【摘 要】
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为提高超大断面隧道施工通过断层破碎带时的稳定性,以实际工程为依托,基于有限差分软件FLAC3D,建立三车道超大断面隧道施工通过断层破碎带的数值计算模型.提取有断层和无断层
【机 构】
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北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室,中交交通基础工程环保与安全重点实验室
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为提高超大断面隧道施工通过断层破碎带时的稳定性,以实际工程为依托,基于有限差分软件FLAC3D,建立三车道超大断面隧道施工通过断层破碎带的数值计算模型.提取有断层和无断层模型中的相关数据,分别计算得出拱顶沉降指标R1和周边收敛指标R2指标的数值,确定断层破碎带的影响区,分析了断层倾角和厚度的变化对隧道稳定性的影响.结果表明：当断层倾角从75＆#176;变化到30＆#176;时,影响范围沿隧道轴向的长度增加了3.7倍;当断层厚度从6 m增加到12 m时,影响范围沿隧道轴向的长度增加了2倍.上述量化的影响范围
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