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【摘 要】 本文以路桥工程施工管理特点分析为基础，着重分析了我国路桥施工管理中存在的问题，以实际为出发点对桥施工中的技术控制措施进行了探讨。
【关键词】 道桥施工;技术控制;要点分析
一、前言
随着科技水平的不断提高，社会经济的快速发展，人们对道桥施工的要求也越来越高。现如今，道桥施工中还存在很多问题，急需解决，因此，我们要加强先进理论与先进技术的学习与应用，不断进行道桥施工中的技术控制要点的分析和探讨，使道桥施工中的技术更加适用、安全、可靠与经济。
二、路桥工程施工管理特点分析
1、路桥工程施工项目点多线长，工序较多，施工工艺也较为复杂
现场需要投人大量的人员、机械设备，各类施工工种班组多且工作面交叉作业，管理难度大，这要求现场施工管理人员必须做好各项准备。这就要求管理人员从以下角度开展工作：首先，针对具体的施工合同要求，尽最大限度去优化每一道工序，每一分项工程。同时考虑自身的资源（施工队伍、材料供应、资金、设备等）及气候等自然条件，认真、合理地做好施工组织管理，确保每一项工程都纳入受控范围之中。
2、施工材料管理复杂
对于路桥施工而言，有其固有的特点，主要的一面，就是其所需的材料种类较多，且需要量大，如水泥、钢筋及各类预制品等，并且经常有许多新材料、新规范应用的问题，同时路桥工程的材料供应也是一个不容忽视的问题。首先，必须针对设计方确定所需材料的型号、规格，在拿到图纸后组织做好工料分析，精心测算所需各类材料的数量及进货时间管理，确保现场材料供应。其次，结合现场实际情况及进度情况，合理安排材料使用，对原材料进场、检验、加工使用向业主、监理单位报检，进行抽样检验，将不合格的材料清退出场;并根据施工组织平面布置图指定位置归类堆放，并作好标识。
3、技术储备管理尤为关键
包括技术人员管理，技术工长及工人，新技术及新工艺的培训，施工规范，技术交底等工作的管理。熟悉具体的施工现场、施工工艺，才能确保施工过程的每一工序步骤尽在管理人员心中，只有做到心中有数，才能对各方面突发情况准备好处理方案，以按时保质地完成每道工序。通过有计划、有目的的培训和技术交底工作管理，可以使施工技术工人、熟悉新的施工工艺、新的材料特性，共同提高技术操作、施工水平，进而保证施工质量。其次，要从技术角度出发，施工质量问题是否达到相关的设计和有关规范标准要求，仅仅从施工过程中的每一道工序做出严格的管理是不够的，必须建立完善的质量保证体系、确定科学的质检手段，定期进行质量检查，及时发现每一工序、每一施工工艺是否达到相应的质量验收标准，从而确保工程质量。
三、我国路桥施工管理中存在的问题
1、施工现场管理体系欠规范化
在施工过程中，现场管理作为整个路桥施工管理的重中之重，由于施工现场为工程提供了主要场地，原材料、设备、人员的供应都是在现场管理中实现的，因此，施工现场管理体系的规范化建设尤为重要。然而在我国，绝大多数的工程决策人员并没有注意到施工现场管理的重要性，由此出现了比较混乱的场面，这将难以与现场管理要求相接轨。重点体现在：对垃圾处理不当、对原材料堆放不当、工人综合素质低以及施工效率低下等方面。
2、成本投入存在浪费现象
任何一个企业在进行工程建设的过程中，都会特别重视材料的使用和成本的控制，确保企业经济利益不受伤害。每一项工程都由很多阶段组成，任何一个阶段设计不合理，都将会造成资源的无效浪费。当前，我国路桥施工管理工作中存在一些管理不妥的现象，没有做好工程的预算和评估，在施工的过程中，没有建立起相关统一的标准，对各种要素的安排和利用显得极为不科学，所以，无端浪费了人力、财力和物力。
3、没有科学的规划机制，施工进度与计划不相符合
