【摘 要】
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为实现车轮六维力传感器与汽车之间的良好匹配关系,文章提出了一种新型装配方案.与现有的传感器技术相比,新的装配方案改变了传感器的安装连接方式和力的传递路径,对汽车原有动力学性能影响很小.文章还对自主研制的传感器进行了标定试验,进行解耦计算得出输入力/力矩与输出电压之间的耦合关系矩阵.结果表明此传感器性能较好,可为后续传感器技术的研究提供参考.
【机 构】
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上汽通用五菱汽车股份有限公司,广西 柳州 545007;吉林大学 汽车工程学院,吉林 长春 130022
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为实现车轮六维力传感器与汽车之间的良好匹配关系,文章提出了一种新型装配方案.与现有的传感器技术相比,新的装配方案改变了传感器的安装连接方式和力的传递路径,对汽车原有动力学性能影响很小.文章还对自主研制的传感器进行了标定试验,进行解耦计算得出输入力/力矩与输出电压之间的耦合关系矩阵.结果表明此传感器性能较好,可为后续传感器技术的研究提供参考.
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