【摘 要】
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研究了水镁石纤维混凝土在高速公路隧道路面中的应用技术问题。通过水泥强度等级筛选、水泥用量及纤维用量试验以及配比调整,确定了隧道路面混凝土的施工配合比。并与钢纤维
【机 构】
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陕西省交通建设集团公司,西安公路研究院,长安大学材料科学与工程学院,陕西省铜川市公路局,
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研究了水镁石纤维混凝土在高速公路隧道路面中的应用技术问题。通过水泥强度等级筛选、水泥用量及纤维用量试验以及配比调整,确定了隧道路面混凝土的施工配合比。并与钢纤维混凝土进行了对比。研究结果表明,在满足工程设计要求的情况下,与钢纤维混凝土相比,水镁石纤维混凝土在所用水泥强度等级降低,水泥用量及纤维用量减少的情况下,抗弯拉强度还有较大提高,而材料成本不足钢纤维混凝土的1/3。
The application of brucite fiber concrete in highway tunnel pavement was studied. Through the screening of cement strength level, the amount of cement and fiber dosage test and the ratio adjustment, the construction mix of tunnel pavement concrete was determined. Compared with steel fiber concrete. The results show that, in meeting the engineering design requirements, compared with steel fiber reinforced concrete, brucite fiber reinforced concrete in the use of lower strength grades, the amount of cement and fiber consumption decreased, the larger the flexural strength Improve, while the material cost is less than 1/3 of steel fiber reinforced concrete.
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