【摘 要】
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从空间经济学中的经济潜力模型出发，探讨了高速公路对沿线及周边地区经济的带动效益问题。通过提出区域可接近性概念，并利用区域经济潜力模型量化分析了高速公路对沿线区域经济
【机 构】
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交通部规划研究院,北京工业大学交通研究中心
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从空间经济学中的经济潜力模型出发，探讨了高速公路对沿线及周边地区经济的带动效益问题。通过提出区域可接近性概念，并利用区域经济潜力模型量化分析了高速公路对沿线区域经济的影响，并结合实际案例（京沪高速公路河北境内青县至吴桥段高速公路）测算出了高速公路对沿线区域经济增长的贡献。研究结果表明：至2020年，青吴高速公路对沿线经济的带动效益达13亿左右。
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