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运用ANSYS／LS-DYNA有限元软件，对长江隧道中的非接触空中爆炸和接触爆炸等2种工况进行数值模拟分析，研究2种爆炸工况中盾构隧道衬砌结构内的能量耗散特性，基于能量原理探讨盾构隧道中衬砌结构各部位的动力响应，明确不同工况中隧道内爆炸冲击波的传播过程，获得隧道行车道板和衬砌结构的损伤特征，研究结果为大型盾构隧道抗爆设计提供理论依据。