论文部分内容阅读
【摘要】本论文以地铁隧道施工对邻近建筑物影响研究的重要性为分析对象，并根据地铁隧道施工对邻近建筑物的安全影響进行了分析，结合该实际情况，对地铁隧道施工时建筑物风险控制措施进行了探讨。
【关键词】地铁隧道，邻近建筑，影响
中图分类号：U231文献标识码： A
一、前言
随着地铁隧道施工水平的不断提高，人们对电地铁隧道施工对邻近建筑物影响的要求也越来越高。现如今，施工的安全性还存在很多问题，急需解决，因此，我们要加强先进理论与先进技术的学习与应用，不断进行地铁隧道施工对邻近建筑物影响的研究，使地铁隧道施工对周围建筑物的影响越来越小。
二、地铁隧道施工对邻近建筑物影响研究的重要性
跟着国家城市化进程脚步的加速，城市人口急剧胀大，城区土地资源变得非常紧缺，开发利用城市地下空间已成为城市现代化进程中的必然趋势。地铁作为地下空间开发利用的重要一环，是处理城市道路交通疑问的一种有用手法，地铁道路通常安置在城市的富贵区段，附近建筑物密布，地铁地道的开挖会引起地层移动和地表下沉，假如不加维护周边既有建筑物可能会发作过量变形乃至决裂，故剖析地铁建造进程对附近建筑物的影响并对建筑物的安全稳定性作出评价成了迫切需要研讨的疑问。当前研讨首要会集在地铁地道施工对地表沉降方面，而对附近建筑物影响方面的研讨相对较少。树立2维平面应变模型剖析了地铁盾构地道对地上建筑物的影响。平面疑问具有建模便利、核算量小等长处，但平面疑问反映不出地道开挖面支护力、土体与盾构机间的摩擦力等要素对土体扰动的影响以及建筑物受力和变形的空间效应。地铁地道施工对相邻建筑物的根底沉降的影响，剖析时均把上部布局换算为等效荷载施加在根底上进行剖析，这种简化办法表现不出施工对上部布局的影响。
三、地铁隧道施工对邻近建筑物的安全影响
1、建筑物与隧道的邻近等级划分
地铁地道施工，修建物的附近等级是修建物与地铁布局空间附近联系的定性描述，是评估修建物安全性的根底。修建物与地道的附近等级取决于二者的挨近间隔，反映为平面上二者的方位联系、间隔巨细以及空间上地道穿越修建物的办法，上述要素都将直接影响修建物受损害的程度。通常来说，修建物与地道越附近，受地道施工的影响越严峻。武汉地铁工程施工安全监控中的附近等级区分如下：极附近修建物布局横跨地道布局中线；十分附近修建物布局横跨地道布局中线与布局边缘之间；附近修建物布局在地道布局中线一侧而且跨布局边缘；较附近修建物布局在地道布局边缘之外，但在地道施工影响规模（如50m）之内；不附近修建物布局在地道施工影响规模（如50m）之外。评估时应依据修建物的具体情况别离对待；关于附近等级为“不附近”的修建物，通常能够“只查询，不评估”；关于附近等级为“较附近”的修建物，可进行“初度评估”。关于附近等级为“附近”以上的修建物，有必要进行具体评估。
2、附近修建物安全现状评估
不一样修建物的修建时代、根底款式等条件不一样，地道施工导致修建物安全危险也不一样。因而，为确保地道施工中和施工后修建物的安全和正常运用，施工前对影响规模内修建物进行现状查询和评估十分重要和必要，也是危险管理作业的条件和根底。对修建物进行现状查询，包含通常情况及环境的普查和详查、对修建物地基根底和上部布局进行分类查询和检测等作业。进一步按根底方式、布局类型、层数、高度和产权性质对其进行具体分类，以便利后续评估作业。归纳各分类成果，全部把握每栋修建物在地道施工前的归纳情况。经过现状查询判别修建物的无缺或损坏状况，断定完损等级，然后依据修建物在地铁施工前既有的变形或沉降（区别沉降），预算修建物剩下变形才能，即修建物尚能接受多大的附加变形和荷载。在上述作业根底上，对每栋修建物的安全现状进行归纳剖析和评估。修建物安全现状评估作业通常托付相应评估单位进行。
