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【摘要】：随着科学发展观的提出，节能减排的设备成为了未来的发展趋势。多联机由于低能耗、安装便利等优点得到了广泛的应用。本文针对多联机在设计及施工中存在的问题进行研究。
【关键字】：多联机；设计；施工；
中图分类号：S611文献标识码： A
一、前言
多联机在市场上得到了广泛的认可，并得到了广泛的应用。但在多联机的设计和施工中还存在着一些问题，影响着多联机的工程施工质量。
二、多联机的特点及优点
1.多联机空调系统的优点
多联机空调系统是由多台高效压缩机组成并且有较高的EER；冷（热）量直接由制冷剂输送，减少换热环节；控制非常灵便，适用各种负荷的场所。
2. 采用高效涡旋压缩机
涡旋式压缩机由涡旋定盘、涡旋式动盘、拨动盘（防自转机构）、主轴电机、机体等少量部件组成。多联机VRV空调系统是由多台高效压缩机组成并有较大的EER，直流变频空调系统才具有的高压腔高转速涡旋式制冷压缩机。涡旋式制冷压缩机结构简单，不需要设置吸、排气阀片，低温启动时预热冷冻油，具冷媒直接压缩，更有效利用压缩腔容积，易損的部件少，运行平稳，噪声低，而且允许吸入少量湿蒸汽，故特别适用于热泵式空调。
3.冷（热）量直接由制冷输送
多联机VRV空调系统直接以制冷剂作为传热介质，传送的热量几乎是水的10倍、空气的20倍，而且不需庞大的风管和水管系统，减少了输送耗能及冷媒输送中的能量损失。采用制冷剂直接蒸发制冷，没有按传统中央空调系统先把冷量传给水，再由冷水传给室内空气的这一中间过程，减少了一个能量传递环节，因此也就减少了能量的损耗。
4.冷（热）量随负荷调节
空调系统在实际运行过程中，满负荷运行的时间很短，一般只占全年运行时间的1%～3%，其余时间都是在部分负荷下运行的，而其中又有70%的运行时间是在30%～70%这个部分段运行。
三、多联机系统技术特点分析
目前，多联机空调系统比较实用的技术有两种：直流变频多联机技术；数码漩涡多联机技术，以下对其进行简要分析。
1.直流变频多联机技术分析
直流变频多联机所采用的压缩机是直流电机，我们平时所说的“直流变频空调”某种程度上是不正确的，因为直流电根本没有频率，所以就无变频可言，称其为直流变速比较合适。
2.数码涡旋多联机技术分析
数码涡旋多联机技术的技术要点就是通过电磁阀控制压缩机的“负载”和“卸载”，调节进入压缩机的制冷剂流量。数码涡旋压缩机“轴向柔性”的性能，使得固定的涡旋盘沿轴向的移动发生量最少，确保固定涡旋盘和动涡旋盘始终处于共同加载状态，这样两个盘共同加载的运行状态确保了数码漩涡技术的高效率。
3.技术比较
直流变频多联机与数码漩涡多联机各有自己的技术优势，第一，容量输出方面：直流变频压缩机的工作频率普遍在20赫兹至110 赫兹之间，容量条件在50%到130%之间，通过改变压缩机频率来实现变频。数码漩涡多联机技术的输出容量在20%-90%之间。能效方面：直流变频多联机中变频器工作存在能量耗损，大约占损耗的5%左右，数码漩涡多联机技术中空转存在能量损耗，约有10%的耗损。运行可靠性方面：直流变频技术的使用时间在20年以上，接近成熟，数码漩涡技术是最近才发展起来的技术，可靠性尚需论证，由于空载与满载交换频繁，容易损耗，使用寿命有待提高。
四、多联机设计中容易出现的问题
1.不同机组的性能区别
