论文部分内容阅读
[摘 要] 怀化物流业发展已经初具规模，但存在着瓶颈。物流业整体水平较低，服务效率低下，信息化建设落后，缺乏复合型的物流人才。通过提高对现代物流的认识，加快信息化的建设，提高服务水平，降低成本，引进专业人才等途径，可以促进怀化物流业的快速健康发展，从而提高怀化国民经济的整体效益。
[关键词] 物流业发展现状 问题 建议
基金项目：怀化学院基金项目（HHUY2010-28）
位于湖南省西部的怀化市被称为“火车拉出来的城市”，可见，怀化的发展离不开物流业的大力发展。怀化市政府在“十一五规划”中把建成商贸物流中心作为的发展目标。经过十几年的发展，怀化物流业发展一方面取得了令人瞩目的成就，另一方面也存在着许多不容忽视的问题，亟待谋求对策妥善解决，以促进怀化经济更好地发展。
一、相关研究动态
国内外关于区域物流发展的研究取得了巨大的成果。早在300多年前，英国政治经济学创始人威廉·配地以荷兰为例论证了航海和水运便利对一国财富积累起着显著而又重要的作用。马克思在《资本论》中对交通运输业在生产力发展中的方法论有着丰富而精辟的论述，他认为运输业是除采矿业、农业、制造业后的第四个物质生产部门，交通运输方式的演变本身就是技术经济性能提升的过程。我国著名物流专家王之泰认为现代物流可以保证和促成国民经济总体资源的优化配置和平衡，可以降低国民经济运行的总成本，从而使国民经济运行水平和效益得以提升，成为国民经济的“第三利润源”。马力强（2000）在《中国现代物流发展报告》中系统地介绍了现代物流在世界主要国家和地区的发展现状及特点，为研究中国物流发展提供了有益的参考。黄荣新（2001）分析了广州物流业面临着新的发展机遇，也将受到更加严峻的挑战。并提出进一步加快广州物流业从传统行业向现代产业的转变，建立现代物流，才能促进广州市经济实现可持续发展。张得志，谢如鹤（2005）探讨了湖南省区域现代物流体系构建及发展对策研究，提出在中部崛起的历史机遇面前，构筑区域现代物流体系，对推进湖北区域经济的发展和产业结构优化有着重大的意义等等。在借鉴这些成果的基础上，针对怀化物流发展的具体情况，分析存在的问题并提出相关的建议。
二、怀化物流业发展现状
依托便利的交通条件和丰富的物产资产，加上不断完善的交通体系，经过几十年的发展，怀化的物流业取得了令人瞩目的成就：“大市场、大商贸、大流通”的经济发展格局已经基本形成，并正在逐步发展成为湘、鄂、渝、黔、桂五省（自治州）商贸流通中心和物资集散中心。2010年，怀化市以商品流通为主的第三产业实现的增加额为288.6亿元，对GDP的贡献率达43%，增加值同比增速12.9%，物流业每年完成税收占全市税收总额的30%以上，社会消费品零售总额比上年增长20%。到2010年，怀化已建成各类综合、专业批发市场343个，其中年成交额超亿元的有41个，超10亿元的3个，超20亿元的2个。批发市场70%的商品销往周边地区，商品辐射范围涉及周边44个县市、1500万人口。从事物流人员已超过城市就业人员的50%。怀化物流业发展已经初具规模，对经济的拉动作用已经显著，所以促进怀化物流业的发展十分迫切。（数据来源：怀化市统计局网站）
三、怀化物流业发展中存在的问题
物流是随着经济发展而发展的，物流的发展拉动经济的发展，物流的发展是经济发展的一个重要标志。大力发展物流产业是促进怀化经济发展的重要手段。由于制度不完善，物流人才匮乏等因素，使得目前怀化的物流业存在成本高、低附加值、被动适应、竞争无序等等现状。这些都成为阻碍怀化物流业快速发展的瓶颈所在。
1、物流业整体水平较低
现代物流是运输业向高层次现代化延伸的产物，它是区别于过去那种单一的运输，是包括全地域性的原材料和需求产品到终端市场在内的全过程供应链的整合。而怀化物流业整体处于起步阶段，企业仍以传统经营手段和方式为主，主要业务单一的运输和托运加上少量的搬运装卸，至于深层次的配关、信息等服务则很少涉及，这就导致了物流成本高，附加值低。对于物流企业来说利润率低，勉强维持生存，根本没有资金去扩大规模，拓展新的业务，所以目前仍然缺少大型企业和品牌企业。