3、附近修建物安全危险等级评估
地铁地道附近修建物安全危险等级评估归纳思考各种要素，遵从重要性、独立性和易测性的准则，联系地铁地道工程实践特色，选择9个首要影响要素，即：修建物完损现状、根底类型、布局方式、长高比、修建物附近等级、地层条件（首要依据围岩等级）、地道施工办法、施工条件（如施工技术水平、外界环境要素及工期影响等）。
四、地铁隧道施工时建筑物风险控制措施
1、施工进程监测
监控量测是地下工程信息化规划、施工必不可少的手法。因为地铁施工，必定会对其周围影响规模内的建筑物产生影响，致使建筑物呈现裂缝、歪斜、乃至坍毁。因而，应将建筑物的监控量测作为一个重要的工序归入到建筑物的危险评价中。
在地铁施工进程中，有必要对土建施工影响施行全进程进行监测、及时供给监测信息和预告，以便评价地铁施工对建筑物的影响程度，预告可能发生的安全隐患。在监测进程中，对各监测项目的监测值可采用预警值、报警值、极限值三个等级进行操控。
2、施工进程操控
前面的剖析中，断定了各个柱基的沉降（水平位移）操控规范今后，先挑选最优的施工工法及辅佐施工工法，在断定了最优的施工工法或辅佐工法的根底上，进行施工进程的沉降操控，确保沉降在操控规模之内。
3、建筑物保护办法
施工前查询一切在施工影响规模内的建筑物，侧重查明建筑物的布局方式、根底方式、数量、建筑时代、原料、质量情况、作业状况、与地铁线路的位臵联系等。当建筑物具有很大的损坏危险时，应遵从“先加固、后施工”的准则。
4、地铁施工加固办法
加密格栅钢架，必要时添加喷发混凝土厚度；施工中要注意对施工工艺的操控，采纳小分块、短进尺、快关闭的手法，削减对地层的扰动，尤其要处理好拱脚变形的疑问；在地铁工程土方开挖进程中，洞内加强横向支撑，约束土体的侧向变形；施工中要加强洞内和地上建筑物的监控量测，并做好记载，发现疑问及时采纳有用办法并反应信息。
地铁工程在穿越附近建筑物时，假如采纳盾构法施工，应思考合理设臵土压力值，坚持正面的平衡，避免超挖和欠挖；穿越时下降推动速度，操控总推力，削减土层扰动；穿越前调整好盾构姿势，穿越时削减纠偏次数及纠偏量，削减土体的扰动；在穿越附近建筑物地段，确保一次穿过，不能半途换刀，假如真实避免不了在上部地段换刀，事先要预备足够的预案。首先从盾构前部预留的超前加固装臵对土仓上部及前方顶部的土体进行注浆加固，以坚持开挖面安稳不呈现塌方，然后再对土仓加气压后替换刀具。
5、施工完结建筑物安全危险评价
在地铁施工完结后，依据建筑物地基根底的结尾沉降值以及建筑物的歪斜量对建筑物的地基承载力、建筑物布局的承载力进行复核，判别建筑物的安全状况以及还能接受的附加沉降值或歪斜量。假如通过复核后，建筑物地基根底或建筑物布局承载力挨近乃至超越极限承载力时，则应对地基或建筑物自身采纳加固办法，以确保建筑物的安全运用。
五、结束语
可以相信，在对地铁隧道施工对邻近建筑物影响认识的基础上，在有力的管理科下，通过各级积极落实施工方案，改善施工安全隐患，完善施工制度，地铁隧道施工对邻近建筑物影响一定会逐步降低。
参考文献
[1]骆建军，张顶立，王梦恕，等.地铁施工对邻近建筑物安全风险管理［J］.岩土力学，2007
[2]王梦恕.地下工程浅埋暗挖技术通论［M］.合肥：安徽教育出版社，2004
