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[摘 要] 为加快推进海洋工程企业信息化建设，从BSC理论、国家信息化测评中心的企业信息化指标、企业信息化研究文献、双轮驱动下的海洋工程企业信息化体系及实地调研等五个方面构建并合理完善海洋工程企业信息化指标体系，运用AHP、灰色综合评价方法对我国多家海洋工程企业进行实证分析。
[关键词] 企业信息化；海洋工程；灰色评价
doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2016. 23. 039
[中图分类号] F270.7 [文献标识码] A [文章编号] 1673 - 0194（2016）23- 0070- 02
1 引 言
近年来，海洋资源开发需求增长加剧了海洋工程企业之间的竞争，也提高了对其生产、运营、管理的要求，信息化作为助力企业发展创新、提升竞争力的重要手段[1-3]，已经成为企业生存与发展的首要选择。目前，我国海洋工程企业的特点是单件、小批量建造，以及处于设计能力弱，以来图加工为主的阶段，需要耗费大量人力和时间成本，而信息化进程所需投入的物质和时间成本高昂，迫切需要构建与我国海洋工程企业相适应的的信息化评价体系。
2 海洋工程企业信息化评价指标体系构建
本文的指标体系主要结合五个方面：（1）BSC（Balanced Score Card）理论构建指标；（2） 国家信息化测评中心给出的企业信息化指标；（3）国内外对企业信息化的研究文献；（4）供应商与船东双轮驱动下的海洋工程企业及他们之间的协同响应；（5）海洋工程企业生产运营实地调研。综合上述构建了海洋工程企业信息化评价指标体系（见表1），其中包括6个二级指标及27个三级指标，并划分为效益型（ ）、成本型（-）两类指标。
3 海洋工程企业信息化评价模型及实例分析
3.1 样本数据
本文采取企业调研及问卷形式收集数据，对我国15家海洋工程企业技术层、中层管理、高管共发放问卷150份，删除有缺失项、不合理问卷，最终回收有效问卷120份，问卷有效率80%。组织10位专家对27个二级指标进行五级评分（分值由高到低为5，4，3，2，1）。
3.2 评价模型及评价结果
灰色综合评价利用有限的信息，通过逐层向上的评价机制，对系统指标体系方案层、准则层及目标层给予合理的评价。采用AHP方法计算权重。灰色评价模型的主要步骤如下[4]：（1）确定评价灰类及白化函数；（2） 计算灰色评价系数；（3）计算灰色评价权向量及权矩阵；（4） 计算灰色综合评价。
根据上述步骤，计算出综合评价结果为：
B=（0.109 9，0.295 5，0.352 1，0.180 6，0.061 8）
4 结 论
根据最大隶属度原则，我国海洋工程企业信息化属于第三灰类，即信息化属于一般满意程度水平阶段。本文构建合理的海洋工程企业信息化指标体系，并运用灰色综合评价与AHP结合对海洋工程企业信息化进行了评价分析，评价结果反映了指标的合理性，同时也反映出海洋工程企业信息化程度有待加强。
主要参考文献
[1]韩先锋，惠宁，宋文飞.信息化能提高中国工业部门技术创新效率吗？[J].中国工业经济，2014（12）：70-82.
[2]高巍，毕克新.制造业企业信息化水平与工艺创新能力互动研究关系实证研究[J].科学学与科学技术管理，2014，35（8）：96-103.
[3]彭赓，赵天博，陈明洋，等.企业信息化水平与竞争力关系的实证研究[J].中国软科学，2008（7）：95-101.
[4]吴隽，薛立.灰色评价方法在电子商务经济增长中的应用研究[J].中国软科学，2002（5）：106-108.
[关键词] 企业信息化；海洋工程；灰色评价
doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2016. 23. 039
[中图分类号] F270.7 [文献标识码] A [文章编号] 1673 - 0194（2016）23- 0070- 02
1 引 言
近年来，海洋资源开发需求增长加剧了海洋工程企业之间的竞争，也提高了对其生产、运营、管理的要求，信息化作为助力企业发展创新、提升竞争力的重要手段[1-3]，已经成为企业生存与发展的首要选择。目前，我国海洋工程企业的特点是单件、小批量建造，以及处于设计能力弱，以来图加工为主的阶段，需要耗费大量人力和时间成本，而信息化进程所需投入的物质和时间成本高昂，迫切需要构建与我国海洋工程企业相适应的的信息化评价体系。
2 海洋工程企业信息化评价指标体系构建
本文的指标体系主要结合五个方面：（1）BSC（Balanced Score Card）理论构建指标；（2） 国家信息化测评中心给出的企业信息化指标；（3）国内外对企业信息化的研究文献；（4）供应商与船东双轮驱动下的海洋工程企业及他们之间的协同响应；（5）海洋工程企业生产运营实地调研。综合上述构建了海洋工程企业信息化评价指标体系（见表1），其中包括6个二级指标及27个三级指标，并划分为效益型（ ）、成本型（-）两类指标。
3 海洋工程企业信息化评价模型及实例分析
3.1 样本数据
本文采取企业调研及问卷形式收集数据，对我国15家海洋工程企业技术层、中层管理、高管共发放问卷150份，删除有缺失项、不合理问卷，最终回收有效问卷120份，问卷有效率80%。组织10位专家对27个二级指标进行五级评分（分值由高到低为5，4，3，2，1）。
3.2 评价模型及评价结果
灰色综合评价利用有限的信息，通过逐层向上的评价机制，对系统指标体系方案层、准则层及目标层给予合理的评价。采用AHP方法计算权重。灰色评价模型的主要步骤如下[4]：（1）确定评价灰类及白化函数；（2） 计算灰色评价系数；（3）计算灰色评价权向量及权矩阵；（4） 计算灰色综合评价。
根据上述步骤，计算出综合评价结果为：
B=（0.109 9，0.295 5，0.352 1，0.180 6，0.061 8）
4 结 论
根据最大隶属度原则，我国海洋工程企业信息化属于第三灰类，即信息化属于一般满意程度水平阶段。本文构建合理的海洋工程企业信息化指标体系，并运用灰色综合评价与AHP结合对海洋工程企业信息化进行了评价分析，评价结果反映了指标的合理性，同时也反映出海洋工程企业信息化程度有待加强。
主要参考文献
[1]韩先锋，惠宁，宋文飞.信息化能提高中国工业部门技术创新效率吗？[J].中国工业经济，2014（12）：70-82.
[2]高巍，毕克新.制造业企业信息化水平与工艺创新能力互动研究关系实证研究[J].科学学与科学技术管理，2014，35（8）：96-103.
[3]彭赓，赵天博，陈明洋，等.企业信息化水平与竞争力关系的实证研究[J].中国软科学，2008（7）：95-101.
[4]吴隽，薛立.灰色评价方法在电子商务经济增长中的应用研究[J].中国软科学，2002（5）：106-108.