摘 要：文件主要介绍了轨道交通车辆用电缆在不同条件下的选型原则，通过从工作条件、敷设位置、截面积、弯曲半径进行电缆选择，并对轨道交通车辆用电缆在选型过程中应注意的防火要求进行了对比分析。
　　关键词：轨道交通;电缆;选型;防火
　　中图分类号：U270.381 文献标识码：A
　　0 引言
　　轨道交通车辆用电缆作为电气系统的“血管”，具有控制安装、输送电力、连接设备等功能，是保障轨道交通车辆正常运行的重要零部件。随着电气化程度的逐渐提高，电气、通讯设备已经广泛使用，电缆的设计选型是否科学合理直接影响到电力、信号传输的效果。因此，如何正确选择电缆，对车辆及电器设施的安全极为重要。
　　1 选型原则
　　轨道交通车辆上应用的电缆从功能上主要有通讯电缆、控制电缆、电力电缆等，选型时需考虑设计工作条件，如电压、电流、过载电流、短路电流、环境温度等。同时，还要考虑电缆截面、敷设位置、防火要求、使用寿命、连接端口等。电缆型号可按TJ/CL 313-2014《动车组电线电缆暂行技术条件》、TJ/CL 254-2013《铁路客车用电线电缆技术条件（V1.0）》等标准进行选择。
　　在标准中，EN50264、EN50306和EN50382的不同部分定义的电缆类型的连续最大导体温度为90℃、105℃和120℃或150℃。
　　根据电缆的使用温度、承载电压及电流，轨道交通车辆用电缆的一般分类、用途及选型如表1所示。
　　2 弯曲半径
　　选型时需关注其最小弯曲半径，不应小于相关技术要求或标准中所规定的数值。电缆材料的抗动能力也要同时考虑，应避免端部连接器具（如紧固件）和端子连接位置能够承受一定的力值。在布线设计时也要根据电缆的弯曲半径来进行选择，尽量做到路径最短、弯曲点最少。如果要求更好的柔軟性，就要使用符合单丝直径更小的导体。
　　3 防火要求
　　轨道交通车辆的安全功能对于人员与设备安全是非常重要的，而电路则是其中重要的一环。在着火的情况下，电缆有可能会产生助燃或延燃的效果。同时，燃烧电缆的非金属材料会产生烟雾，其中可能含有有毒并具有腐蚀性的物质。在选择电缆时应该充分考虑该问题。因此电缆相关火焰延燃、发烟量与低毒性的要求必须符合相关标准要求。
　　目前轨道交通车辆用电缆通用防火标准主要有BS6853：1999、DIN5510：2009和EN45545：2013等。EN45545是欧盟最新标准，在EN45545-1：2013中规定：本欧洲标准由2013年9月被授予国家标准的地位，无论是通过出版相同的文本或通过备注，2013年9月之前的国家标准和与之矛盾的国家标准应最迟在2016年3月被撤销。EN45545：2013与DIN5510：2009基本等同，仅有发烟量要求不一致。而BS6853：1999因试验方法不同，结论依据不同，无法做出高低评价，具体见表2。
　　4 其它要求
　　根据国内不同区域和环境的差异，电缆选型还用考虑酸、碱、盐雾的腐蚀。特殊区域，还要综合考虑超高温、超低温、耐高湿、耐紫外线、低挥发性物质等性能要求。
　　5 结束语
　　轨道交通车辆对安全性能、电气化覆盖的要求越来越高，如何保障高质量电能、信号传输是长期研究的重点。性能优异的电缆、科学合理的选型是车辆及电气装置在设计过程的有效措施之一。按照相关标准进行设计施工，不仅可以提高电能、信号传输的效率，同时可以延长电缆的使用寿命，保证轨道交通车辆高效经济运行。
　　参考文献：
　　[1]EN50355-2015铁路应用-铁路机车车辆电缆有特殊防火性能-使用指南[S].
　　[2]EN50343-2014铁路应用-机车车辆布线规则[S].