【摘 要】
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将航空发动机高压涡轮叶片内冷通道进行简化,以实验方法研究了带90°直肋及气膜出流的变截面回转通道内冷气的流动特性.根据肋和气膜孔的结构特点,将通道划分为若干个特
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将航空发动机高压涡轮叶片内冷通道进行简化,以实验方法研究了带90°直肋及气膜出流的变截面回转通道内冷气的流动特性.根据肋和气膜孔的结构特点,将通道划分为若干个特征单元.结果表明:与无气膜出流时相比,通道出口段存在气膜出流时其有效压力分布发生了较大的变化,使得整个出口通道的有效压力下降,在气膜孔附近压力下降更为明显.在其他条件不变时,与单元内其他位置的气膜孔相比肋后气膜孔出流量较大.
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