多联机室内设备和室外设备的联通主要是根据室内机的工作负荷状态进而通过负荷反馈达到调节压缩机工作来实现的。这种工作状态之间的相互连通可以通过适应不同的环境进行整体功耗的改变，进而减少多余工作带来的能源消耗，起到节能的作用。多联机实现这个功能有两种机组，一种是变频式的多联空调，这种机组主要是依靠改变外部压缩机的内部结构转速来进行工作状态的调节。另一种是数码漩涡式的多联机，这种机组的调节范围从百分之十到百分之百不等，视实际情况而定。其主要的调节原理是在压缩机工作的周期内，通过对负载状态与卸载状态的变换改善设备的工作状态。多联机在实际工作中往往需要组合使用，一台压缩机单独工作并不能对自身工作进行调节。在相关建筑单位进行机组的选择时，要充分考虑建筑的实际功能需要和所在地的区域特征有侧重的进行选择。
2.配管联通设备的应用
多联机的室内外连接是通过配管来实现的，这种配管又称为冷媒管路。经过多年的技术发展，用于室内机与室外机连接的配管长度有了大幅度的提高，目前已经达到了165m的级别，配管长度的增加可以减少连接部件的装配时间，安装过程也更为高效快捷。在冷气的传输过程中，配管长度的增加可以减小配管之间的连接缝隙，保障了传输效率，也在一定程度上减少了设备的后期维护费用。室内设备和室外设备由于接受部件有所差别，往往存在一定程度的配管高低差，这也是整个多联机系统的一个技术难题，现在工艺上可以接受的高差达到90米，这是科学技术上的一个限值，实际的装配过程应该参照建筑物的实际情况设定更为合理的高低差，保证设备的有效运行，如果应用中的高差较大，且需要长距离的冷气传输，需要对整个设备的安装线路重新规划，适当的增加机组的输出量，保证建筑内部合适的制冷温度。
3.多联系统中的新风设计
我们在生活中可以明显感受到，建筑内部空气质量的好坏与空气的流通状况密切相关。多联机和中央空调的应用需要限制自然通风才能发挥出设备功能，故在多联机系统中加设新风机组或设置独立的新风系统便可满足使室内空间获得足够量的新风。但在实际项目运行中，建筑内部仅设置新风系统往往达不到设计效果，需要配以相匹配的排风系统，才可保持室内空气的正常换气。而单纯的排风系统又将室内空间的冷（热）量白白浪费。故如果在室内设备之外增加新风换机进行新风处理，会达到更好的处理效果。新风换气系统除了完成基本的新风补充功能，还可以对排风中多余的冷（热）量进行回收，达到节能效果。
五、多联机系统施工中的几个注意事项
1.冷媒管
多联机的运行效果如何，不仅取决于设备，也与冷媒管的安装、和冷媒剂的灌注等安装因素有着密切联系。多联机冷媒管施工前必须根据供货设备厂家的设备进行图纸深化，因设备厂家不同，多联机技术参数也不一样，冷媒管的规格也不一样。每台多联机的冷媒管有气管和液管，并并排施工，在施工平面图和系统图中一般用一条细实线表示，通常管径标注Φ38.1/Φ19.05，其表示液管为Φ38.1，气管为Φ19.05。
2.多联机凝结水管
嵌入式机面板盖必须与吊顶齐平，又不能影响吊顶整体布局的美观，为冷凝水管安装在吊顶上提供有利条件。尽管嵌入式室内机带提升泵，但提升高度不是无限制的，其提升管（从接水盘算起）应小于500mm，并需在距离内机﹤200mm内可向上返弯。另，如果由于一个室外机带多台室内机，深化图纸的冷凝水管均汇集到一点排放，在施工过程中，一旦冷凝水管过长，安装时避免不了与装饰吊顶的冲突，本工程有类似情况，一般处理是将房间相近的几台室内机的冷凝水管并联汇集，排入附近卫生间、机房地漏和下层卫生间。
3.多联机室内机
