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对于受高频、宽频带随机激励的复杂车辆结构动力学响应及其噪声辐射问题，传统的计算方法往往难以取得满意结果，统计能量分析（SEA）理论通过计算各个子系统间的能量流动，从而找出车辆室内降噪的薄弱点。以国产某中型客车为例，首先建立车辆Auto SEA仿真模型，然后加载实验数据对模型进行计算机仿真，结果表明，仿真和实验数据能很好地吻合，进一步分析得到车辆隔声能力薄弱点所在位置，为车辆低噪声设计和控制提供依据。