近年 “无人化 ” 的话题热度不减，无人超市、无人驾驶、无人工厂、无人酒店、快递无人机…… 一个个新词不断冲击我们的眼球。“无人”概念的流行，就像共享经济一样迅速火爆起来。无人产业的迅猛发展给人类生产生活带来巨大变化。在人力成本越来越高的当下，这些无人产业迅速发展，以各种黑科技、各种噱头逐渐崭露头角。我们在惊呼科技发展的同时，这些无人产业会给我们的生活带来怎样的变化？很多产业都走向了“无人化”，我们人类还能做什么？机器人如何更好地为人类服务？
　　无人工厂：全智能熄灯生产
　　无人工厂又叫自动化工厂，是全部生产活动由电子计算机进行控制的工厂。2014年广东东莞第一家民营“无人工厂”投入建设，记者了解到，当前东莞的用工缺口已达到10万人以上，“无人工厂”的开建缓解了当时用工荒的现象。
　　在山东魏桥纺织股份有限公司偌大的车间里，只有寥寥数人，整个工厂生产情况在厂总控平台前一目了然。负责人说，这条投资3亿元建设的12.5万纱锭智能化紧密纺工厂，极大提高了劳动生产率，全部选用当今世界最先进的智能纺纱设备，可实现“生产全程自动化”“控制系统智能化”“在线监测信息化”，生产过程保持高度连续性，不仅大大减少人工接触纱线的机会，成纱质量进一步稳定和提高，甚至实现了“熄灯生产，织造不断头”的生产状态。
　　山东泰安的康平纳集团在2015年也建成了智能工厂：整洁的筒子纱染色车间里难寻工人踪影，让人很难想象这里正在从事的是以往“高人工、高污染、高能耗”的纺织印染行业。控制室里，工人轻按摁钮，车间里机器人有条不紊地运作就完成了对整个生产线的控制。电脑控制下的机械手有节奏地穿行不休，一批批筒子纱就整齐地染色完成，然后这些筒子纱被整齐地摆放在架子上。
　　康平纳集团副總经理、总工程师鹿庆福告诉记者，这就是康平纳集团在2014年度国家科学技术进步一等奖项目——筒子纱数字化自动染色示范生产线的基础上升级建立的筒子纱染色智能工厂。建立智能工厂后，以机器人代替人工操作，在大大节约成本的同时，保证了产品的质量和精度，同时还避免了人工检测时因情绪化、粗心等造成的人为差错，机器的差错率几乎为零。比如染化料的配料以克为单位，以前靠工人用天平人工称量，误差不可避免。有了全自动配料系统后，精度可达0.1克，品质可以提升五到十倍。
　　无人超市：结算仅需数秒
　　无人超市的到来，将让大数据行业继续爆发！未来的机器、工厂、家电、汽车、银行乃至房子，都要通数据。不通数据，就像今天不通电一样可怕。
　　没有导购，没有收银，即买即走，无人超市在济南泉城广场亮相当天就立即成为茶余饭后谈论的焦点。一个15平米大的“盒子”里面摆着商品，想要进入，先用手机号实名注册会员，扫码进入，结账时，把所有要买的商品放置到出口旁边的“收银槽”内，系统自动识别计算总价，选择付款方式。整个结算过程不到30秒即完成。免去了扫二维码、找零等步骤，整个流程效率提高了不少。
　　在济南现身的这家无人超市是山东本土企业的产品。据山东盈谷网络科技股份公司董事长柳华玮介绍，无人超市的商品标签采用了RFID技术，能跟踪产品，实现360度扫描，一名供货人员可以服务20个这样的无人超市，每间超市人力成本每月不到200元。同时租金相比于普通超市也更灵活更便宜。无人超市使用的是标准化生产，大小为6米长的集装箱，可通过增加集装箱的方式扩大超市面积。每个集装箱子对外价格是15万元，目前盈谷科技公司每天能生产一个集装箱，一年能生产300多个。
　　而就在近日，苏宁首家无人超市也开业了。这是继阿里巴巴之后，国内又一家互联网巨头杀入无人超市。和阿里巴巴主打传感器概念不同的是，去苏宁无人超市购物，顾客甚至不需要带手机，结算支付全凭一张脸。将“无人”黑科技又提升了一个档次。
　　无人驾驶汽车：高智能的“老司机”
　　未来汽车产业的发展有电动化、共享化和智能化三个趋势。现在开车过程中感受到的与互联网相关的应用只是智能化的一方面，未来的无人驾驶将解放人的作用，更高效、安全、经济。没有方向盘、没有刹车、没有油门、完全靠电脑来实现。所谓开车的技能，只要一辆车具备之后，汇总到云端，再下载到车端，所有的车都可以完成智能驾驶。
　　谷歌是最早布局无人驾驶的企业之一，从2009年开始测试，到2015年，55辆谷歌自动驾驶汽车的道路测试总里程达到130万英里（约合209万公里）。谷歌表示，最快可以在2019年将这样的无人车投入市场。同样，特斯拉也在布局发展无人驾驶汽车。就连百度也宣布，将在2019年推出无人驾驶汽车的量产车型。
