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本文以南京地铁一号线盾构三标(玄武门至南京站)为例,分析了线路中桩坐标计算程序的编写思路,阐述了根据里程(桩号)求坐标的方法。用计算机对隧道中心与线路中心坐标进行了计算,克服了手工计算缓和曲线及隧道中心与线路中心的偏移量上的繁杂。简化了工作量,保证了测量数据处理的准确与快速。
地铁隧道中心坐标的计算程序编制浅谈——以南京地铁一号线玄武门至南京站区间为例
【摘 要】
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本文以南京地铁一号线盾构三标(玄武门至南京站)为例,分析了线路中桩坐标计算程序的编写思路,阐述了根据里程(桩号)求坐标的方法。用计算机对隧道中心与线路中心坐标进行了计算,克服了手工计算缓和曲线及隧道中心与线路中心的偏移量上的繁杂。简化了工作量,保证了测量数据处理的准确与快速。
【机 构】
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广州市地下铁道设计研究院
【出 处】
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测绘科学
【发表日期】
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2004年03期
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