2、物流业服务效率低下
现代物流服务在传统物流服务的基础上增加了新的内涵，体现在一体化服务，增值服务、差异化服务等方面，根据客户需求，提供多功能、全方位的服务。怀化物流行业技术装备和运作水平落后，车辆形式结构单一，难以满足客户的需求，实现高效率的现代物流服务。
3、物流业信息化建设相对落后
物流信息化是现代物流的重要内容和重要标志，贯穿现代物流的所有环节和全过程，物流信息化建设问题，已成为世界各国物流界和信息界所关注、探讨和实践的热点。没有物流信息化也就无所谓现代物流。怀化物流业基础信息缺乏，没有规范统一的商贸物流公共信息平台，各部门、各行业的信息系统没有对接，无法实现互联互通，不利信息共享。物流企业信息化总体水平不高，计算机、网络通信等高新技术在物流中的支撑作用没有充分发挥。由于信息技术水平不高，库存、储运、销售等流程有待完善，这也成为怀人物流成本较高的一个因素，2010年怀化物流成本高达GDP的20-25%，与沿海发达地区15%有着明显的差距。
4、物流专业人才十分匮乏
现代物流是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。因此，现代物流对物流专业人才的要求也很高，需要的是综合型的人才，不但要很熟悉业务而且熟知铁路、海运、港口、码头、航空、公路和管道等运输系统的运作流程。更要机智灵活，可以根据客户不同需求，设计出不同的物流方案。目前，怀化物流行业就业人员学历层次较低，缺乏专业知识，复合型物流人才更是匮乏。
四、关于创造怀化现代物流发展新环境的几点建议
第一、提高对现代物流的认识。物流业是社会经济的一个基础产业，是经济建设的重要内容。要想改变怀化物流业低、小、散、乱的现状，必须改变“物流就是简单的运输或者物资流通”的错误认识。只有充分认识到现代物流业是以客户为中心的综合性的物流服务业，企业才能把握正确的发展方向，才能改变传统观念，拓展增值业务，提供仓储、配送、运输等一体化服务和差异化服务。企业及时调整发展方向，根据客户需求，提供高时效、高效率、高效益的区域物流服务体系和快捷、准确、安全、个性化的市域物流配送服务体系。
第二、降低物流成本提升竞争能力。当前，运用信息技术，优化整合工业的采购、可以降低现有物流成本的50-60%。物流成本在GDP中的比重每降低1%，则可以在货物运输、仓储方面节能降耗2亿元以上。按照经济发展规划，2010年怀化市社会物流在GDP中的比重已经达到17%，在现有基础上降低3-8个百分点，每年可节约生产成本8亿元以上。
第三，加快物流信息化建设。物流信息化是现代物流的灵魂，是现代物流发展的必然要求和基石。目前，怀化物流业信息化十分落后，要提升物流服务的层次必须加快物流信息化建设。物流企业加大信息化投入的同时，基础信息化建设也要跟上发展的步伐，因此，也要充分发挥政府的优势，加快基础信息化的建设。
第四，培养引进物流人才。现代物流属于技术密集型产业，要熟悉物流经营管理，和信息技术应用的高素质管理人才。要抓好人才培训，普及现代物流知识，进一步提高人员素质，企业要将企业物流管理作为企业技术中心的重要课题，加强与大专院校与物流研究咨询机构的联系，开展物流“产学研活动”，政府可以制定一定的优惠政策，培养和引进一批具有国际视野、懂经营、善管理的专业物流人才。
随着高铁落户怀化，怀化的交通体系已基本建设到位。目前怀化已经具备明显的区位优势和交通优势。依托优势，利用现代化物流的理念，采取有效措施促进怀化物流产的充分发展，形成了独特的怀化经济产业结构。物流业“第三利润源”将成为企业经济增长的重要竞争手段。从而可以优化社会经济系统和整个国民经济的运行，降低国民经济的总成本，提高国民经济的整体效益。
参 考 文 献
[1]怀化市河西新区商贸物流业调查报告[A].湖南省统计局,2007-6-27.
[2]马力强.中国现代物流发展[J].中国经贸导刊,2000(7).