　　而无人车背后的汽车制造产业也和今天大不相同。如果说传统汽车产业是劳动力密集和资源密集型产业的话，那么现在的无人车则是技术密集和资本密集产业。无论是无人车还是其背后的产业，都在向新能源化、智能化方向演进。
　　无人机：农业、物流的“特种部队”
　　京东无人机项目旗下的无人机运营调度中心，联合陕西省政府打造全球首个低空无人机物流网络运营基地。同样，苏宁也成立了实验室，专注于物流新技术的研发和应用，在今年6月已经成功完成了首次无人机实景派送。此外，快递业的“国家队”中国邮政，也已在全国运营了多条常态化的无人机配送线路。
　　以上一系列消息说明，无人机在物流领域的应用已崭露头角。显然，在常规物流手段无效或者成本太高的场景中，无人机可谓是一支“特种部队”。一个物流企业若想成为扎实的行业品牌，就必须有能力面对复杂的地理环境与市场环境，完成无差别的物流服务，才称得上“实力派”。
　　说到无人机，让记者想起山东聊城80后小伙吴春鹏， 他痴迷机器人，专造无人机。他先后成立两家公司生产机器人和“飞机”。主要生产制作植保无人机、预警机、装载机和环境测试机。
　　记者联系吴春鹏时，他说，“正在制作飞机翼身磨具，为广州一家影视制作公司生产无人机，用于高空拍照和摄影”。 　　吴春鹏说，现在比较常见的就是植保无人机，主要用作低空喷洒农药，用它来给农作物喷药，其喷洒效率是传统人工的30倍。而他制作的植保无人机和一般的虽然价格差不多，但功能上有很大区别。市面上常见的是遥控指挥起飞和喷药的，而他生产的是智能的，客户不需要现场操作和看护，只要在电脑上，通过智能控制系统进行操作，就能给农作物喷药了。吴春鹏的飞机都是手工制作的，比较费时；翼身的材料是碳纤维的，质量轻，且耐用。目前他已经销售出30多架飞机，大部分客户都是南方的，目前销售订单已经排到了二年后。
　　山东无人产业链崛起
　　记者在采访中发现，随着人工成本和技术水平的提高，山东一大批无人产业悄然崛起。来自山东省经信委的数据显示，山东目前从事机器人生产的企业达89家，涉及机器人制造的全产业链，包括机器人整机生产企业、零部件企业、系统集成企业。2016年，全省机器人产业产值超过百亿元，今年将再创新高。
　　“部分企业如帅克、迈赫等在减速器、伺服电机、控制器三大机器人核心零部件方面已经有了初步突破。”山东省经信委装备产业处一位负责人告诉记者。
　　潍坊帅克集团在机器人关键核心部件——精密减速器制造领域已达到国际先进水平，减速器精度达到日本、德国等发达国家水平，具备了批量生产能力。
　　淄博纽氏达特成为国内TOP10机器人企业，为包括新松在内的多家机器人企业供应伺服行星减速器。
　　潍坊迈赫公司开发生产的高端乘用车机器人自动涂装成套设备已替代进口。青岛科捷在机器人注塑生产线以及3C生产线系统集成应用方面掌握了关键技术，成为富士康的重要合作伙伴，并成功地将市场发展到日本、马来西亚等多个国家。
　　机器人不会夺走人的饭碗
　　无人产业的迅速崛起，并非遥远的诗和远方，在现实生活中，它们真可以替代人类完成某些工作。当然，随之而来的也有很多外界的質疑，“失业潮”“机器替代人类阴谋论”等等，都成为大家热议的话题。但记者认为，科学技术的不断前进，也正是人类本身的智慧结晶，机器人也是我们人类创造出来的，也就脱离不出我们人类的控制，用更好的手段将人们从简单重复的劳动中解放出来，往更有针对性的方向进行能力的提升，不失为我们不断进阶提升的促进剂。
　　新技术淘汰落后技术是永恒的主题。回顾科技进步史，每一次技术创新都带来一轮新的产业革命，最终推动人类文明向前迈进一大步。从这一点来说，其实我们也没有必要对无人产业感到过分恐慌。
　　正如无人超市一样，或许它最终会取代传统零售，但它同时会创造新的工作岗位：比如理货员、配送员、维修员、程序员。新闻机器人可以采写简单的新闻作品，但永远无法写出有温度有激情的作品。那些努力抵达新闻事件核心、关注细节和人文的新闻人，是任何机器都无法替代的。
　　将来的人工智能不仅仅是下个棋、做个账、端个菜这么简单。面对人工智能的来势汹汹，除了恐慌，我们首先要跟上科技的发展，成为科技的使用者而不是旁观者。就目前而言，机器人取代的是简单的重复性的工种。比如汽车工厂流水线上的喷涂、装配等。那些复杂的凝聚着人类智慧的工作，是机器人所无法替代的。