【摘 要】
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锚杆框架梁预应力锚索是加固高路堑边坡的有效方式。采用有限差分软件对赣龙铁路上杭北站高路堑边坡稳定性、锚杆及锚索的加固效果、边坡加固设计参数进行了分析。结果表明：无
【机 构】
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锦州铁道勘察设计院有限公司,西南交通大学地球科学与环境工程学院
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锚杆框架梁预应力锚索是加固高路堑边坡的有效方式。采用有限差分软件对赣龙铁路上杭北站高路堑边坡稳定性、锚杆及锚索的加固效果、边坡加固设计参数进行了分析。结果表明：无加固措施条件下进行开挖,边坡安全储备较低,须进行加固处理;边坡稳定系数随着锚索锚固段长度的增加及间距的减小而增大。在数值分析的基础上,对边坡加固参数进行优化,采用锚杆及锚索加固后,边坡稳定性显著提高,加固效果较好。建议锚索锚固段设计长度为6 m,锚索间距为4 m。该分析方法可为类似工程的设计优化提供参考。
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