[3]黄荣新.广州物流业的现状、问题和对策的探讨[A].2000年现代物流与电子商务国际研讨会论文集,2000年.
[4]汪鸣.关于当前我国现代物流发展中的若干认识问题[A].首届中国物流学会年会论文集,2002年.
[关键词] 物流业发展现状 问题 建议
基金项目：怀化学院基金项目（HHUY2010-28）
位于湖南省西部的怀化市被称为“火车拉出来的城市”，可见，怀化的发展离不开物流业的大力发展。怀化市政府在“十一五规划”中把建成商贸物流中心作为的发展目标。经过十几年的发展，怀化物流业发展一方面取得了令人瞩目的成就，另一方面也存在着许多不容忽视的问题，亟待谋求对策妥善解决，以促进怀化经济更好地发展。
一、相关研究动态
国内外关于区域物流发展的研究取得了巨大的成果。早在300多年前，英国政治经济学创始人威廉·配地以荷兰为例论证了航海和水运便利对一国财富积累起着显著而又重要的作用。马克思在《资本论》中对交通运输业在生产力发展中的方法论有着丰富而精辟的论述，他认为运输业是除采矿业、农业、制造业后的第四个物质生产部门，交通运输方式的演变本身就是技术经济性能提升的过程。我国著名物流专家王之泰认为现代物流可以保证和促成国民经济总体资源的优化配置和平衡，可以降低国民经济运行的总成本，从而使国民经济运行水平和效益得以提升，成为国民经济的“第三利润源”。马力强（2000）在《中国现代物流发展报告》中系统地介绍了现代物流在世界主要国家和地区的发展现状及特点，为研究中国物流发展提供了有益的参考。黄荣新（2001）分析了广州物流业面临着新的发展机遇，也将受到更加严峻的挑战。并提出进一步加快广州物流业从传统行业向现代产业的转变，建立现代物流，才能促进广州市经济实现可持续发展。张得志，谢如鹤（2005）探讨了湖南省区域现代物流体系构建及发展对策研究，提出在中部崛起的历史机遇面前，构筑区域现代物流体系，对推进湖北区域经济的发展和产业结构优化有着重大的意义等等。在借鉴这些成果的基础上，针对怀化物流发展的具体情况，分析存在的问题并提出相关的建议。
二、怀化物流业发展现状
依托便利的交通条件和丰富的物产资产，加上不断完善的交通体系，经过几十年的发展，怀化的物流业取得了令人瞩目的成就：“大市场、大商贸、大流通”的经济发展格局已经基本形成，并正在逐步发展成为湘、鄂、渝、黔、桂五省（自治州）商贸流通中心和物资集散中心。2010年，怀化市以商品流通为主的第三产业实现的增加额为288.6亿元，对GDP的贡献率达43%，增加值同比增速12.9%，物流业每年完成税收占全市税收总额的30%以上，社会消费品零售总额比上年增长20%。到2010年，怀化已建成各类综合、专业批发市场343个，其中年成交额超亿元的有41个，超10亿元的3个，超20亿元的2个。批发市场70%的商品销往周边地区，商品辐射范围涉及周边44个县市、1500万人口。从事物流人员已超过城市就业人员的50%。怀化物流业发展已经初具规模，对经济的拉动作用已经显著，所以促进怀化物流业的发展十分迫切。（数据来源：怀化市统计局网站）
三、怀化物流业发展中存在的问题
物流是随着经济发展而发展的，物流的发展拉动经济的发展，物流的发展是经济发展的一个重要标志。大力发展物流产业是促进怀化经济发展的重要手段。由于制度不完善，物流人才匮乏等因素，使得目前怀化的物流业存在成本高、低附加值、被动适应、竞争无序等等现状。这些都成为阻碍怀化物流业快速发展的瓶颈所在。
1、物流业整体水平较低
现代物流是运输业向高层次现代化延伸的产物，它是区别于过去那种单一的运输，是包括全地域性的原材料和需求产品到终端市场在内的全过程供应链的整合。而怀化物流业整体处于起步阶段，企业仍以传统经营手段和方式为主，主要业务单一的运输和托运加上少量的搬运装卸，至于深层次的配关、信息等服务则很少涉及，这就导致了物流成本高，附加值低。对于物流企业来说利润率低，勉强维持生存，根本没有资金去扩大规模，拓展新的业务，所以目前仍然缺少大型企业和品牌企业。
2、物流业服务效率低下
