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JK或XKT绞车进入现场安装完毕后，盘形闸和卷筒都要焊接一体。由于绞车长期存放，再经现场焊接，制动盘必然要产生变形。由于出厂时制动盘没有精车，这样给现场施工带来难题，绞车制动盘就必须车削与磨光。以免制动盘运行偏摆、刹车不稳。为解决这一困难，技术室结合实际，设计车削与磨光制动盘
车削磨光绞车制动盘刀架的设计
【摘 要】
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JK或XKT绞车进入现场安装完毕后，盘形闸和卷筒都要焊接一体。由于绞车长期存放，再经现场焊接，制动盘必然要产生变形。由于出厂时制动盘没有精车，这样给现场施工带来难题，绞车制动
【机 构】
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鸡西矿业集团东海煤矿机电科
【出 处】
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黑龙江科技信息
【发表日期】
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2004年4期
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