[3]姜忻良，赵志民，李园. 天津地铁盾构施工对邻近工程设施影响的动态模拟[J]. 天津大学学报，2006
【关键词】地铁隧道，邻近建筑，影响
中图分类号：U231文献标识码： A
一、前言
随着地铁隧道施工水平的不断提高，人们对电地铁隧道施工对邻近建筑物影响的要求也越来越高。现如今，施工的安全性还存在很多问题，急需解决，因此，我们要加强先进理论与先进技术的学习与应用，不断进行地铁隧道施工对邻近建筑物影响的研究，使地铁隧道施工对周围建筑物的影响越来越小。
二、地铁隧道施工对邻近建筑物影响研究的重要性
跟着国家城市化进程脚步的加速，城市人口急剧胀大，城区土地资源变得非常紧缺，开发利用城市地下空间已成为城市现代化进程中的必然趋势。地铁作为地下空间开发利用的重要一环，是处理城市道路交通疑问的一种有用手法，地铁道路通常安置在城市的富贵区段，附近建筑物密布，地铁地道的开挖会引起地层移动和地表下沉，假如不加维护周边既有建筑物可能会发作过量变形乃至决裂，故剖析地铁建造进程对附近建筑物的影响并对建筑物的安全稳定性作出评价成了迫切需要研讨的疑问。当前研讨首要会集在地铁地道施工对地表沉降方面，而对附近建筑物影响方面的研讨相对较少。树立2维平面应变模型剖析了地铁盾构地道对地上建筑物的影响。平面疑问具有建模便利、核算量小等长处，但平面疑问反映不出地道开挖面支护力、土体与盾构机间的摩擦力等要素对土体扰动的影响以及建筑物受力和变形的空间效应。地铁地道施工对相邻建筑物的根底沉降的影响，剖析时均把上部布局换算为等效荷载施加在根底上进行剖析，这种简化办法表现不出施工对上部布局的影响。
三、地铁隧道施工对邻近建筑物的安全影响
1、建筑物与隧道的邻近等级划分
地铁地道施工，修建物的附近等级是修建物与地铁布局空间附近联系的定性描述，是评估修建物安全性的根底。修建物与地道的附近等级取决于二者的挨近间隔，反映为平面上二者的方位联系、间隔巨细以及空间上地道穿越修建物的办法，上述要素都将直接影响修建物受损害的程度。通常来说，修建物与地道越附近，受地道施工的影响越严峻。武汉地铁工程施工安全监控中的附近等级区分如下：极附近修建物布局横跨地道布局中线；十分附近修建物布局横跨地道布局中线与布局边缘之间；附近修建物布局在地道布局中线一侧而且跨布局边缘；较附近修建物布局在地道布局边缘之外，但在地道施工影响规模（如50m）之内；不附近修建物布局在地道施工影响规模（如50m）之外。评估时应依据修建物的具体情况别离对待；关于附近等级为“不附近”的修建物，通常能够“只查询，不评估”；关于附近等级为“较附近”的修建物，可进行“初度评估”。关于附近等级为“附近”以上的修建物，有必要进行具体评估。
2、附近修建物安全现状评估
不一样修建物的修建时代、根底款式等条件不一样，地道施工导致修建物安全危险也不一样。因而，为确保地道施工中和施工后修建物的安全和正常运用，施工前对影响规模内修建物进行现状查询和评估十分重要和必要，也是危险管理作业的条件和根底。对修建物进行现状查询，包含通常情况及环境的普查和详查、对修建物地基根底和上部布局进行分类查询和检测等作业。进一步按根底方式、布局类型、层数、高度和产权性质对其进行具体分类，以便利后续评估作业。归纳各分类成果，全部把握每栋修建物在地道施工前的归纳情况。经过现状查询判别修建物的无缺或损坏状况，断定完损等级，然后依据修建物在地铁施工前既有的变形或沉降（区别沉降），预算修建物剩下变形才能，即修建物尚能接受多大的附加变形和荷载。在上述作业根底上，对每栋修建物的安全现状进行归纳剖析和评估。修建物安全现状评估作业通常托付相应评估单位进行。