现代物流服务在传统物流服务的基础上增加了新的内涵，体现在一体化服务，增值服务、差异化服务等方面，根据客户需求，提供多功能、全方位的服务。怀化物流行业技术装备和运作水平落后，车辆形式结构单一，难以满足客户的需求，实现高效率的现代物流服务。
3、物流业信息化建设相对落后
物流信息化是现代物流的重要内容和重要标志，贯穿现代物流的所有环节和全过程，物流信息化建设问题，已成为世界各国物流界和信息界所关注、探讨和实践的热点。没有物流信息化也就无所谓现代物流。怀化物流业基础信息缺乏，没有规范统一的商贸物流公共信息平台，各部门、各行业的信息系统没有对接，无法实现互联互通，不利信息共享。物流企业信息化总体水平不高，计算机、网络通信等高新技术在物流中的支撑作用没有充分发挥。由于信息技术水平不高，库存、储运、销售等流程有待完善，这也成为怀人物流成本较高的一个因素，2010年怀化物流成本高达GDP的20-25%，与沿海发达地区15%有着明显的差距。
4、物流专业人才十分匮乏
现代物流是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。因此，现代物流对物流专业人才的要求也很高，需要的是综合型的人才，不但要很熟悉业务而且熟知铁路、海运、港口、码头、航空、公路和管道等运输系统的运作流程。更要机智灵活，可以根据客户不同需求，设计出不同的物流方案。目前，怀化物流行业就业人员学历层次较低，缺乏专业知识，复合型物流人才更是匮乏。
四、关于创造怀化现代物流发展新环境的几点建议
第一、提高对现代物流的认识。物流业是社会经济的一个基础产业，是经济建设的重要内容。要想改变怀化物流业低、小、散、乱的现状，必须改变“物流就是简单的运输或者物资流通”的错误认识。只有充分认识到现代物流业是以客户为中心的综合性的物流服务业，企业才能把握正确的发展方向，才能改变传统观念，拓展增值业务，提供仓储、配送、运输等一体化服务和差异化服务。企业及时调整发展方向，根据客户需求，提供高时效、高效率、高效益的区域物流服务体系和快捷、准确、安全、个性化的市域物流配送服务体系。
第二、降低物流成本提升竞争能力。当前，运用信息技术，优化整合工业的采购、可以降低现有物流成本的50-60%。物流成本在GDP中的比重每降低1%，则可以在货物运输、仓储方面节能降耗2亿元以上。按照经济发展规划，2010年怀化市社会物流在GDP中的比重已经达到17%，在现有基础上降低3-8个百分点，每年可节约生产成本8亿元以上。
第三，加快物流信息化建设。物流信息化是现代物流的灵魂，是现代物流发展的必然要求和基石。目前，怀化物流业信息化十分落后，要提升物流服务的层次必须加快物流信息化建设。物流企业加大信息化投入的同时，基础信息化建设也要跟上发展的步伐，因此，也要充分发挥政府的优势，加快基础信息化的建设。
第四，培养引进物流人才。现代物流属于技术密集型产业，要熟悉物流经营管理，和信息技术应用的高素质管理人才。要抓好人才培训，普及现代物流知识，进一步提高人员素质，企业要将企业物流管理作为企业技术中心的重要课题，加强与大专院校与物流研究咨询机构的联系，开展物流“产学研活动”，政府可以制定一定的优惠政策，培养和引进一批具有国际视野、懂经营、善管理的专业物流人才。
随着高铁落户怀化，怀化的交通体系已基本建设到位。目前怀化已经具备明显的区位优势和交通优势。依托优势，利用现代化物流的理念，采取有效措施促进怀化物流产的充分发展，形成了独特的怀化经济产业结构。物流业“第三利润源”将成为企业经济增长的重要竞争手段。从而可以优化社会经济系统和整个国民经济的运行，降低国民经济的总成本，提高国民经济的整体效益。
参 考 文 献
[1]怀化市河西新区商贸物流业调查报告[A].湖南省统计局,2007-6-27.
[2]马力强.中国现代物流发展[J].中国经贸导刊,2000(7).
[3]黄荣新.广州物流业的现状、问题和对策的探讨[A].2000年现代物流与电子商务国际研讨会论文集,2000年.
[4]汪鸣.关于当前我国现代物流发展中的若干认识问题[A].首届中国物流学会年会论文集,2002年.