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本文运用１维边界层传热模型研究了燃烧室壁面温度变化引起边界层厚度及层中气体性质变化对缸内传热的影响，分析了陶瓷隔热发动机制工内的传热特性，并对其燃油消耗率上升，排温增高等原因，做出了合理的阐述。
陶瓷隔热发动机缸内传热研究
【摘 要】
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本文运用１维边界层传热模型研究了燃烧室壁面温度变化引起边界层厚度及层中气体性质变化对缸内传热的影响，分析了陶瓷隔热发动机制工内的传热特性，并对其燃油消耗率上升，排温增高
【机 构】
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西安交通大学
【出 处】
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内燃机学报
【发表日期】
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1997年1期
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