施工进度作为一项工程按期完成和交付的主要参考依据，工程如期完成则能够确保投资效益的最大化。通常情况下，路桥施工过程十分复杂，工期比较长，产生的资金也比较多，因此一旦没有科学的规划机制，将极有可能导致投资资本的增多。我国路桥施工管理中存在不科学的规划机制，对工程的核查和图纸的鉴定不够专业，技术人才十分匮乏，导致成本投入加大和工期延长的现象非常突出。
四、桥施工中的技术控制措施
1、加强路桥过渡段路堤填料的选择
实施路桥过渡段路堤填筑之前，要谨慎地选择施工路段的填料，将各种土壤作进行比试验，并从实验结果中，比较各种土壤的技术指标，从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。通常采用砂类、渗水性土等这样的具有良好的级配水稳定性和压实特性的材料作为填料。
2、巧用土工格栅
土工格栅是一种具有很特殊的工程特性的材料，它具有典型的应力、应变分散，会约束土体的侧向变形，控制路基填土的侧向位移，从而增强路基的整体稳定性，由于土工格栅具有弹性，在车辆荷载的反复作用下，也会减少或不产生变形的累积，而且由于土工格栅与路基填土的摩擦作用，使上部荷载在路基中重新分配，降低了桥台台背局部范围土中的垂直应力，从而减少沉降。土工格栅因以上的这些性质，而成为一种有效控制路桥过渡段不均匀沉降的措施。
3、合理设置缓和过渡段
由于桥梁为刚性结构，基本不产生沉陷，而路基为柔性要允许存在变形，因此刚性桥面与柔性路面的衔接必然产生沉陷。因此，软土地基处治时，各段不同强度之间需设置强度过渡段。同样，地面上的路堤，亦需要设置强度过渡段。
4、选择有利于减少路桥过渡段沉降的桥台结构
在各种型式的桥台结构中，过渡段路堤在桥台结构施工前填筑，不受施工作业面的限制，这样更有利于大型机械碾压，使压实更加均匀，压实度也更容易达到设计要求。
5、优化施工组织
在路桥过渡段的施工组织设计中，应该首先考虑减少路桥间的工后沉降差。应尽量提前软土地基路段的施工时间，通过增加预压时间，来减少软基路堤工后沉降。此外，对一些路基工后沉降可能大的工点，必须优先安排深层软土地基和桥头高路堤施工，并且进行静置预压直至符合规范要求为止。
6、防水施工路基面的处理
道桥水泥混凝土路基浇筑后，在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理，这样可增加道桥路基面的粗糙度，以增加道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装施工后的粘结力。道桥防水施工路基面处理的粗糙度和深度要适合所选用防水材料的需要。可以通过铣刨机来对沥青混凝土路面的开挖、翻修以及沥青路面拥包、网纹、油浪、车辙的清除处理，来除掉道桥水泥混凝土路基表面的浮浆，以提高道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装的粘结强度。一般对路基面的浮浆进行清楚处理，可以使路基面的强度大大增加。为了提高道桥防水的功效，通常应处理暴露水泥混凝土路基面的一些细微的缺陷。道桥水泥混凝土的基础可能产生许多细微裂纹，而这些裂纹又往往隐藏在路基面的浮浆里，可以通过打毛处理使这些裂纹暴露出来，使得防水层能直接渗透、封堵。通常用凿毛机来进行处理，以提高混凝土表面附着力，增加新老水泥混凝土的结合度，从而保证水泥混凝土公路浇筑形成一个整体。
五、结束语
通过对新时期下，道桥施工中的技术控制的分析，进一步明确了道桥施工中的技术控制的重要性，为道桥施工的优化完善奠定了坚实基础，有助于道桥施工技术水平的提高。
参考文献：
[1]肖智慧.浅议施工技术在路桥施工中的应用及分析[J].四川建材，2008
