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2019年4月12日，中国汽车工业协会在京发布了2019年3月和第1季度汽车产销数据。根据统计，2019年3月，汽车产销环比呈较快增长，同比小幅下降;1-3月，汽车产销依然呈一定下降，降幅比1-2月有所收窄。
产销概述：首季仅商用车表现为正增态势
1-3月，汽車产销633.57万辆和637.24万辆，同比下降9.81%和11.32%。其中乘用车产销522.73万辆和526.28万辆，同比下降12.42%和13.72%;商用车产销110.84万辆和110.95万辆，同比增长4.95%和2.22%。
另外根据海关统计，2019年1-3月，汽车出口总计23.1万辆，同比累计增长2.7%。其中，商用车累计出口8_4万辆，同比增长46.0%。相比乘用车1-3月出口呈12.3%的下滑，出口量占乘用车一半的商用车业绩不俗。
从2019年3月汽车企业库存情况看，月初库存为108.9万辆，月末库存为113.0万辆，增长率为3.7%。其中，乘用车月初库存为81.2万辆，月末库存为88.3万辆，增长率为8_7%：商用车月初库存为27.7万辆，月末库存为24.8万辆，增长率为10.7%。
商用车产销：首季轻微卡表现亮眼，大中型客车销势见好
1-3月，商用车产销表现为同比微增，微卡和大中型客车销量增长势头明显。
1-3月，卡车产销101.87万辆和101.36万辆，同比增长6.40%和2_58%。其中：半挂牵引车累计产销13.0万辆和14.6万辆，累计增长分别为6.4%和5.1%;卡车非完整车辆累计产销17.2万辆和14.6万辆，累计增长分别为6.4%和5.1%。
从分车型产销情况看，1-3月，除了中卡产销同比下降外，其余3大类车型均呈增长。其中，重卡产销31.30万辆和32.55万辆，同比增长2.20%和0.65%;中卡产销4.24万辆和3.81万辆，同比下降26.98%和20.08%;轻卡产销51.00万辆和49.21万辆，同比增长11.70%和5.32%;微卡产销15.34万辆和15.80万辆，同比增长12.24%和5.38%。
1-3月，客车产销8.98万辆和9.59万辆，同比下降9.09%和1.42%。其中，客车非完整车辆0与万辆，同比增长-34与%。从各车型表现看，大中型客车销量同比增长，轻型客车产销同比下降。
1-3月，大型客车产销1.40万辆和1.44万辆，同比增长5.55%和13.20%;中型客车产销1.16万辆和1.20万辆，产量同比下降6.24%，销量增长7.28%;轻型客车产销6.41万辆和6.96万辆，同比下降12.24%和5.27%。
皮卡车产销：1-3月销量同比下降，略高于卡车增速
在3月的数据统计中，中国汽车工业协会首次将皮卡车型列入其中。1-3月，皮卡车产销分别完成11万辆和11.4万辆，产量比上年同期下降3.2%，销量比上年同期增长2.8%，略高于卡车整体增速。
从分燃料类型情况看，由于排放标准提高等原因，汽油皮卡车同比呈现高速增长态势o1-3月，柴油皮卡车产销分别完成7.8万辆和8.2万辆，比上年同期分别下降13.9%和8与%;汽油皮卡车产销分别完成3.1万辆和3.2万辆，比上年同期分别增长40.8%和49.6%。
1-3月，排名前5家的皮卡企业销量合计7.6万辆，比上年同期增长2.9%，占皮卡销售总量的67.1%，略高于上年同期0.1百分点。
新能源商用车产销：整体表现低于乘用车
1-3月，新能源汽车产销分别完成30.40万辆和29.89万辆，比上年同期分别增长1.0倍和1.1倍;但新能源商用车的产销增速低于行业整体和新能源乘用车。
在新能源汽车中，1-3月，纯电动汽车产销分别完成22.57万辆和22.68万辆，比上年同期分别增长1.1倍和1.2倍;插电式混合动力汽车产销分别完成7.80万辆和7.19万辆，比上年同期分别增长85.22%和79.06%。
从新能源商用车产销数据看，1-3月累计生产2.0万辆，同比增长49.2%;1-3月累计销售2.3万辆，同比增长75.8%。
商用车企业销量排名情：上汽、东风、一汽首季销量排名前三
根据中国汽车工业协会的统计，1-3月，汽车销量排名前10位的企业依次是上汽、东风、一汽、北汽、广汽、长安、吉利、长城、华晨和奇瑞。
