受美国次贷危机加深、全球经济动荡以及整体经济下滑等国际经济环境影响，自08年下半年开始，我国沿海地区以及外贸进出口、工业企业增长速度、工业企业增加值及工业效益都出现了下行的趋势。此外，股市低迷、消费者预期下降等因素使下半年以来国内汽车热明显降温，车市出现下滑。
　　与此同时，“2009年车市停止增长甚至可能负增长”等悲观言论甚嚣尘上。最为乐观的也只是上半年低迷，下半年回暖。看来，业界对09年中国汽车市场的发展趋势表现出了非常保守的预期。为此，记者也与相关业内人士探讨了09年的汽车市场走势。
　　
　　09年应该看到希望
　　
　　据中国汽车工业协会主任朱一平提供的数据显示，08年1－11月，国产汽车产销量达870.40万辆和862.98万辆，同比增长7.98％和8.52％。增幅同比分别下降14.27和14.67个百分点。
　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为，随着国际金融危机蔓延以及国内经济增速放缓，第四季度国内车市形势将继续趋于严峻。这就使人们普遍担心起09年的车市走势，对此，北京北辰亚运村汽车交易市场中心总经理苏晖表示，09年的产销量应该能够达到08年的水平，因为国家出台的各种刺激政策保证了汽车业未来产销量不会下滑。
　　但是，想要确保汽车企业、经销商和消费者对09年汽车市场的信心，仍需解决一些相关问题。比如，近期石油价格下降对汽车企业来讲是一个利好消息，但是价格是否反弹仍然是一个让人担忧的问题。另外，北京2008年奥运会带动了公共交通的发展，方便快捷而又经济节省的出行方式必然会对私家车销售市场带来挤压。
　　而北京师范大学珠海分校校长、北京市政协委员华生对09年的经济发展表现出了理性的乐观。在当前的经济形势下，国家实行的积极的财政政策和适度宽松的货币政策将有力地扩大内需，这将确保中国的经济增长不低于8％。这在很大程度上增强了国民对于整体经济的信心，当然也包括对于汽车市场的信心。
　　因为整体金融政策的放宽必然会对汽车市场的整体走向产生利好影响。中国汽车工业协会副秘书长姚杰告诉记者，尽管经济发展受到了一定程度的影响，但可以预期的是09年汽车市场产销量的增长不会很大，但至少能保持正增长。
　　
　　政策扶持和市场拓展均重要
　　
　　既然业内专家对09年中国汽车市场的走势表现出了一种乐观的期待，那么这其中的原因是怎样的呢?国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示，二三级市场正在逐步引起汽车厂家的重视，中国汽车的增长点正在从北京、上海、广州等一级市场向二三级市场转移。
　　这种趋势自05年起就有所显现，据相关数据显示，随着二三级市场的启动，其汽车销量已连续几年占到了整个汽车销售市场的半壁江山，而这一市场的汽车消费目前还有近一半的潜力没有释放出来。
　　此外，华生认为，中国和美国在消费观念上也是不同的，美国提倡提前消费。次贷危机从很大程度上讲就是由于他们盲目的提前消费带来的。而国内人们的消费观念还是比较保守的，他们一般都是量力而行的。
　　据了解，近期国家将以中央投资拉动国内高达4万亿元的投资规模，这主要用于解决民生等问题，这在医疗、教育等方面解决了老百姓的后顾之忧，使更多消费者有经济实力去购买汽车。
　　苏晖对09年的小排量车市场比较看好，“发展汽车业应该从我国基本国情出发，走适合当下经济形势的发展道路。我国人口众多，人均资源占有量较低，人均消费水平没有达到发达国家的水平，所以中低档、小排量的私家车成为极具发展潜力的领域。09年汽车业应发力这一市场。具有增长潜力的市场让汽车企业对未来还是充满信心的。”
　　对于商用车市场的发展，姚杰表示，4万亿的投资对商用车市场是一个利好消息。汽车是一个产业链很长的产业，对经济发展和内需的拉动作用很大，也可以提供大量的就业机会。国家出台扩大内需举措，加大基础设施建设规模，这增加了对商用车的需求。4万亿元投资中将有一部分转为消费资金，这也有利于乘用车市场的发展。