[2]朱晓明.桥梁施工技术现状及发展趋势[j].中国新技术新产品.2011
[3]彭欢欢.路桥施工管理探析[J].理论研究;2012
【关键词】 道桥施工;技术控制;要点分析
一、前言
随着科技水平的不断提高，社会经济的快速发展，人们对道桥施工的要求也越来越高。现如今，道桥施工中还存在很多问题，急需解决，因此，我们要加强先进理论与先进技术的学习与应用，不断进行道桥施工中的技术控制要点的分析和探讨，使道桥施工中的技术更加适用、安全、可靠与经济。
二、路桥工程施工管理特点分析
1、路桥工程施工项目点多线长，工序较多，施工工艺也较为复杂
现场需要投人大量的人员、机械设备，各类施工工种班组多且工作面交叉作业，管理难度大，这要求现场施工管理人员必须做好各项准备。这就要求管理人员从以下角度开展工作：首先，针对具体的施工合同要求，尽最大限度去优化每一道工序，每一分项工程。同时考虑自身的资源（施工队伍、材料供应、资金、设备等）及气候等自然条件，认真、合理地做好施工组织管理，确保每一项工程都纳入受控范围之中。
2、施工材料管理复杂
对于路桥施工而言，有其固有的特点，主要的一面，就是其所需的材料种类较多，且需要量大，如水泥、钢筋及各类预制品等，并且经常有许多新材料、新规范应用的问题，同时路桥工程的材料供应也是一个不容忽视的问题。首先，必须针对设计方确定所需材料的型号、规格，在拿到图纸后组织做好工料分析，精心测算所需各类材料的数量及进货时间管理，确保现场材料供应。其次，结合现场实际情况及进度情况，合理安排材料使用，对原材料进场、检验、加工使用向业主、监理单位报检，进行抽样检验，将不合格的材料清退出场;并根据施工组织平面布置图指定位置归类堆放，并作好标识。
3、技术储备管理尤为关键
包括技术人员管理，技术工长及工人，新技术及新工艺的培训，施工规范，技术交底等工作的管理。熟悉具体的施工现场、施工工艺，才能确保施工过程的每一工序步骤尽在管理人员心中，只有做到心中有数，才能对各方面突发情况准备好处理方案，以按时保质地完成每道工序。通过有计划、有目的的培训和技术交底工作管理，可以使施工技术工人、熟悉新的施工工艺、新的材料特性，共同提高技术操作、施工水平，进而保证施工质量。其次，要从技术角度出发，施工质量问题是否达到相关的设计和有关规范标准要求，仅仅从施工过程中的每一道工序做出严格的管理是不够的，必须建立完善的质量保证体系、确定科学的质检手段，定期进行质量检查，及时发现每一工序、每一施工工艺是否达到相应的质量验收标准，从而确保工程质量。
三、我国路桥施工管理中存在的问题
1、施工现场管理体系欠规范化
在施工过程中，现场管理作为整个路桥施工管理的重中之重，由于施工现场为工程提供了主要场地，原材料、设备、人员的供应都是在现场管理中实现的，因此，施工现场管理体系的规范化建设尤为重要。然而在我国，绝大多数的工程决策人员并没有注意到施工现场管理的重要性，由此出现了比较混乱的场面，这将难以与现场管理要求相接轨。重点体现在：对垃圾处理不当、对原材料堆放不当、工人综合素质低以及施工效率低下等方面。
2、成本投入存在浪费现象
任何一个企业在进行工程建设的过程中，都会特别重视材料的使用和成本的控制，确保企业经济利益不受伤害。每一项工程都由很多阶段组成，任何一个阶段设计不合理，都将会造成资源的无效浪费。当前，我国路桥施工管理工作中存在一些管理不妥的现象，没有做好工程的预算和评估，在施工的过程中，没有建立起相关统一的标准，对各种要素的安排和利用显得极为不科学，所以，无端浪费了人力、财力和物力。
3、没有科学的规划机制，施工进度与计划不相符合