1-3月，商用车销量排名前10位的企业依次是东风公司、北汽福田、中国一汽、上汽通用五菱、中国重汽、江淮股份、长安汽车、陕汽集团、江铃控股、长城汽车。
产销概述：首季仅商用车表现为正增态势
1-3月，汽車产销633.57万辆和637.24万辆，同比下降9.81%和11.32%。其中乘用车产销522.73万辆和526.28万辆，同比下降12.42%和13.72%;商用车产销110.84万辆和110.95万辆，同比增长4.95%和2.22%。
另外根据海关统计，2019年1-3月，汽车出口总计23.1万辆，同比累计增长2.7%。其中，商用车累计出口8_4万辆，同比增长46.0%。相比乘用车1-3月出口呈12.3%的下滑，出口量占乘用车一半的商用车业绩不俗。
从2019年3月汽车企业库存情况看，月初库存为108.9万辆，月末库存为113.0万辆，增长率为3.7%。其中，乘用车月初库存为81.2万辆，月末库存为88.3万辆，增长率为8_7%：商用车月初库存为27.7万辆，月末库存为24.8万辆，增长率为10.7%。
商用车产销：首季轻微卡表现亮眼，大中型客车销势见好
1-3月，商用车产销表现为同比微增，微卡和大中型客车销量增长势头明显。
1-3月，卡车产销101.87万辆和101.36万辆，同比增长6.40%和2_58%。其中：半挂牵引车累计产销13.0万辆和14.6万辆，累计增长分别为6.4%和5.1%;卡车非完整车辆累计产销17.2万辆和14.6万辆，累计增长分别为6.4%和5.1%。
从分车型产销情况看，1-3月，除了中卡产销同比下降外，其余3大类车型均呈增长。其中，重卡产销31.30万辆和32.55万辆，同比增长2.20%和0.65%;中卡产销4.24万辆和3.81万辆，同比下降26.98%和20.08%;轻卡产销51.00万辆和49.21万辆，同比增长11.70%和5.32%;微卡产销15.34万辆和15.80万辆，同比增长12.24%和5.38%。
1-3月，客车产销8.98万辆和9.59万辆，同比下降9.09%和1.42%。其中，客车非完整车辆0与万辆，同比增长-34与%。从各车型表现看，大中型客车销量同比增长，轻型客车产销同比下降。
1-3月，大型客车产销1.40万辆和1.44万辆，同比增长5.55%和13.20%;中型客车产销1.16万辆和1.20万辆，产量同比下降6.24%，销量增长7.28%;轻型客车产销6.41万辆和6.96万辆，同比下降12.24%和5.27%。
皮卡车产销：1-3月销量同比下降，略高于卡车增速
在3月的数据统计中，中国汽车工业协会首次将皮卡车型列入其中。1-3月，皮卡车产销分别完成11万辆和11.4万辆，产量比上年同期下降3.2%，销量比上年同期增长2.8%，略高于卡车整体增速。
从分燃料类型情况看，由于排放标准提高等原因，汽油皮卡车同比呈现高速增长态势o1-3月，柴油皮卡车产销分别完成7.8万辆和8.2万辆，比上年同期分别下降13.9%和8与%;汽油皮卡车产销分别完成3.1万辆和3.2万辆，比上年同期分别增长40.8%和49.6%。
1-3月，排名前5家的皮卡企业销量合计7.6万辆，比上年同期增长2.9%，占皮卡销售总量的67.1%，略高于上年同期0.1百分点。
新能源商用车产销：整体表现低于乘用车
1-3月，新能源汽车产销分别完成30.40万辆和29.89万辆，比上年同期分别增长1.0倍和1.1倍;但新能源商用车的产销增速低于行业整体和新能源乘用车。
在新能源汽车中，1-3月，纯电动汽车产销分别完成22.57万辆和22.68万辆，比上年同期分别增长1.1倍和1.2倍;插电式混合动力汽车产销分别完成7.80万辆和7.19万辆，比上年同期分别增长85.22%和79.06%。
从新能源商用车产销数据看，1-3月累计生产2.0万辆，同比增长49.2%;1-3月累计销售2.3万辆，同比增长75.8%。
商用车企业销量排名情：上汽、东风、一汽首季销量排名前三
根据中国汽车工业协会的统计，1-3月，汽车销量排名前10位的企业依次是上汽、东风、一汽、北汽、广汽、长安、吉利、长城、华晨和奇瑞。
1-3月，商用车销量排名前10位的企业依次是东风公司、北汽福田、中国一汽、上汽通用五菱、中国重汽、江淮股份、长安汽车、陕汽集团、江铃控股、长城汽车。