易到危机:上千用户成立全国维权联盟

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  易到资金链危机难解决,周航的“乐视挪用易到13亿资金”声明再次升级,约不到车、提现难的问题冲突越加显著。北京上海深圳等多地的用户已成立维权群,正在开展维权工作。
  2017年4月,不少易到司机向《消费者报道》投诉称,在“易到用车”提现“习惯性失败”,而且越来越严重,金额从几百元到几万元不等。
  这是怎么回事?
  4月17日,易到创始人周航发表声明称易到存在资金问题,直接原因是乐视挪用13亿资金。当晚,易到和乐视发出联合声明坚决否认,称周航的声明是“上演现代版农夫和蛇”。
  “提现难”突然成为易到这种新锐互联网企业的标签,一时还真让人接受不了。
  无论乐视和易到管理层如何骂战,资金链紧张是不争的事实。在这一场对战中,受伤最深的还是易到的用户:司机因无法提现不愿接单,乘客频频抱怨充值后打不到车,乘客与司机们正在全国各地开展艰难的维权之路。
  定时提醒,司机提现靠“秒杀”
  其实,易到提现难已经不是一天两天的事情。
  早在《消费者报道》2017年3·15发布的投诉大数据报告就显示,交通出行行业中易到用车投诉量遥遥领先,共3273次投诉,不加价难以打到车、提现难、客服回应慢成为易到用车三大顽症。
  “钱根本提不出来,油钱都亏了。”海口司机阳招战告诉《消费者报道》记者,从3月份开始,每天都提现还是不成功。
  《消费者报道》联系多名易到司机,他们均表示几个月前就已出现这样的问题,早已习惯。广州一名司机反映称,多次提现失败得到的客服回应是系统繁忙。“这么多天都过去了,还一直繁忙。”
  易到公司的提现时间是每天10点至15点,意思是,司机要想提现必须在这段时间申请,而且未必成功。《消费者报道》加入了10多个不同地方的易到维权群,10点一到大家就开抢提现,然而成功的人非常少,“完全是靠运气”。
  为此,《消费者报道》联系易到用车公司,发现其早已取消服务热线,变成文字客服。易到客服称因系统调整暂停电话客服。“由于系统平台数据对接问题,可能申请提现比较慢。我们成立这么长时间的公司,怎么可能说倒就倒?”
  对于易到提现难的问题,北京中治律师事务所合伙人任鸿雁律师认为,司机以及充值了的乘客与易到之间是普通的无担保债权债务关系,恐怕只能通过民事诉讼解决,当然也有可能通过给股东施加压力等方式迫使股东还款、退款。
  假设易到账上没钱,如果司机和乘客能够证明股东有未实缴出资、抽逃出资的行为,可以将股东一并列为被告,要求股东承担连带责任。如果易到已经资不抵债,司机和乘客作为债权人可以起诉易到破产,按照破产程序清算受偿。
  亲测:易到司机已经不愿意接单了
  “干了也是白干,钱又拿不出来。”一位从事易到用车一年多的司机说。提现难问题打击了司机的积极性,这就影响了乘客叫车,形成有单无人接、无单可接的尴尬境地。
  对此,《消费者报道》亲自体验了一次易到用车。第一次叫车时,页面显示待客的运营车辆不足10辆,随着等待时间的增加,加价倍数越多。有司机接单时,页面显示该司机在5公里远。
  上车后,接单李师傅告诉《消费者报道》记者,“大部分司机都不愿意接单了,浪费油钱和时间。今天我已经取消了14单,因为顺路才接你这一单。”他表示,自己的余额有几千块无法提现,现在已经很少接单了。
  在多个维权群里,司机均表示提现问题不知何时解决,单子看情况才接。
  而下载易到APP,首页显示依然是易到充返活动,其充值页面默认20000,最低充值200。
  易到官方数据显示,自2015年11月17日开始“100%充返”活动,至2016年6月30日止,共有超过653万人参与,人均充值额918元,总值金额超60亿元。直至今日,易到仍对外宣传“坚持补贴500天”、“充返80%”。
  中国电子商务研究中心主任曹磊认为,网约车是一个资金高投入、高消耗的产业,充足的资金链是企业能正常运营的基本保障。易到遇到的问题会使用户对于资金的充值多一个心眼,但最终还是看用户对企业品牌形象的感知。
  易到解决程序有漏洞
  4月18日,易到启动司机无法提现解决程序,让司机登记线下取现。众多司机到易到北京总部和上海办事处要求解决提现的问题,然而现场并没有拿到钱,只是签了提现通知书。
  据了解,当时的解决流程如下:车主提交个人信息后,易到员工会提供一份《易到线下提现证明》,填写完换取一份《付款通知书》。
  对此,法律服务平台赢了网表示这两份文件的漏洞很多,一旦车主填完信息,将表格交给易到,易到只要拿出这样一份证据材料:“看,钱明明已经转给你了,你也确认了”。这时候车主再维权恐怕是难上加难了。
  赢了网相关人士表示,通过对比《付款通知单》盖章和真实的盖章,这很有可能是一份彩印文件,并未实际盖章,有可能影响法律效力。
  她建议车主应该尽量保存好已有的证据材料,如车主账户页面截图、与易到签订的纸质,电子版合同等,以便维权使用。
  虽然登记地点是上海、北京,然而全国各地都有受影响的司机。很多维权车主表示,“登记了也没用,更何况不在北京上海。”
  受影响的司机成立了易到全国维权联盟,聚集了全国各地的上千名维权用户,并且数量还在不断增长。
  4月20日17:43,易到微博发布《易到关于公司正常运营的声明》,表示公司会确保资金问题得到妥善解决,已启动应急机制,调配专人全力做好司机的服务工作。
  4月20日晚间,周航、杨芸和汤鹏宣布了联合辞职的声明。根据该声明,三人正式辞去易到所有相关职务,辞职前,周航任易到CEO,杨芸任易到COO,汤鹏任易到CTO。
  声明称,“去年6月之后,由于乐视强势派驻了以彭钢为首的管理团队,作为易到创始团隊的我们三人,均陆续淡出管理层,我们应乐视要求,避免引发外界过度猜测,影响融资,就以名留实走的方式(对外保留职务,保留人事关系并领取象征性薪酬),同时并未高调对外公布。”
  《消费者报道》将持续关注事件进展。
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