室内机的安装高度直接影响到房间内的空调效果，尤其是冬季制热期，过高热风吹不下来。2匹嵌入式不能超过2.7m，3匹不能超过3.0m，风管机风口不能超过3.0m。这就需要多联机设备选定供货厂家后，由设备厂家提供技术参数返给暖通设计者，再由暖通设计者找建筑设计者，要求装有多联机设备的某些房间的吊顶高度不能超过多少，不然造成设备使用时达不到制热效果，可能误认为冷媒管制冷剂不够或泄漏等其他原因。
4.多联机室外机
多联机室外机的安装平台，大多建筑设计者忽略其防水、排水沟和良好的通风性。所以室外机平台必须在设计中明确防水及排水沟要求。如果室外机平台通风性不好，造成室外机的热量不能及时散发，也会影响空调制热（制冷）效果。另，室外机的导风管不能省略，它主要是将室外机的热量输送到室外，但设计中往往忽略此点，最后因室内机空调效果不佳而增加，给后期施工造成麻烦。
5.冷媒剂添加
多联机系统冷媒剂充装量包含三部分：室外机出厂之前已经充装的制冷剂、室内机需要充装的制冷剂和连接室内外管道内需要充装的制冷剂。冷媒管在添加冷媒剂之前，必须经过吹洗和气密试验合格后，先用真空泵将冷媒管内的空气抽空干燥，在使用真空泵抽真空时，一是要防止真空泵的润滑油逆流入冷媒管内，可使用带电子单向阀的真空泵，二是要从冷媒管高低压两侧同时进行抽空。抽空完保持真空1h后方为合格，再进行冷媒剂添加，添加冷媒剂应根据冷媒管的直径和长度计算后再使用电子称进行定量添加。冷媒剂添加过多或过少都影响室内机的制冷制热效果。
六、结束语
综上所述，虽然多联机在建筑领域的应用有着很好的前景，但是在进行设计和施工的过程中也存在着许多需要注意的问题，施工人员一定要注意对容易出现的问题进行仔细分析，确保施工质量。
参考文献：
[1] 赵伟，周德海，石文星.多联机空调系统的性能域[J].暖通空调.2010（7）.
[2] 廖瑞海.某办公建筑多联机空调系统能耗调查与分析[J].暖通空调.2012（4）.
[3] 周德海，赵伟，石文星.大容量多联机空调系统的运行特性分析[J].暖通空调.2011（1）.
【关键字】：多联机；设计；施工；
中图分类号：S611文献标识码： A
一、前言
多联机在市场上得到了广泛的认可，并得到了广泛的应用。但在多联机的设计和施工中还存在着一些问题，影响着多联机的工程施工质量。
二、多联机的特点及优点
1.多联机空调系统的优点
多联机空调系统是由多台高效压缩机组成并且有较高的EER；冷（热）量直接由制冷剂输送，减少换热环节；控制非常灵便，适用各种负荷的场所。
2. 采用高效涡旋压缩机
涡旋式压缩机由涡旋定盘、涡旋式动盘、拨动盘（防自转机构）、主轴电机、机体等少量部件组成。多联机VRV空调系统是由多台高效压缩机组成并有较大的EER，直流变频空调系统才具有的高压腔高转速涡旋式制冷压缩机。涡旋式制冷压缩机结构简单，不需要设置吸、排气阀片，低温启动时预热冷冻油，具冷媒直接压缩，更有效利用压缩腔容积，易損的部件少，运行平稳，噪声低，而且允许吸入少量湿蒸汽，故特别适用于热泵式空调。
3.冷（热）量直接由制冷输送
多联机VRV空调系统直接以制冷剂作为传热介质，传送的热量几乎是水的10倍、空气的20倍，而且不需庞大的风管和水管系统，减少了输送耗能及冷媒输送中的能量损失。采用制冷剂直接蒸发制冷，没有按传统中央空调系统先把冷量传给水，再由冷水传给室内空气的这一中间过程，减少了一个能量传递环节，因此也就减少了能量的损耗。
4.冷（热）量随负荷调节
空调系统在实际运行过程中，满负荷运行的时间很短，一般只占全年运行时间的1%～3%，其余时间都是在部分负荷下运行的，而其中又有70%的运行时间是在30%～70%这个部分段运行。