施工进度作为一项工程按期完成和交付的主要参考依据，工程如期完成则能够确保投资效益的最大化。通常情况下，路桥施工过程十分复杂，工期比较长，产生的资金也比较多，因此一旦没有科学的规划机制，将极有可能导致投资资本的增多。我国路桥施工管理中存在不科学的规划机制，对工程的核查和图纸的鉴定不够专业，技术人才十分匮乏，导致成本投入加大和工期延长的现象非常突出。
四、桥施工中的技术控制措施
1、加强路桥过渡段路堤填料的选择
实施路桥过渡段路堤填筑之前，要谨慎地选择施工路段的填料，将各种土壤作进行比试验，并从实验结果中，比较各种土壤的技术指标，从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。通常采用砂类、渗水性土等这样的具有良好的级配水稳定性和压实特性的材料作为填料。
2、巧用土工格栅
土工格栅是一种具有很特殊的工程特性的材料，它具有典型的应力、应变分散，会约束土体的侧向变形，控制路基填土的侧向位移，从而增强路基的整体稳定性，由于土工格栅具有弹性，在车辆荷载的反复作用下，也会减少或不产生变形的累积，而且由于土工格栅与路基填土的摩擦作用，使上部荷载在路基中重新分配，降低了桥台台背局部范围土中的垂直应力，从而减少沉降。土工格栅因以上的这些性质，而成为一种有效控制路桥过渡段不均匀沉降的措施。
3、合理设置缓和过渡段
由于桥梁为刚性结构，基本不产生沉陷，而路基为柔性要允许存在变形，因此刚性桥面与柔性路面的衔接必然产生沉陷。因此，软土地基处治时，各段不同强度之间需设置强度过渡段。同样，地面上的路堤，亦需要设置强度过渡段。
4、选择有利于减少路桥过渡段沉降的桥台结构
在各种型式的桥台结构中，过渡段路堤在桥台结构施工前填筑，不受施工作业面的限制，这样更有利于大型机械碾压，使压实更加均匀，压实度也更容易达到设计要求。
5、优化施工组织
在路桥过渡段的施工组织设计中，应该首先考虑减少路桥间的工后沉降差。应尽量提前软土地基路段的施工时间，通过增加预压时间，来减少软基路堤工后沉降。此外，对一些路基工后沉降可能大的工点，必须优先安排深层软土地基和桥头高路堤施工，并且进行静置预压直至符合规范要求为止。
6、防水施工路基面的处理
道桥水泥混凝土路基浇筑后，在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理，这样可增加道桥路基面的粗糙度，以增加道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装施工后的粘结力。道桥防水施工路基面处理的粗糙度和深度要适合所选用防水材料的需要。可以通过铣刨机来对沥青混凝土路面的开挖、翻修以及沥青路面拥包、网纹、油浪、车辙的清除处理，来除掉道桥水泥混凝土路基表面的浮浆，以提高道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装的粘结强度。一般对路基面的浮浆进行清楚处理，可以使路基面的强度大大增加。为了提高道桥防水的功效，通常应处理暴露水泥混凝土路基面的一些细微的缺陷。道桥水泥混凝土的基础可能产生许多细微裂纹，而这些裂纹又往往隐藏在路基面的浮浆里，可以通过打毛处理使这些裂纹暴露出来，使得防水层能直接渗透、封堵。通常用凿毛机来进行处理，以提高混凝土表面附着力，增加新老水泥混凝土的结合度，从而保证水泥混凝土公路浇筑形成一个整体。
五、结束语
通过对新时期下，道桥施工中的技术控制的分析，进一步明确了道桥施工中的技术控制的重要性，为道桥施工的优化完善奠定了坚实基础，有助于道桥施工技术水平的提高。
参考文献：
[1]肖智慧.浅议施工技术在路桥施工中的应用及分析[J].四川建材，2008
[2]朱晓明.桥梁施工技术现状及发展趋势[j].中国新技术新产品.2011
[3]彭欢欢.路桥施工管理探析[J].理论研究;2012