集5次勒芒耐力赛桂冠荣誉与优良运动基因于一身的奥迪R8，堪称一款名副其实的顶级运动型轿车。在不久前举行的“2006巴黎车展”上正式亮相的奥迪勒芒quattro概念车为原型的中置发动机奥迪R8超级跑车量产车型，甫一亮相，就成为本次巴黎车展最耀眼的明星。
　　奥迪R8超级跑车拥有无比迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚。中置420马力V8 FSI发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了它无比出众的超凡动力表现。
　　奥迪R8超级跑车已于9月28日起接受预定，首批产品将于2007年上半年交付。
　　作为奥迪旗下的首款中置发动机运动车型，奥迪R8超级跑车将奥迪在无数场汽车运动赛事中取胜的经验、突破传统的设计以及领先科技完美地融合在一起，并使奥迪"突破科技，启迪未来"的品牌理念成为其在赛道和公路上出色表现的最佳注解。
　　奥迪R8赛车五次赢得享有极高声望的勒芒24小时汽车耐力赛，
　　勒芒赛无疑是奥迪赛车部工程师面临的最严峻的挑战，因为它所要求的工程学水平要远远超过仅仅将所有系统只保持短时间的超高性能。除了必要的顶级性能和优异的驱动力外，长距离汽车赛的关键在于持久力和可靠性，以及最适宜的人类环境学设计。
　　这些赛车基因被巧妙地移植到公路型运动车上，再配以激动人心的设计，奥迪R8超级跑车绝对独树一帜、引人注目。
　　
　　外观
　　
　　车身宽广伟岸，紧贴路面，雄浑醒目的车身尾部犹如强悍的肌肉，如同随时蓄势待发的运动健将。
　　安装在驾驶员座舱后的发动机的位置决定了它特有的车身比例，这种格局正是典型赛车风格的体现。此类车型格局设计中最经典的例子是奥迪R8的早期车型，由奥迪公司的前身汽车联盟股份公司为国际汽车大奖赛设计的Type C系列车型。将发动机安置在中心位置优化了车身前后重量的比例，促进了驱动力的发挥，以奥迪R8超级跑车为例，车身前后重量比例为44:56。
　　
　　车身外部线条高度紧凑。车身前部和具有优雅曲线的车顶融为一体，正是这浑然一体的流畅线条，使这辆双座运动型轿车凸现出清晰的奥迪特质。
　　侧面线条同样体现了奥迪家族的特征。轮拱上方的动感线条和侧翼线条将车身前部、侧面和后部连在了一起，车门与侧边导流风口的过渡部分的设计给人留下深刻而强烈的印象，更具奥迪特色的设计是安装在大尺寸轮胎上方的圆润光滑的奥迪轮拱。
　　奥迪R8超级跑车的驾驶舱更靠前，这是典型的中置发动机赛车的特征，这样的视觉效果立刻会让人将它与同名的赛车联系在一起。
　　车宽1.9米，但长度和高度却分别只有4.43米和1.25米，而这正是真正的赛车的车身比例。2.65米长的轴距为超大的驾驶舱提供了更多空间，纵置的发动机紧随其后。在车门后方，在轮拱和车顶之间，配有宽大的叶面侧空气进气口，为V8发动机的进气及冷却提供足够的风量。侧边风叶的漆面效果与车身的颜色配合得天衣无缝。
　　奥迪R8超级跑车是奥迪首款可以提供全部前大灯功能组合选装的量产车型。前大灯被设计成开口松果的形状，反射镜被一个接一个地集中布置，配合强大的LED发射系统，将多片LED强力集中成光束。
　　主前大灯内部反射镜的设计风格受到悉尼歌剧院的建筑特色的启发。在2007年年底之前，有望可以预定LED前大灯作为选装件。
　　另一大视觉工具的特色装备是正对着这款运动轿车的心脏——V8发动机的的选装件——白色LED组灯，白色LED组灯为迂回复杂的发动机舱提供了高亮度照明，令发动机即使在夜间也清晰可辨。
　　尾部安装的自动伸展式后扰流板可帮助R8更充分地利用风力。扰流板可以产生附加的下压力，增强由车身底部的空气动力学特性或由扩散器产生的吸气作用。当车辆低速行驶时，后扰流板会自动收缩，保持车身水平。
　　全铝车身源自于奥迪空间框架结构的设计。它完美地实现了最小的重量和最大的刚度，为优化动力性能奠定了理想的基础，同时也使R8达到了出色的比功率：3.71千克/马力。
　　
　　内饰
　　
　　
　　在整个充满动感的车身内部，以驾驶员为中心的驾驶舱结构为主导概念，它将驾驶员、仪表盘和高中控台融为一体。中控台上部的仪表盘微微向驾驶员倾斜。平底的方向盘具有典型的奥迪运动车型风格，并且便于驾驶员出入。
　　功能决定形式，奥迪R8超级跑车的设计始终贯彻这一理念，从侧窗窗框也体现出该车型对功能性的关注，其材质的选择具有高度的质感和舒适的手感。在驾驶员座上环顾四周，就如同身处R8赛车之中，驾驶舱内所有元素的风格和布局都注重驾驶本质—— 一切以驾驶员为中心。
　　颜色的使用和整体氛围的营造都体现了美学和人体工程学的完美结合。
　　赛车座椅的标配材质是皮质/ Alcantara组合，也可选择全皮质座椅。此外，奥迪R8超级跑车也可装备由quattro GmbH特别开发的桶状座椅。车内两位乘员有充分的活动空间，舒适度远远超出高品质的赛车标准。座椅后部的空间可以放置大型的储物包，甚至可以放置两个高尔夫球包。前部的行李箱容积为100升。
　　奥迪R8超级跑车提供大量具有钢琴漆或Carbon sigma效果的装饰元素和应用部件，客户可以几乎不受限制地选择定制内饰。
　　
　　驱动系统
　　
　　只需4.6秒即可从静止加速到100 公里/小时，最高时速为301 公里/小时。
　　最大发动机转速为8250转/分。这一原理的优势在于发动机能在高转速下输出高功率，在整个转速范围内保持平稳、灵敏的响应。除此以外，其灵敏度、活力以及类似赛车发动机的轰鸣声都是这款车型的得意之处。
　　在高速420马力8缸发动机中，FSI汽油直喷技术的进化达到了一个新的高度。
　　这些数据显示了8缸发动机杰出的潜能。4.2升发动机在7800转/分时输出功率309千瓦（420马力）。在4500转/分～6000转/分时的峰值扭矩为430牛·米。在3500转/分～7600转/分范围内，发动机能持续稳定输出不低于峰值扭矩90%的动力。基于这些品质，在任何实际行驶条件下8缸发动机都能提供最澎湃的动力。
　　另一项直接来自赛车运动的技术是干油池润滑。它为最大纵向、横向加速度提供了理想基础，使V8发动机能安装在更低的位置，从而降低了车辆重心，进一步加强了行驶动力性。
　　本车型可提供两款变速器：手动6速变速器及奥迪R tronic无级变速器。赛车运动的影响再次在这里显露无疑：除中控台上的换档手柄外，还在在方向盘后安装有换档拨片，后者体现了人体工程学的特色在赛车运动中的成功应用，给驾驶者提供赛车般的驾驶感受。线控换档技术结合紧凑的变速器，提供快速的档位切换和出众的比功率。”运动“档模式以快速换档提供最高的驾驶乐趣。当然，驾驶者也可以选择自动档模式。