中低温煤焦油悬浮床加氢馏分制取特种溶剂油工艺研究

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以中低温煤焦油非均相悬浮床加氢工艺的馏分油为原料,在100 mL固定床反应器上加氢精制制取环保特种溶剂油。考察了反应温度、反应压力、氢油比和空速以及不同馏分段和工艺方案对产品性质的影响。结果表明,选用300℃以下馏分油为原料,采用两段加氢工艺更适合煤基溶剂油原料的加氢精制。反应器1装填针对煤基溶剂油原料的加氢精制催化剂LP-D,反应器2采用石油基溶剂油加氢精制工业剂LK-1。反应器1反应温度320℃,氢油比600,液时空速0.50 h-1,压力16 MPa;反应器2反应温度360℃,
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以某千万吨级炼油厂的常压塔为研究对象,使用PROⅡ和i-HEAT软件,考察常压塔中段抽出位置对换热网络的影响。结果表明:常二中的抽出/返回位置下移至与常三线相同的抽出位置时,取热温度提高了12℃,取热量增加了9.3 MW,经济夹点温差下的换热终温升高了1.2℃,加热炉热负荷降低了0.9 MW,冷却水消耗降低了0.5 MW。原富余热量可产中压蒸汽11.7 MW、低温热水4.4 MW,方案调整后,富余热量可产高压蒸汽10.6 MW、中压蒸汽5.6 MW,产汽量明显增加,经济效益显著。对于高压蒸汽供给不足的炼油
通过比较热虹吸式和釜式两种中间再沸器的特点,重点研究了釜式再沸器内循环导致的重组分聚集对传热计算,特别是对泡点、传热温差和沸腾膜系数的影响。结合热泵技术的乙烯精馏塔釜式中间再沸器,对比了侧线采出组成和釜内循环组成下的传热计算,结果表明:侧线采出组成下物料泡点比釜内循环组成下低1.76℃,在实际有效传热温差4.3℃的条件下,相应的传热温差大16.3%,即使考虑原有9.1%的设计裕量,原设计方案仍然不能满足工艺要求。提出了较为精确的釜式中间再沸器传热计算方法和建议,为乙烯精馏塔及类似精馏塔釜式中间再沸器的传热
为了提高分离器的分离性能,在PV型分离器的基础上设计了一种新型双螺旋导流型分离器。通过实验和数值模拟对基准型和新型分离器的效率、压力降和流场进行对比研究,结果表明:与基准型分离器相比,由于双螺旋导流叶片的对称性设计,新型分离器内流场的对称性好于基准型分离器,基本消除了涡核摆动和扭曲现象,有利于减弱颗粒在锥体及灰斗处的返混现象。在相等入口气速下,双螺旋导流型分离器的压力降比基准型分离器降低20%以上,减少了能量损耗。在较高处理气量时双螺旋导流型分离器的分离效率明显高于基准型分离器。
以顶烧式制氢转化炉为对象,研究了辐射炉膛内烟气温度的分布规律,利用CFD软件对辐射炉膛温度场进行了数值模拟,并与实际测量数据进行了对比分析,结果表明,燃烧器火焰长度区域烟气温度最高,与炉管壁温最高点一致。炉膛高度的中间段烟气由炉膛四周向中心积聚比较明显,四周烟气温度较低,炉膛中心区域中上部的转化炉管容易出现管壁峰值温度。炉膛烟气出口负压偏大时烟气分布均匀性稍好。在炉底烟道侧壁开孔面积相同,炉底各烟道截面积相等时烟气分布更均匀。
给出了加氢反应流出物系统高压换热器气相总摩尔数估算方法及氯化铵结晶温度的计算公式;对氯化铵溶液及其垢下腐蚀进行了实验室腐蚀评价,分析了温度、浓度、流速等对氯化铵腐蚀的影响。提出了加氢反应流出物系统高压换热器氯化铵沉积的对策:工程设计理念应由基于标准规范的设计向基于标准规范和风险防控的设计转变,需充分考虑各种影响因素;根据氯化铵结晶温度的计算结果,控制氯化铵沉积部位。阐述了间断注水和连续注水的选择原则和操作注意事项:对于间断注水,应制定好监测和操作方案后再实施操作,避免潜在的腐蚀风险;对于连续注水必须保证注
采用铁、镍、钴加氢转化串联氧化锌吸附脱硫技术,将燃料气中的有机硫化物加氢转化成H2S,然后被氧化锌吸附脱除。分析了氢分压、反应温度、空速对脱硫过程的影响,生产中应根据检测结果及时调整相关参数以达到最佳脱除效果。新工艺带来了新的安全隐患,预防H2S泄漏的安全防护压力增大,燃料气温度高,对管线、控制阀、火嘴软管等的材质提出了更高的质量要求。采用该深度脱硫技术,有机硫化物转化率达75%,H2S吸附脱除率达70%左右,存在着可挖掘的空间,为后续工业
“安全环保型延迟焦化密闭除焦、输送及存储成套技术(S-CCHS)”成功投运并通过了中国石化集团的科技鉴定,实现了石油焦处理全过程密闭清洁化操作,推广过程中出现了粉焦含量较
针对某炼油厂柴油加氢精制单元床层压力降升高的问题,对反应器顶部保护剂颗粒及颗粒间沉积的粉末进行取样。采用X射线衍射仪、X射线荧光光谱仪、碳-硫分析仪、扫描电子显微镜等对样品进行表征。结果表明,反应器床层压力降升高的主要原因是原料中的Fe, Ca, Si, P含量超标。Fe, Ca等杂质从保护剂表面脱落,填充在保护剂颗粒之间,导致反应器床层压力降升高;含磷化合物、含硅化合物不易被保护剂拦截,极易穿透至催化剂床层,造成加氢催化剂永久性失活。
通过在斜沟煤矿13号煤23105工作面取样,利用热重与热解试验方法研究含丝炭层与不含丝炭层煤样自燃特性。基于活化能指标分析13号煤自燃倾向性,最终得到斜沟煤矿13号煤自燃特性,试验结果证明:煤样的氧化分解反应属于一级化学反应,丝炭煤由于着火点低、自燃倾向性强,需要加强预测预报。根据试验结果,构建以一氧化碳为主、乙烯为辅的自燃标志性气体指标体系,为有效防治矿井内因火灾提供理论依据。
LNG管道保冷效果随着时间的增加会逐渐变差,需要对问题管道进行在线维修.在线施工过程中遇到管件收缩变形、保冷管壳收缩位移、管道表面结霜等问题,为此,研究了一种新型保冷