桩的影响,对隔离桩设置范围、位置和深度等进行了对比计
归纳了轨道交通车辆几种典型的制动管理方式,分析了各种制动管理方式下的网络通信数据流以及VCU(车辆控制单元)、EBCU(电子制动控制单元)和TCU(牵引控制单元)的相关功能。同
现代有轨电车是一种新型快速公交系统,越来越多的城市已经建成或规划建设有轨电车系统。交通工程设计对保障行人、社会车辆与有轨电车协调有序和安全运行至关重要。目前,缺乏
既有部件用在安全相关的列车运行控制系统之中完成部分系统功能,需要评估其对系统安全性的影响。首先分析既有部件的类型和特点,结合列车运行控制系统安全要求及其证明过程,
以徐州轨道交通1号线工程车辆段基坑开挖施工为工程背景,在基坑开挖过程中对下卧地铁隧道的卸荷回弹变形进行动态再评估;对实测数据进行分析,提出了基坑施工对下卧地铁隧道的
现在国内外已有30多个城市修建或规划了不同类型的城市轨道交通环线。重点分析了北京地铁环线的换乘客流比例大、换乘站上下客量大,以环线为端点的出行比例高、平均远距相对
结合广州地铁盾构隧道切削桩基下穿办公楼的工程实例,采用三维模型对复杂地质条件下盾构切桩前、切桩过程、下穿完成全过程办公楼沉降及变形响应进行有限元分析,并对比盾构下
对地面式储能系统与制动电阻联合工作时的阈值设定进行优化研究。以降低再生制动能量的线路损耗与稳定列车受电弓处牵引网压为目标,提出了一种根据列车最大制动回馈功率的阈
结合某城市新一代全自动无人驾驶市域动车应用项目,介绍了利用车载储能系统实现市域动车的无网自走行,既解决了市域动车在正线上因受电失败而导致不能正常运营的问题,又解决