【摘 要】
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随着高速铁路、客运专线等建设的大力发展，无砟轨道成为高速铁路发展的一个趋势。整体道床为无砟轨道的基础，其施工方法为无砟轨道施工的关键工序，目前施工整体道床主要有三种方
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随着高速铁路、客运专线等建设的大力发展，无砟轨道成为高速铁路发展的一个趋势。整体道床为无砟轨道的基础，其施工方法为无砟轨道施工的关键工序，目前施工整体道床主要有三种方法：轨道排架法、工具轨法及两者相结合的工具轨排法。在目前设计或已运营的的无砟轨道铁路中，大多为双线，在隧道内施工整体道床时有较大的空间，可以通过另一条线运输材料，机具布设、行车调度都不是难点技术，几种技术广泛应用，都较为成熟。但在单线隧道内，施工工序的安排受到很大影响，材料机具只能摆放在避车洞内或水沟电缆槽盖板上，不但影响了作业空间，而且对盖
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