【摘 要】
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为了解决在营业线路上进行实车运行试验难度大的问题,在对某型号电力机车进行SIMPACK建模分析的基础上,建立了缩小比例实验车SIMPACK模型。通过调节实验车模型刚度阻尼等参数
【基金项目】
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轨道交通控制与安全国家重点实验室自主课题(编号:RCS2010ZZ002);轨道交通控制与安全国家重点实验室(北京交通大学)开放课题基金资助(编号:RCS2016K005);交通车辆服役性能保障北京市重点实验室引导课题(编号:06080915001)
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为了解决在营业线路上进行实车运行试验难度大的问题,在对某型号电力机车进行SIMPACK建模分析的基础上,建立了缩小比例实验车SIMPACK模型。通过调节实验车模型刚度阻尼等参数,进而得到在同等激励下输出参数相同的两组动力学模型。实验结果表明,对比实验车模型与实车模型在美国五级谱激励下,以不同速度运行时的输出参数,实验车均表现出较好的跟随性,能较好地模拟实车垂向动力学参数。
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