三、多联机系统技术特点分析
目前，多联机空调系统比较实用的技术有两种：直流变频多联机技术；数码漩涡多联机技术，以下对其进行简要分析。
1.直流变频多联机技术分析
直流变频多联机所采用的压缩机是直流电机，我们平时所说的“直流变频空调”某种程度上是不正确的，因为直流电根本没有频率，所以就无变频可言，称其为直流变速比较合适。
2.数码涡旋多联机技术分析
数码涡旋多联机技术的技术要点就是通过电磁阀控制压缩机的“负载”和“卸载”，调节进入压缩机的制冷剂流量。数码涡旋压缩机“轴向柔性”的性能，使得固定的涡旋盘沿轴向的移动发生量最少，确保固定涡旋盘和动涡旋盘始终处于共同加载状态，这样两个盘共同加载的运行状态确保了数码漩涡技术的高效率。
3.技术比较
直流变频多联机与数码漩涡多联机各有自己的技术优势，第一，容量输出方面：直流变频压缩机的工作频率普遍在20赫兹至110 赫兹之间，容量条件在50%到130%之间，通过改变压缩机频率来实现变频。数码漩涡多联机技术的输出容量在20%-90%之间。能效方面：直流变频多联机中变频器工作存在能量耗损，大约占损耗的5%左右，数码漩涡多联机技术中空转存在能量损耗，约有10%的耗损。运行可靠性方面：直流变频技术的使用时间在20年以上，接近成熟，数码漩涡技术是最近才发展起来的技术，可靠性尚需论证，由于空载与满载交换频繁，容易损耗，使用寿命有待提高。
四、多联机设计中容易出现的问题
1.不同机组的性能区别
多联机室内设备和室外设备的联通主要是根据室内机的工作负荷状态进而通过负荷反馈达到调节压缩机工作来实现的。这种工作状态之间的相互连通可以通过适应不同的环境进行整体功耗的改变，进而减少多余工作带来的能源消耗，起到节能的作用。多联机实现这个功能有两种机组，一种是变频式的多联空调，这种机组主要是依靠改变外部压缩机的内部结构转速来进行工作状态的调节。另一种是数码漩涡式的多联机，这种机组的调节范围从百分之十到百分之百不等，视实际情况而定。其主要的调节原理是在压缩机工作的周期内，通过对负载状态与卸载状态的变换改善设备的工作状态。多联机在实际工作中往往需要组合使用，一台压缩机单独工作并不能对自身工作进行调节。在相关建筑单位进行机组的选择时，要充分考虑建筑的实际功能需要和所在地的区域特征有侧重的进行选择。
2.配管联通设备的应用
多联机的室内外连接是通过配管来实现的，这种配管又称为冷媒管路。经过多年的技术发展，用于室内机与室外机连接的配管长度有了大幅度的提高，目前已经达到了165m的级别，配管长度的增加可以减少连接部件的装配时间，安装过程也更为高效快捷。在冷气的传输过程中，配管长度的增加可以减小配管之间的连接缝隙，保障了传输效率，也在一定程度上减少了设备的后期维护费用。室内设备和室外设备由于接受部件有所差别，往往存在一定程度的配管高低差，这也是整个多联机系统的一个技术难题，现在工艺上可以接受的高差达到90米，这是科学技术上的一个限值，实际的装配过程应该参照建筑物的实际情况设定更为合理的高低差，保证设备的有效运行，如果应用中的高差较大，且需要长距离的冷气传输，需要对整个设备的安装线路重新规划，适当的增加机组的输出量，保证建筑内部合适的制冷温度。
3.多联系统中的新风设计
