论文部分内容阅读
为研究自平衡法测试桩基承载力的可靠性，选用一根工程桩，分别采用自平衡法、高应变、堆载法对其承载力进行测试。试验表明自平衡测试结果与传统的高应变、堆载法测试结果具有较好的吻合性，在桥梁桩基检测中有着广泛的应用前景。
桩基承载力自平衡测试可靠性对比分析研究
【摘 要】
：
为研究自平衡法测试桩基承载力的可靠性，选用一根工程桩，分别采用自平衡法、高应变、堆载法对其承载力进行测试。试验表明自平衡测试结果与传统的高应变、堆载法测试结果具有较
【机 构】
：
佛山市交通工程质量监督站
【出 处】
：
公路与汽运
【发表日期】
：
2010年2期
其他文献
采用粳稻秋光（程氏指数22）和籼稻七山占（程氏指数7）正反交,分别在华南籼稻区广东（N23°08＇,E113°14＇）、西南籼稻区四川（N31°07＇,E104°22＇）、长江中下游籼粳交错区上海
美国福特公司的 T 型车和德国大众公司的'甲壳虫'都是世界名车,在当时是世界上产量最大的汽车,但也只能各领风骚十几年,以后就退出了历史大舞台。唯有日本的轻四轮车
应用高性能砼技术,在普通C35道路砼中等量取代水泥掺入脱硫石膏和粉煤灰配制高性能化道路砼FGD-FA,并应用于湖南常德桃花源至花岩溪旅游公路改建工程中。通过现场及试验室试
20世纪以来,我国交通运输业以迅猛的发展趋势不断壮大,但是相比于发达国家,我国的运输业仍处于落后地位。同时,由于营业税的征收具有重复征税,沉重的税负也阻碍了交通运输业
通过灌注桩砼缺陷的模拟实验，运用超声波透射法对砼缺陷进行检测，研究不同缺陷对声学参数的影响，综合利用声速、声幅、声时、波形等声学参数对灌注桩质量进行判别，作为实际检测中
中国微型汽车发动机,从1981年投产至今累计生产170万台(含微型轿车的37万台),基本上是在日本机型的基础上改进、消化吸收的机型,排量从0.644L到1.3L。全国主要五大微型汽车发