论文部分内容阅读
Google公司在2014国际消费电子展（CES）上正式宣布发起开放汽车联盟（Open Automotive Alliance，OAA）。首批加盟OAA的车企包括奥迪、通用、本田、现代。此外，美国的图形处理器巨头英伟达（Nvidia）也将直接参与车载系统软件的开发工作。这几个汽车与IT行业巨头将共同开发基于Android的车载信息娱乐系统。OAA联盟将从2014年开始将Android平台引入汽车，最终将汽车变成一个可接入的Android设备。该联盟表示，将把已经十分成功的Android移动操作系统以有针对性的方式融合到车内娱乐系统中，“主要目的就是把最好的Android系统安全、无缝地整合到汽车中。”
第一款整合Android的汽车预计将会在年底现身，2014年的目标主要是整合Android移动设备和车载信息娱乐系统，如信息同步和内容交换，而在2015年之后OAA则计划开发基于Android的新车载信息平台。
Google在此联盟公告中表示，他们将与汽车厂商合作，让其使用已有平台，“给驾驶者带来先锋科技的体验”。也就是说，在这些汽车厂商的新车型中，人们将可以直接使用Android系统、应用商店，或者让自己的Android设备与汽车相连。该联盟还表示，未来联盟成员的数量还会进一步增加，主要为汽车厂商和科技公司。该联盟已经与美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）进行了接触，以确保Android适合于在车内系统中使用。
向汽车进军，已经成为IT重量级公司的共识。谷歌与苹果在手机领域的战火已经逐步蔓延到汽车行业。再加上之前就先知先觉，与福特展开合作的微软，IT界的三足鼎立也许几年内就会复制到汽车领域。谷歌这次开放汽车联盟的成立，揭开了IT强者争抢汽车市场的序幕，也意味着车联网时代真正的开启了。
TIPS
车载Android系统有什么优势？
谷歌Android在移动和媒体设备的激活量已超过10亿部，数以百万计的人已经熟悉了Android系统和日常的使用操作。Android平台可以向司机提供一个熟悉，无缝的体验，使他们能够更加专注地驾驶汽车。
在此之前有什么车采用过Android系统？
2010年，全球首个基于Android 2.1平台的车载系统荣威350问世。它支持DVD/GPS系统，允许驾驶员获得实时交通报告，同时支持网页访问功能。
除了Android系统，汽车厂商还有哪些选择？
向汽车领域进军的科技公司不只谷歌一家，早在2012年苹果公司就宣布将把Siri语音系统整合到汽车中。苹果分别推出了iOS in the Car以及Siri Eyes Free。iOS7中的iOS in the Car 就是iOS产品和轿车间的整合的最新成果，它能让iOS7和车载系统直接相连，为使用者提供优化的地图、信息和音乐界面。包括本田、日产、法拉利、奔驰、雪佛兰、现代、英菲尼迪在内的12家汽车厂商参与“iOS in the Car”计划，而具体车型将在2014年陆续面世。与谷歌成立新联盟的目的相比，苹果的Siri Eyes Free或者与它更接近，两者的都是为了将移动操作系统安全整合到汽车之中。使用Siri Eyes Free，用户可以免手持通过声控给iPhone中的联系人拨打电话；它能播放iTunes库中的歌曲，还能自动将音乐源从AM/FM/XM收音切换到iPod模式；收听并编辑用户所说的信息内容，并将这些内容以iMessage或者文本信息的方式发送给联系人。
此外，微软还与福特共同推出了车载系统SYNC。2014年可能会有更多的车载系统出现。
编辑观点
齐 勇
捅破最后一层窗户纸
