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摘 要：沥青路面是高速公路的主要路面类型，但是随着使用年限的增加，路面会出现不同程度的破损，很多路面也已经进入了大修期。本文对沥青路面大中修工程中的关键技术进行分析，介绍技术应用种类及其有效性。
关键词：沥青路面；大中修工程；关键技术
我国的高速公路运营时间较长，在运营期间也有很多路面结构出现了破损，这也使高速公路进入了大修期。在对路面进行维修期间，需要分析路面结构问题出现的原因以及破损程度。在分析判定维修问题以后，对高速公路进行更好的管理。我国国内高速公路起步较晚，沥青路面大中修工程也逐渐得到关注，而技术使用也将直接影响路面的维修效果。
一、沥青路面的结构特点分析
1.1路面结构
在选用维修方案前，需要对沥青路面的结构层厚度做出分析，这样在对路面结构进行铣刨时能准确的控制深度。在分析高速公路路面结构时，需要从三个角度判定设计结构，即面层及厚度，基层及厚度，底基层及厚度。在对数据汇总以后，能了解到我国的高速公路大多数采用的是三面层的结构。在对高速公路路面层厚度进行统计过程中，可以了解大多数高速公路的路面层厚度大于10厘米，厚度的平均值在16厘米～20厘米之间。沥青混凝土是构成沥青路面的层的主要材料，基层材料主要由水泥碎石以及二灰稳碎石组成。了解材料组成以后，完成后续的路面修复作业。
1.2沥青路面的材料特征
沥青路面的面层容易受自然因素影响，在使用过程中受到车辆碾压。车辆的荷载由路面的面层传递到路面的基层以及下面结构层，故而路面的表面层需要具备抗磨抗压特点，保证车辆经过以后路面结构的稳定性。除此之外，还需要缓解路面的低温开裂现象及其抗老化功能。铺路用沥青材料主要可分为地沥青和焦油沥青两大类。现代铺路用的主要为石油沥青，但有些地区也采用或掺用天然沥青，对道路修复期间，沥青的选择就变得尤为重要。破损程度不同的路面之间的性能存在很大差异性。这就需要维修人员了解路面特征，判定其板体性、扩散应力以及刚度。这样才能保证路面的抗压强度以及水稳定性。
二、沥青路面大中修工程中的关键技术
在沥青路面大中修工程中会使用很多关键技术，只有正确应用技术，才能确保路面的维修质量，进而确保其使用功能。现阶段，人们对沥青路面中的关键技术进行了更为合理的掌控，并且确定了路面的维修方向。
2.1对旧沥青路面进行处理
国际上对沥青路面的维修技术做出了研究，对路面的裂缝开槽等现象做出了对比。最终将路面裂缝开槽方式归类为四种。具体包括浅槽贴封、标准槽无贴封、无槽贴封以及标准槽无贴封。沥青路面功能修复剂用于道路的升级与养护，补充因路面面层老化、开裂后面层混合料中沥青丢失的部分轻组合。
2.2沥青加铺层防裂技术
沥青加铺层防裂技术是针对路面的开裂现象被提出的路面修复技术，它的使用原理就是旧沥青路面上加铺橡胶沥青碎石封层。利用公路的加铺层与旧路结构的有效对接，即提高了路面防水性能，也减少路面裂缝的出现。该技术被应用以后，大大提高了道路的使用性能，延长了路面的使用寿命，降低了运营成本。
该技术具有两方面的使用方向，第一种是准备沥青以及橡胶材料，直接作用于路面的表层，这样就能提升公路的抗压性，提升路面的防水性能。这一技术操作简单，并且有着良好的抗滑防裂特性，是备受关注的技术之一。但是这一技术存在一定的使用局限性，使用后，车辆行驶时产生的噪音较大，所以在人口密集、靠近医院学校的地点不宜使用。
第二种就是将橡胶沥青碎石封层铺于老路表面，提升路面的抗滑能力。使用这一技术以后，可以改变路面内部结构的防水粘结层。这样不仅仅可以避免路面出现裂缝，还能巩固新路和老路之间的粘结效果。这一技术的应用原理是利用路面反射的结构层抑制路面中裂缝的扩散，减少裂缝位移现象的同时，还能减少沥青路面开裂的问题。
三、沥青路面大中修工程关键技术的应用意义
我国的经济不断发展，道路建设问题也逐渐加重。随着交通流量的增大，公路负担随之增大。我国的公路网络繁复，每年在公路维修工作上使用的资金是巨大的。研究沥青路面大中修工作关键技术时，不仅需要考虑技术的应用特点，还需要了解其使用价值特点。而在沥青路面的大中修工程中，掌握关键技术以后，可以有效的减少资金的投入和资源的损耗。
结束语：公路关乎着城市的交通建设和人们的出行便利，因此沥青路面的维修工作一直备受瞩目，合理的运用道路修复技术，既可以提升沥青路面的维修护理效果，还可以给予广大群众更加舒适的出行环境。
参考文献：
[1]张海峰. 高速公路沥青路面大中修技术体系研究[D].河北工业大学，2016.
[2]李致. 沥青路面冷再生技术在西藏公路養护大中修工程中的应用[J]. （1）：125-126.
[3]罗小清. 浅谈沥青路面就地冷再生技术在公路养护大中修工程的应用[J]. 科技展望，2016，（4）.
[4]宋涛，张震. G105线聊城段中修工程沥青路面施工技术探析[J]. 科技与企业，2012，（23）：201.
