【摘 要】
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为了研究雷诺数对安装涡流发生器翼型气动性能的影响,以NACA4418翼型为研究对象,通过风洞测压试验的方法,研究了安装涡流发生器翼型在从低到高不同雷诺数下气动性能变化规律和翼型表面绕流场特性,对比分析了涡流发生器参数对翼型气动性能的影响.结果表明:随着雷诺数的增大,涡流发生器增升减阻作用逐渐增强,抑制边界层分离的攻角范围逐渐增大,安装涡流发生器翼型的边界层分离位置逐渐后移;不同雷诺数时,不同高度的涡流发生器最佳安装位置均为翼型吸力面20％弦长位置,此时增升减阻效果最佳,但5 mm高涡流发生器的增升减阻效果
【机 构】
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石家庄铁道大学土木工程学院 石家庄,050043;石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室 石家庄,050043;河北省风工程和风能利用工程技术创新中心 石家庄,050043
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为了研究雷诺数对安装涡流发生器翼型气动性能的影响,以NACA4418翼型为研究对象,通过风洞测压试验的方法,研究了安装涡流发生器翼型在从低到高不同雷诺数下气动性能变化规律和翼型表面绕流场特性,对比分析了涡流发生器参数对翼型气动性能的影响.结果表明:随着雷诺数的增大,涡流发生器增升减阻作用逐渐增强,抑制边界层分离的攻角范围逐渐增大,安装涡流发生器翼型的边界层分离位置逐渐后移;不同雷诺数时,不同高度的涡流发生器最佳安装位置均为翼型吸力面20％弦长位置,此时增升减阻效果最佳,但5 mm高涡流发生器的增升减阻效果优于3 mm高涡流发生器.
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