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与服务分会从2012年起，启动“全国汽车教学名师研习班”项目，并将其与汽车应用与服务分会举办的“汽车双师认证培训”项目结合，全方位打造“汽车教学名师”，以推动中国的汽车职业教育改革创新向纵深发展。
2012年7月，“首届全国汽车教学名师研习班”正式开班。该研习班分维修、营销和钣金3个方向，其中维修和营销2个方向于7月14—19日在山东潍坊举办，钣金方向于年7月23—28日在北京举办。本次班研习内容包括2个方面。
1 公开课交流
邀请“2011全国汽车职业院校课程设计大赛”一等奖获得者围绕相关课题讲授公开课，并邀请朱军、赵志群和陈永革等著名专家和所有学员一起进行现场点评交流。
其中，汽车维修方向的课题范围包括：发动机电控系统、电器和空调的故障诊断与修理；汽车营销方向的课题范围是：整车营销、配件营销、二手车营销、保险以及维修接待；汽车钣金方向的课题范围为车身测量技术。
2 专题讲座与研讨
对于汽车维修和营销方向的研习班，将举办有关“职业教育有效教学的设计、实施与评价”和“自动变速器新技术”等讲座和研讨。对于汽车钣金方向研习班，则就“汽车钣金专业建设”和“车身测量新技术”等主题进行讲座和研讨。
此外，研习班举办期间，还结合“汽车双师认证培训”项目内容，对学员进行中国汽车工程师专业技术资格认证（以下简称汽车工程师认证）考核。通过考核的学员可以获得中国汽车工程学会颁发的“专业技术考核合格证书”，并可向中国汽车工程学会申请认证评审。如能通过评审，则可取得汽车工程师认证证书，成为真正的“双师”型人才。
作为汽车维修领域的专业媒体，同时也作为本届研习班的支持单位之一。《汽车与驾驶维修》杂志向受训学校赠送了全年的杂志一套，为受训教师们提供了掌握最新维修技术、了解维修行业最新动态的渠道。
为了贯彻实施教育部关于加强汽车职业教育师资队伍建设，培养造就“双师”型人才的精神，中国汽车工程学会汽车应用与服务分会自2007年起，正式启动了“汽车双师认证培训”项目。“双师”型人才，是指汽车专业职业教育师资不仅仅是教师，还应该是具有专业技能的技师，更应该是能够充分研究专业教学的工程师，从而使培养出的学生不仅掌握操作技能，更重要的是能够认识到为什么这样操作。只有这样的教师，才能够被称为“双师”型人才，而“汽车双师认证培训”的目的，就是培养汽车专业教师成为工程师。
迄今为止，全国共有来自各中、高职院校的1000多位教师参加了“汽车双师认证培训”，通过工程师认证考核的有700多人，最终通过评审，被中国汽车工程学会认证为工程师的约400人。通过“汽车双师认证培训”，使一批中、高职院校教师的专业技能和专业教学能力得到了提高。同时，每期“汽车双师认证培训”中务实而又有针对性的内容，都给受训教师留下了深刻印象。因此，“汽车双师认证培训”在国内各类汽车职业教育师资培训项目中认可度非常高。
2011年11月，为了检验全国汽车职业教育专业教师的教学水平，中国汽车工程学会汽车应用与服务分会举办了“2011全国汽车职业院校课程设计大赛”。大赛中涌现出了一批专业知识和专业技能突出的专业教师，但同时也暴露出不少明显的问题。其中最明显的就是，专业教师普遍不具备一线实践的能力，离汽车工程师的要求相距颇远。因此而带来的另一个重要问题就是，他们的专业教学能力受到了限制。尤其是在职业教育课程和教学改革方面，教师们普遍思维模式固化，无法掌握其实质性的内涵。
为了进一步加强汽车职业教育师资队伍的建设，汽车应用与服务分会在保持原有“汽车双师认证培训”项目的基础上，启动了“全国汽车教学名师研习班”项目，来强化教师的专业教学能力。研习班举办的目的，就是让专业教师能够充分领会职业教育和教学改革的实质内容，掌握职业教育课程设计的方法，并将其应用到实际的专业教学中。
“全国汽车教学名师研习班”项目可以说是“汽车双师认证培训”项目工作的延伸，二者又互为补充。为此，汽车应用与服务分会对这2个项目的定位，既可以单独举办，也可以在内容上进行交叉。像本次举办的“首届全国汽车教学名师研习班”，其内容除了对教学方面的研修之外，还有“汽车双师认证培训”的内容。对受训教师而言，培训内容有所拓展。
随着汽车保有量的剧增，国内汽车维修行业在近几年内，对于从业人员的需求量都非常大，这对于汽车职教院校院校来说，既是机遇，也是挑战。但是，汽车职业教育的师资现状令人堪忧，隐隐成为限制汽车维修行业发展的间接因素之一。为了提升汽车职业教育师资水平，教育部门投入了大量的财力和物力，组织各种形式的培训和研讨；其他行管部门、行业团体也积极配合，利用各种社会资源，为汽车职业教育的发展贡献自己的一份力量。但是，行管部门的这些努力是否起到了应有的效果？
“汽车双师认证培训”项目自启动至今已经历时5年，共举办了21期，参训教师1000多人。而据统计，全国中、高职院校开办汽车专业的约3000所，专业教师估计在6万人左右。也就是说，全国仅有1/60的专业教师参加过“汽车双师认证培训”。据了解，汽车职业教育领域类似“汽车双师认证培训”这种级别的培训并不多。由此可见，国内广大职教院校与专业教师对于参加专业培训的积极性并不高。闭门造车何谈提升，汽车职业教育师资建设可谓任重道远。
