1．选购性价比优异的经济性车型
　　在选购车辆时，应遵循“技术先进、经济合理、生产适用、维修方便”的基本原则，除充分考虑车辆的质量、价格、售后服务等主要因素外，还必须考虑对车辆类型、使用性能、经济车速及燃料、润料、零配件等因素，并按照“公开、公平、公正” 的招标程序，对各招标车辆进行深入研究全面分析、综合评价。
　　近几年来，杭州长运所选购的车辆都选用全承载、大功率、低能耗、高排放、流线性好的车型，如2006年引进的安凯HFF6121K35尊荣400车型，平均燃油消耗22升/百车公里、欧Ⅲ标准，青年JNP6137F（61座车型），平均燃油消耗24升/百车公里，每辆车一年可为企业节约的燃油成本在3万元以上。同时，还要加快淘汰老旧汽车，提高车辆的新度系数、新度率，从源头控制高耗油、低排放车型的选购，推进营运车辆的节能工作。
　　
　　2．建立有效的考核奖惩机制
　　据我们测算，油料消耗成本占运输企业成本的28%以上。当前，油价暴涨，成本更高，建设节约型企业，推行精细化成本管理，是提高企业经济效益的重要途径。杭州长运根据自身特点，把公营车辆的油料考核管理放在突出位置，作为节约工作的重中之重，积极研究，大胆尝试，科学合理地制定单车油耗定额。
　　首先，集团机务管理部门对公营车辆车型、路面等级、线路情况制定严格的“营运车辆百车公里油耗定额标准”，严格油料的跟踪和考核，认真核查单车用油的数量，考核机制落实到个人。对驾驶员实行定点加油，节油有奖超耗扣罚，对连续超油或超油严重的驾驶员进行培训或淘汰。针对柴油车的使用特点，本着弘扬节约反对浪费的精神，节油奖励采取递减制方法（见表）。如超过燃油定额标准，每升按当月燃油市场价格进行扣罚。
　　燃油消耗奖励标准
　　档次　　　　节油量(升）　　　奖励金额
　　　1　　　　　≤100　　　　　1元
　　　2　　　　100-200（含）　　0.5
　　　3　　　　＞200　　　　　　0.2
　　其次，要教育驾驶员正确驾驶，合理使用车辆。无论是空车还是重载，或在平路还是下坡路上起步，都必须使用一档起步，严禁空档滑行，正确使用缓速器（车辆辅助装置）。自实行油料考核以来，车辆百车公里耗油同比下降0.72升。若按一辆客车平均每年行驶20万公里计算，一年燃油消耗成本就节约7401.6元（按5.14元/升计算）。
　　第三，车用润滑油的消耗一般要占营运车辆维修材料消耗20%以上，根据交通部规定，汽车维修应坚持“预防为主，技术与经济相结合”的原则。怎样制订科学合理的车用润滑油的使用周期，更是运输企业的机务成本有效管理的重要课题之一。
　　目前，营运车辆的维护成本居高不下的情况，重点解决发动机维护作业过度、维护间隔里程和换油周期过短、频繁拆装易造成机体损坏、使用包装为4升的CG级机油、换油周期为15000km，在这种情况下，再继续使用传统方法，会造成大量油材料和维修工时费浪费。
　　杭州长运专门就这些问题成立了车用润滑油使用周期延长课题小组，通过研讨和科学论证，选用了最高等级的CI-4级机油进行了2.0万公里、2.5万公里和3.0万公里不同车型和工况的测试。经过近一年的试验测试，CI级机油使用到3万公里时，其各项性能指标良好，为此，杭州长运调整了发动机的换油周期，选用CI-4级机油换油周期定为3万公里，用18升或200升包装替换4升装，换油规格的改变，减少了换油次数和费用。
　　此方法从2005年开始使用至今，大大地降低了润滑油的消耗，节约了能源，减少了车辆的维护成本，平均每辆车节约成本3000元/年。“延长车用润滑油使用周期”这一课题成果，于2006年被浙江省杭州市科协评为第十一届“讲创新、比贡献”竞赛活动先进集体。
　　
　　3．实施科学有效的维护措施
　　车辆技术性能运行条件、运行强度、车日行程、燃润料品质的不同，使车辆整体性能带来差异，在使用中必须根据实际情况和车辆使用说明书的要求，确定汽车的维护周期。合理的维护周期，既能保证良好的车辆技术状况，又可最大限度降低机务管理综合成本。
　　杭州长运目前使用的高档客车，大都是由欧洲、韩国等世界品牌客车的总成件组装，发动机、前后桥、差变速器、空调、电气设备等核心部件都是进口的，技术性能比较先进，传统的车辆维护方法已不适应现代高科技装备的车辆，传统方法只会造成车辆原材料的浪费。
　　根据GB/T18344-2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》的要求，制定科学合理的车辆维修标准，对所有车辆进行按计划的强制维护，同时加大对车辆日常维护管理，加强轮胎的气压检查，制订合理科学的维护周期，既确保良好的车辆技术状况，提高车辆的行驶里程；又最大限度地降低了机务综合成本；使车辆燃油节约10%左右。
　　
　　4．推广运用高科技的现代技术
　　近年来，随着高等级公路建设的迅猛发展，使道路条件极大改善，车辆的通行能力大幅提高，有的驾驶员都将车速飙到125km/h左右，有的甚至更高，这既影响了行车安全，又超过了车辆运行的经济速度，使得车辆燃油消耗成本大大提高。
　　为改变上述情况，我们通过研讨，积极引进高科技信息产品，在所有客车上安装了GPS卫星定位系统、车辆行驶记录仪、图像监控等科技产品，并制定了专门的规章制度，不折不扣的贯彻执行，不仅成功地控制了行车速度，提升了安全管理手段，也将车辆的速度控制在经济车速运行状态下，车辆的百公里燃油消耗也平均下降2升左右，仅此一项一年就为公司节约成本数千万元。（作者单位：杭州长运运输集团有限公司）