【摘 要】
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基于上海的实地观察和非正式访谈,借助卡斯特尔与Portes的非正式经济理论框架,本文主张：上海的＂黑车＂实际上是正规出租车服务之外的非正式经济或非正规就业的重要组成部分,它更
【基金项目】
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国家社科基金青年项目“农民工非正规就业问题的形成机制与分类治理研究”(项目号14CSH068)的阶段性成果之一
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基于上海的实地观察和非正式访谈,借助卡斯特尔与Portes的非正式经济理论框架,本文主张：上海的＂黑车＂实际上是正规出租车服务之外的非正式经济或非正规就业的重要组成部分,它更多的是社会经济地位低下、自我发展机会微弱的外来农民工、本地下岗职工在大都市生存和发展的应对策略和经济活动方式。作为社会结构中占据支配地位的强大力量,政府和官方主流媒体比较成功地把＂黑车＂司机及其服务污名化为麻烦制造者、越轨和失范,并加以压制和打击。这种治理术,尤其是其中的钓鱼执法,在缺乏科学调查研究的前提下,在供给者和消费者的声音并没
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