3、附近修建物安全危险等级评估
地铁地道附近修建物安全危险等级评估归纳思考各种要素，遵从重要性、独立性和易测性的准则，联系地铁地道工程实践特色，选择9个首要影响要素，即：修建物完损现状、根底类型、布局方式、长高比、修建物附近等级、地层条件（首要依据围岩等级）、地道施工办法、施工条件（如施工技术水平、外界环境要素及工期影响等）。
四、地铁隧道施工时建筑物风险控制措施
1、施工进程监测
监控量测是地下工程信息化规划、施工必不可少的手法。因为地铁施工，必定会对其周围影响规模内的建筑物产生影响，致使建筑物呈现裂缝、歪斜、乃至坍毁。因而，应将建筑物的监控量测作为一个重要的工序归入到建筑物的危险评价中。
在地铁施工进程中，有必要对土建施工影响施行全进程进行监测、及时供给监测信息和预告，以便评价地铁施工对建筑物的影响程度，预告可能发生的安全隐患。在监测进程中，对各监测项目的监测值可采用预警值、报警值、极限值三个等级进行操控。
2、施工进程操控
前面的剖析中，断定了各个柱基的沉降（水平位移）操控规范今后，先挑选最优的施工工法及辅佐施工工法，在断定了最优的施工工法或辅佐工法的根底上，进行施工进程的沉降操控，确保沉降在操控规模之内。
3、建筑物保护办法
施工前查询一切在施工影响规模内的建筑物，侧重查明建筑物的布局方式、根底方式、数量、建筑时代、原料、质量情况、作业状况、与地铁线路的位臵联系等。当建筑物具有很大的损坏危险时，应遵从“先加固、后施工”的准则。
4、地铁施工加固办法
加密格栅钢架，必要时添加喷发混凝土厚度；施工中要注意对施工工艺的操控，采纳小分块、短进尺、快关闭的手法，削减对地层的扰动，尤其要处理好拱脚变形的疑问；在地铁工程土方开挖进程中，洞内加强横向支撑，约束土体的侧向变形；施工中要加强洞内和地上建筑物的监控量测，并做好记载，发现疑问及时采纳有用办法并反应信息。
地铁工程在穿越附近建筑物时，假如采纳盾构法施工，应思考合理设臵土压力值，坚持正面的平衡，避免超挖和欠挖；穿越时下降推动速度，操控总推力，削减土层扰动；穿越前调整好盾构姿势，穿越时削减纠偏次数及纠偏量，削减土体的扰动；在穿越附近建筑物地段，确保一次穿过，不能半途换刀，假如真实避免不了在上部地段换刀，事先要预备足够的预案。首先从盾构前部预留的超前加固装臵对土仓上部及前方顶部的土体进行注浆加固，以坚持开挖面安稳不呈现塌方，然后再对土仓加气压后替换刀具。
5、施工完结建筑物安全危险评价
在地铁施工完结后，依据建筑物地基根底的结尾沉降值以及建筑物的歪斜量对建筑物的地基承载力、建筑物布局的承载力进行复核，判别建筑物的安全状况以及还能接受的附加沉降值或歪斜量。假如通过复核后，建筑物地基根底或建筑物布局承载力挨近乃至超越极限承载力时，则应对地基或建筑物自身采纳加固办法，以确保建筑物的安全运用。
五、结束语
可以相信，在对地铁隧道施工对邻近建筑物影响认识的基础上，在有力的管理科下，通过各级积极落实施工方案，改善施工安全隐患，完善施工制度，地铁隧道施工对邻近建筑物影响一定会逐步降低。
参考文献
[1]骆建军，张顶立，王梦恕，等.地铁施工对邻近建筑物安全风险管理［J］.岩土力学，2007
[2]王梦恕.地下工程浅埋暗挖技术通论［M］.合肥：安徽教育出版社，2004
[3]姜忻良，赵志民，李园. 天津地铁盾构施工对邻近工程设施影响的动态模拟[J]. 天津大学学报，2006