[5]帅如毅，周振江. 沥青路面常见病害成因分析与养护措施[J]. 江西建材，2014，（17）.
关键词：沥青路面；大中修工程；关键技术
我国的高速公路运营时间较长，在运营期间也有很多路面结构出现了破损，这也使高速公路进入了大修期。在对路面进行维修期间，需要分析路面结构问题出现的原因以及破损程度。在分析判定维修问题以后，对高速公路进行更好的管理。我国国内高速公路起步较晚，沥青路面大中修工程也逐渐得到关注，而技术使用也将直接影响路面的维修效果。
一、沥青路面的结构特点分析
1.1路面结构
在选用维修方案前，需要对沥青路面的结构层厚度做出分析，这样在对路面结构进行铣刨时能准确的控制深度。在分析高速公路路面结构时，需要从三个角度判定设计结构，即面层及厚度，基层及厚度，底基层及厚度。在对数据汇总以后，能了解到我国的高速公路大多数采用的是三面层的结构。在对高速公路路面层厚度进行统计过程中，可以了解大多数高速公路的路面层厚度大于10厘米，厚度的平均值在16厘米～20厘米之间。沥青混凝土是构成沥青路面的层的主要材料，基层材料主要由水泥碎石以及二灰稳碎石组成。了解材料组成以后，完成后续的路面修复作业。
1.2沥青路面的材料特征
沥青路面的面层容易受自然因素影响，在使用过程中受到车辆碾压。车辆的荷载由路面的面层传递到路面的基层以及下面结构层，故而路面的表面层需要具备抗磨抗压特点，保证车辆经过以后路面结构的稳定性。除此之外，还需要缓解路面的低温开裂现象及其抗老化功能。铺路用沥青材料主要可分为地沥青和焦油沥青两大类。现代铺路用的主要为石油沥青，但有些地区也采用或掺用天然沥青，对道路修复期间，沥青的选择就变得尤为重要。破损程度不同的路面之间的性能存在很大差异性。这就需要维修人员了解路面特征，判定其板体性、扩散应力以及刚度。这样才能保证路面的抗压强度以及水稳定性。
二、沥青路面大中修工程中的关键技术
在沥青路面大中修工程中会使用很多关键技术，只有正确应用技术，才能确保路面的维修质量，进而确保其使用功能。现阶段，人们对沥青路面中的关键技术进行了更为合理的掌控，并且确定了路面的维修方向。
2.1对旧沥青路面进行处理
国际上对沥青路面的维修技术做出了研究，对路面的裂缝开槽等现象做出了对比。最终将路面裂缝开槽方式归类为四种。具体包括浅槽贴封、标准槽无贴封、无槽贴封以及标准槽无贴封。沥青路面功能修复剂用于道路的升级与养护，补充因路面面层老化、开裂后面层混合料中沥青丢失的部分轻组合。
2.2沥青加铺层防裂技术
沥青加铺层防裂技术是针对路面的开裂现象被提出的路面修复技术，它的使用原理就是旧沥青路面上加铺橡胶沥青碎石封层。利用公路的加铺层与旧路结构的有效对接，即提高了路面防水性能，也减少路面裂缝的出现。该技术被应用以后，大大提高了道路的使用性能，延长了路面的使用寿命，降低了运营成本。
该技术具有两方面的使用方向，第一种是准备沥青以及橡胶材料，直接作用于路面的表层，这样就能提升公路的抗压性，提升路面的防水性能。这一技术操作简单，并且有着良好的抗滑防裂特性，是备受关注的技术之一。但是这一技术存在一定的使用局限性，使用后，车辆行驶时产生的噪音较大，所以在人口密集、靠近医院学校的地点不宜使用。
第二种就是将橡胶沥青碎石封层铺于老路表面，提升路面的抗滑能力。使用这一技术以后，可以改变路面内部结构的防水粘结层。这样不仅仅可以避免路面出现裂缝，还能巩固新路和老路之间的粘结效果。这一技术的应用原理是利用路面反射的结构层抑制路面中裂缝的扩散，减少裂缝位移现象的同时，还能减少沥青路面开裂的问题。
三、沥青路面大中修工程关键技术的应用意义
我国的经济不断发展，道路建设问题也逐渐加重。随着交通流量的增大，公路负担随之增大。我国的公路网络繁复，每年在公路维修工作上使用的资金是巨大的。研究沥青路面大中修工作关键技术时，不仅需要考虑技术的应用特点，还需要了解其使用价值特点。而在沥青路面的大中修工程中，掌握关键技术以后，可以有效的减少资金的投入和资源的损耗。
结束语：公路关乎着城市的交通建设和人们的出行便利，因此沥青路面的维修工作一直备受瞩目，合理的运用道路修复技术，既可以提升沥青路面的维修护理效果，还可以给予广大群众更加舒适的出行环境。
参考文献：
[1]张海峰. 高速公路沥青路面大中修技术体系研究[D].河北工业大学，2016.
[2]李致. 沥青路面冷再生技术在西藏公路養护大中修工程中的应用[J]. （1）：125-126.
[3]罗小清. 浅谈沥青路面就地冷再生技术在公路养护大中修工程的应用[J]. 科技展望，2016，（4）.
[4]宋涛，张震. G105线聊城段中修工程沥青路面施工技术探析[J]. 科技与企业，2012，（23）：201.
[5]帅如毅，周振江. 沥青路面常见病害成因分析与养护措施[J]. 江西建材，2014，（17）.