IT界的操作系统之争已经蔓延到汽车中控的那块液晶屏上。微软早早与福特合作，苹果也“拉拢”了宝马、奔驰等厂商，而现在谷歌也站出来另创一家。车联网的时代大幕正在徐徐拉开，谷歌OAA的成立极有可能成为捅破最后一层窗户纸的力量，彻底将汽车行业的惨烈竞争与IT业的明争暗斗捆绑在一起。而对于消费者来说，这未尝不是一件好事，IT巨头的进入，将极大提升车内操控系统的友好度和便捷性，而技术的升级换代速度也会明显提高。比如，一直倡导开放态度的谷歌，势必将用开源的开发模式和通用的技术平台，为汽车企业带来最前沿的技术。或许，2014年会是汽车行业的丰收年。
第一款整合Android的汽车预计将会在年底现身，2014年的目标主要是整合Android移动设备和车载信息娱乐系统，如信息同步和内容交换，而在2015年之后OAA则计划开发基于Android的新车载信息平台。
Google在此联盟公告中表示，他们将与汽车厂商合作，让其使用已有平台，“给驾驶者带来先锋科技的体验”。也就是说，在这些汽车厂商的新车型中，人们将可以直接使用Android系统、应用商店，或者让自己的Android设备与汽车相连。该联盟还表示，未来联盟成员的数量还会进一步增加，主要为汽车厂商和科技公司。该联盟已经与美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）进行了接触，以确保Android适合于在车内系统中使用。
向汽车进军，已经成为IT重量级公司的共识。谷歌与苹果在手机领域的战火已经逐步蔓延到汽车行业。再加上之前就先知先觉，与福特展开合作的微软，IT界的三足鼎立也许几年内就会复制到汽车领域。谷歌这次开放汽车联盟的成立，揭开了IT强者争抢汽车市场的序幕，也意味着车联网时代真正的开启了。
TIPS
车载Android系统有什么优势？
谷歌Android在移动和媒体设备的激活量已超过10亿部，数以百万计的人已经熟悉了Android系统和日常的使用操作。Android平台可以向司机提供一个熟悉，无缝的体验，使他们能够更加专注地驾驶汽车。
在此之前有什么车采用过Android系统？
2010年，全球首个基于Android 2.1平台的车载系统荣威350问世。它支持DVD/GPS系统，允许驾驶员获得实时交通报告，同时支持网页访问功能。
除了Android系统，汽车厂商还有哪些选择？
向汽车领域进军的科技公司不只谷歌一家，早在2012年苹果公司就宣布将把Siri语音系统整合到汽车中。苹果分别推出了iOS in the Car以及Siri Eyes Free。iOS7中的iOS in the Car 就是iOS产品和轿车间的整合的最新成果，它能让iOS7和车载系统直接相连，为使用者提供优化的地图、信息和音乐界面。包括本田、日产、法拉利、奔驰、雪佛兰、现代、英菲尼迪在内的12家汽车厂商参与“iOS in the Car”计划，而具体车型将在2014年陆续面世。与谷歌成立新联盟的目的相比，苹果的Siri Eyes Free或者与它更接近，两者的都是为了将移动操作系统安全整合到汽车之中。使用Siri Eyes Free，用户可以免手持通过声控给iPhone中的联系人拨打电话；它能播放iTunes库中的歌曲，还能自动将音乐源从AM/FM/XM收音切换到iPod模式；收听并编辑用户所说的信息内容，并将这些内容以iMessage或者文本信息的方式发送给联系人。
此外，微软还与福特共同推出了车载系统SYNC。2014年可能会有更多的车载系统出现。
编辑观点
齐 勇
捅破最后一层窗户纸
IT界的操作系统之争已经蔓延到汽车中控的那块液晶屏上。微软早早与福特合作，苹果也“拉拢”了宝马、奔驰等厂商，而现在谷歌也站出来另创一家。车联网的时代大幕正在徐徐拉开，谷歌OAA的成立极有可能成为捅破最后一层窗户纸的力量，彻底将汽车行业的惨烈竞争与IT业的明争暗斗捆绑在一起。而对于消费者来说，这未尝不是一件好事，IT巨头的进入，将极大提升车内操控系统的友好度和便捷性，而技术的升级换代速度也会明显提高。比如，一直倡导开放态度的谷歌，势必将用开源的开发模式和通用的技术平台，为汽车企业带来最前沿的技术。或许，2014年会是汽车行业的丰收年。