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从经典的车辆跟驰模型出发,考虑车流的宏观特征,提出了可以定量描述路段交通流速度与密度关系的理论计算模型,经过与DelCastillo等提出的典型的平衡速度、密度关系图的对比,验证了该模型的正确性.与Blunden等提出的流量、行程时间关系模型进行比较,从理论上说明了该模型的优越性.提出了"交通流健康、不健康状态"的概念,并给出了定量的区分标准,进一步说明了该模型的理论意义和实用价值.