我们在生活中可以明显感受到，建筑内部空气质量的好坏与空气的流通状况密切相关。多联机和中央空调的应用需要限制自然通风才能发挥出设备功能，故在多联机系统中加设新风机组或设置独立的新风系统便可满足使室内空间获得足够量的新风。但在实际项目运行中，建筑内部仅设置新风系统往往达不到设计效果，需要配以相匹配的排风系统，才可保持室内空气的正常换气。而单纯的排风系统又将室内空间的冷（热）量白白浪费。故如果在室内设备之外增加新风换机进行新风处理，会达到更好的处理效果。新风换气系统除了完成基本的新风补充功能，还可以对排风中多余的冷（热）量进行回收，达到节能效果。
五、多联机系统施工中的几个注意事项
1.冷媒管
多联机的运行效果如何，不仅取决于设备，也与冷媒管的安装、和冷媒剂的灌注等安装因素有着密切联系。多联机冷媒管施工前必须根据供货设备厂家的设备进行图纸深化，因设备厂家不同，多联机技术参数也不一样，冷媒管的规格也不一样。每台多联机的冷媒管有气管和液管，并并排施工，在施工平面图和系统图中一般用一条细实线表示，通常管径标注Φ38.1/Φ19.05，其表示液管为Φ38.1，气管为Φ19.05。
2.多联机凝结水管
嵌入式机面板盖必须与吊顶齐平，又不能影响吊顶整体布局的美观，为冷凝水管安装在吊顶上提供有利条件。尽管嵌入式室内机带提升泵，但提升高度不是无限制的，其提升管（从接水盘算起）应小于500mm，并需在距离内机﹤200mm内可向上返弯。另，如果由于一个室外机带多台室内机，深化图纸的冷凝水管均汇集到一点排放，在施工过程中，一旦冷凝水管过长，安装时避免不了与装饰吊顶的冲突，本工程有类似情况，一般处理是将房间相近的几台室内机的冷凝水管并联汇集，排入附近卫生间、机房地漏和下层卫生间。
3.多联机室内机
室内机的安装高度直接影响到房间内的空调效果，尤其是冬季制热期，过高热风吹不下来。2匹嵌入式不能超过2.7m，3匹不能超过3.0m，风管机风口不能超过3.0m。这就需要多联机设备选定供货厂家后，由设备厂家提供技术参数返给暖通设计者，再由暖通设计者找建筑设计者，要求装有多联机设备的某些房间的吊顶高度不能超过多少，不然造成设备使用时达不到制热效果，可能误认为冷媒管制冷剂不够或泄漏等其他原因。
4.多联机室外机
多联机室外机的安装平台，大多建筑设计者忽略其防水、排水沟和良好的通风性。所以室外机平台必须在设计中明确防水及排水沟要求。如果室外机平台通风性不好，造成室外机的热量不能及时散发，也会影响空调制热（制冷）效果。另，室外机的导风管不能省略，它主要是将室外机的热量输送到室外，但设计中往往忽略此点，最后因室内机空调效果不佳而增加，给后期施工造成麻烦。
5.冷媒剂添加
多联机系统冷媒剂充装量包含三部分：室外机出厂之前已经充装的制冷剂、室内机需要充装的制冷剂和连接室内外管道内需要充装的制冷剂。冷媒管在添加冷媒剂之前，必须经过吹洗和气密试验合格后，先用真空泵将冷媒管内的空气抽空干燥，在使用真空泵抽真空时，一是要防止真空泵的润滑油逆流入冷媒管内，可使用带电子单向阀的真空泵，二是要从冷媒管高低压两侧同时进行抽空。抽空完保持真空1h后方为合格，再进行冷媒剂添加，添加冷媒剂应根据冷媒管的直径和长度计算后再使用电子称进行定量添加。冷媒剂添加过多或过少都影响室内机的制冷制热效果。
六、结束语
综上所述，虽然多联机在建筑领域的应用有着很好的前景，但是在进行设计和施工的过程中也存在着许多需要注意的问题，施工人员一定要注意对容易出现的问题进行仔细分析，确保施工质量。
参考文献：
[1] 赵伟，周德海，石文星.多联机空调系统的性能域[J].暖通空调.2010（7）.
[2] 廖瑞海.某办公建筑多联机空调系统能耗调查与分析[J].暖通空调.2012（4）.
[3] 周德海，赵伟，石文星.大容量多联机空调系统的运行特性分析[J].暖通空调.2011（1）.