2012年7月，“首届全国汽车教学名师研习班”正式开班。该研习班分维修、营销和钣金3个方向，其中维修和营销2个方向于7月14—19日在山东潍坊举办，钣金方向于年7月23—28日在北京举办。本次班研习内容包括2个方面。
1 公开课交流
邀请“2011全国汽车职业院校课程设计大赛”一等奖获得者围绕相关课题讲授公开课，并邀请朱军、赵志群和陈永革等著名专家和所有学员一起进行现场点评交流。
其中，汽车维修方向的课题范围包括：发动机电控系统、电器和空调的故障诊断与修理；汽车营销方向的课题范围是：整车营销、配件营销、二手车营销、保险以及维修接待；汽车钣金方向的课题范围为车身测量技术。
2 专题讲座与研讨
对于汽车维修和营销方向的研习班，将举办有关“职业教育有效教学的设计、实施与评价”和“自动变速器新技术”等讲座和研讨。对于汽车钣金方向研习班，则就“汽车钣金专业建设”和“车身测量新技术”等主题进行讲座和研讨。
此外，研习班举办期间，还结合“汽车双师认证培训”项目内容，对学员进行中国汽车工程师专业技术资格认证（以下简称汽车工程师认证）考核。通过考核的学员可以获得中国汽车工程学会颁发的“专业技术考核合格证书”，并可向中国汽车工程学会申请认证评审。如能通过评审，则可取得汽车工程师认证证书，成为真正的“双师”型人才。
作为汽车维修领域的专业媒体，同时也作为本届研习班的支持单位之一。《汽车与驾驶维修》杂志向受训学校赠送了全年的杂志一套，为受训教师们提供了掌握最新维修技术、了解维修行业最新动态的渠道。
为了贯彻实施教育部关于加强汽车职业教育师资队伍建设，培养造就“双师”型人才的精神，中国汽车工程学会汽车应用与服务分会自2007年起，正式启动了“汽车双师认证培训”项目。“双师”型人才，是指汽车专业职业教育师资不仅仅是教师，还应该是具有专业技能的技师，更应该是能够充分研究专业教学的工程师，从而使培养出的学生不仅掌握操作技能，更重要的是能够认识到为什么这样操作。只有这样的教师，才能够被称为“双师”型人才，而“汽车双师认证培训”的目的，就是培养汽车专业教师成为工程师。
迄今为止，全国共有来自各中、高职院校的1000多位教师参加了“汽车双师认证培训”，通过工程师认证考核的有700多人，最终通过评审，被中国汽车工程学会认证为工程师的约400人。通过“汽车双师认证培训”，使一批中、高职院校教师的专业技能和专业教学能力得到了提高。同时，每期“汽车双师认证培训”中务实而又有针对性的内容，都给受训教师留下了深刻印象。因此，“汽车双师认证培训”在国内各类汽车职业教育师资培训项目中认可度非常高。
2011年11月，为了检验全国汽车职业教育专业教师的教学水平，中国汽车工程学会汽车应用与服务分会举办了“2011全国汽车职业院校课程设计大赛”。大赛中涌现出了一批专业知识和专业技能突出的专业教师，但同时也暴露出不少明显的问题。其中最明显的就是，专业教师普遍不具备一线实践的能力，离汽车工程师的要求相距颇远。因此而带来的另一个重要问题就是，他们的专业教学能力受到了限制。尤其是在职业教育课程和教学改革方面，教师们普遍思维模式固化，无法掌握其实质性的内涵。
为了进一步加强汽车职业教育师资队伍的建设，汽车应用与服务分会在保持原有“汽车双师认证培训”项目的基础上，启动了“全国汽车教学名师研习班”项目，来强化教师的专业教学能力。研习班举办的目的，就是让专业教师能够充分领会职业教育和教学改革的实质内容，掌握职业教育课程设计的方法，并将其应用到实际的专业教学中。
“全国汽车教学名师研习班”项目可以说是“汽车双师认证培训”项目工作的延伸，二者又互为补充。为此，汽车应用与服务分会对这2个项目的定位，既可以单独举办，也可以在内容上进行交叉。像本次举办的“首届全国汽车教学名师研习班”，其内容除了对教学方面的研修之外，还有“汽车双师认证培训”的内容。对受训教师而言，培训内容有所拓展。
随着汽车保有量的剧增，国内汽车维修行业在近几年内，对于从业人员的需求量都非常大，这对于汽车职教院校院校来说，既是机遇，也是挑战。但是，汽车职业教育的师资现状令人堪忧，隐隐成为限制汽车维修行业发展的间接因素之一。为了提升汽车职业教育师资水平，教育部门投入了大量的财力和物力，组织各种形式的培训和研讨；其他行管部门、行业团体也积极配合，利用各种社会资源，为汽车职业教育的发展贡献自己的一份力量。但是，行管部门的这些努力是否起到了应有的效果？
“汽车双师认证培训”项目自启动至今已经历时5年，共举办了21期，参训教师1000多人。而据统计，全国中、高职院校开办汽车专业的约3000所，专业教师估计在6万人左右。也就是说，全国仅有1/60的专业教师参加过“汽车双师认证培训”。据了解，汽车职业教育领域类似“汽车双师认证培训”这种级别的培训并不多。由此可见，国内广大职教院校与专业教师对于参加专业培训的积极性并不高。闭门造车何谈提升，汽车职业教育师资建设可谓任重道远。