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针对西部落后地区收费公路规模经济性差、产业经济绩效低下的现状，提出落后地区收费公路实行跨行政区域联盟以达到规模经济进而提高产业绩效的设想，并对这一设想的可行性进行了系统性的论证。首先，从联盟绩效评价的角度构建收费公路跨行政区域联盟的整体目标函数，对联盟合作效应进行分析与验证；其次，模拟收费公路运营单位缔结战略性联盟的演化过程，认为不涉及股权变动的契约型联盟方式是跨行政区域联盟获得合作优势的最优治理结构，并进一步通过数理分析归纳收费公路产业内联盟结构与联盟绩效之间的关联；之后，构建联盟和收费公路运营单位的净